トランポドライバーの超絶技【最難関は最初にやってくる】FORMATION LAP Produced by auto sport
ポルシェがレッドブルのF1部門の株式50パーセントを取得へ。反トラスト機関に共同事業計画を提出 | autosport web
トランポドライバーの超絶技【最難関は最初にやってくる】FORMATION LAP Produced by auto sport
VWとモービルアイ、22年にロボタクシー商用化 - 日本経済新聞
【フランクフルト=深尾幸生】独フォルクスワーゲン（VW）と米インテル子会社のイスラエルの半導体メーカー、モービルアイなどは29日、2022年にイスラエルで完全自動運転車を使った配車サービスを商用化すると発表した。合弁会社を設立し、19年から試験サービスを始める。イスラエルでノウハウやデータを蓄積し、世界展開に備える。商用化するのは、利用者が自動運転のロボットタクシーを自由に呼び出して移動手段に
フォルクスワーゲン 小型車「ビートル」生産終了へ | NHKニュース
ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、丸みを帯びたフォルムで長年愛された小型車「ビートル」の生産を来年で終了すると発表しました。 「ビートル」はナチスドイツ時代の1930年代後半に生産が始まり、丸みを帯びた独特なフォルムが特徴で、「カブトムシ」の愛称で日本を含め世界各国で親しまれてきました。 「ビートル」は世界で2000万台以上が販売されましたが、近年は売れ行きが低迷していて、日本での販売については、来年、終了するとすでに発表されていました。 フォルクスワーゲンは、2015年にディーゼル車の排ガスをめぐる不正が発覚して以降、電気自動車へのシフトを進めていて、発表の中で「ファミリー層に特化し、電動化を進める中で代替案はない」としています。 そのうえで、「３世代にわたったビートルがなくなることで、多くのファンのさまざまな感情を呼び起こすことになるでしょう」とコメントしています。
VW 帝国再編に着手 コストカッター、まず組織再編 - 日本経済新聞
【ウォルフスブルク=深尾幸生】世界最大の自動車メーカー、独フォルクスワーゲン（VW）の社長に就いたヘルベルト・ディース氏は13日、社長として初の記者会見を開いた。ディーゼル車の不正から立ち直ったVWの目の前にあるのは、電動化やサービス化の異次元競争。早速、非中核部門の分離など「帝国」の見直しを加速する。同氏の決断は再編・提携が進む業界の行方も左右する。「無駄のない組織が強いブランドを率いるよう
#14 もうからない…されどEV 王者VWのジレンマ - 日本経済新聞
独フォルクスワーゲン（VW）が猛然と電気自動車（EV）へのシフトを進めている。自らが引き起こした排ガス不正によるディーゼル車への信頼失墜や、最大市場である中国のエネルギー政策がVWを急がせる。だが急すぎるカーブは車体のあちこちをこすりはじめた。ノルウェーでの自信25テーマ連載電子版「ビジネス」がオープンしました。国内外のあらゆる産業を業種ごとにフォローできます。「コンフィデンシャル」では25業種・テーマの内幕ルポを約1カ月にわたり連載中です。
EV向けプラットホーム 共通化で開発費削減 - 日本経済新聞
▽…モーターや車載電池などを取り付ける土台となる電気自動車（EV）の基本構造のこと。乗り心地や衝突安全性など車の性能を決定づけるため、開発には数百億円単位のコストがかかるとされる。ガソリン車のプラットホーム（車台）と同様に車種やブランドを超えて設計を共通化し、開発費の負担を抑える動きが広がっている。▽…例えばディーゼル車の排ガス不正問題から再建を目指す独フォルクスワーゲン（VW）は開発中のEV専用
VW、新ブランド名発表 「モイア」 配車や個人間シェア - 日本経済新聞
【フランクフルト=加藤貴行】独フォルクスワーゲン（VW）は5日、人の移動全般にかかわるモビリティーサービスのブランド名を発表した。新ブランドは「MOIA（モイア）」で、配車アプリや、車を個人間でシェアして必要なときだけ呼べるサービスを展開、車を所有していない層の需要を取り込む。2017年に欧州でスタートし
Volkswagen、Uber競合のGettに3億ドル出資
独Volkswagen Groupは5月24日（現地時間）、イスラエルの配車サービス企業Gett（旧Get Taxi）に3億ドル出資すると発表した。オンデマンド移動サービスの開発と市場拡大で協力していく。 Gettは2010年創業のテルアビブに拠点を置く非公開の配車サービス企業。主に欧州で急成長中で、ロンドン、ニューヨーク、モスクワを含む60都市でサービスを提供している。ロンドンではブラックキャブの半数がGettアプリに対応しているという。 Volkswagenは、配車市場は今後大きく成長するとみており、2025年までには関連する新しいビジネスモデルから相当額の売り上げが見込めるとしている。 スマートフォンアプリで車を呼び出す配車サービスの需要は伸びており、米Uber、米Lyftなどが先行している。トヨタがUberへの出資を発表した他、LyftにはGMや楽天が出資している。 関連記事 トヨ
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フォルクスワーゲンのディースＣＥＯが退任へ、後任にポルシェ責任者
ＶＷなど独５社、90年代からカルテルか 独誌報道
ダイムラーに排ガス不正疑い ベンツなど100万台以上 - 日本経済新聞
VW、中国で提携3社目 政府と蜜月、EVも 特別待遇800億円投じ新工場 - 日本経済新聞
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日産・ルノー・三菱自、電気自動車の車台統一 価格ガソリン車並みに 普及促進へ2割安く - 日本経済新聞
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ＶＷ、稼ぎ頭に不正疑惑 高級車ブランドへ打撃も：朝日新聞デジタル