日東のクリスタルフェロー シートポストの 黒を仕入れました。 ツヤッツヤした黒のシートポストが必要だったからです。 端っこは 少し加工する予定です。 元々は S65クリスタルフェロー シートポスト、 N65クリスタルフェロー クイルステム、 B65ライタンライト ハンドルバーのセットだったのですが 現行のラインナップにあるのは シートポストだけになりました。 ライタンライトは 軽量アルミハンドルバーの嚆矢といってもいいモデルです。 フェルールの部分に貼ってあるステッカーに 「世界一軽いドロップバー」とあったくらいなので。 ヤグラの固定ボルトに強度区分12.9のものが採用されていました。 この12.9の意味するところは、 120kgfまでは破断せず、その9割の108kgfまでは 永久伸びが発生しない(降伏しない)ことが確かであるという意味になります。 他には、100kgfまで破断せず その9
FORTUNEBIKE BLOG 亀戸4丁目・蔵前橋通り沿いのスポーツバイク専門店フォーチュンバイクです。(2010年~2018年まで錦糸町にて営業させて頂いておりましたが、土地開発による立ち退きのため移転致しました) 今回の旅では、BMCのSLR01モデルチェンジの少しでも深いところを聞けたらな~と思っていました。出発前にミーティングもしましたし、先方へのネゴというか色々なお願いをしつつ、可能な範囲での調整もしてもらいました。 発表イベントとは言っても、なかなかオフィシャル情報以上のモノを集めるのは容易ではないのです。主に体験=試走を通じて、良さと楽しさを経験してもらうことに海外発表会は重きを置きます。前作SLRについては、ほぼ他の参加者さんが撤収してから、いくつかさせてもらった質問や会話が僕の中での理解を大幅に深めてくれたりもしました。脚力のない私は、耳と口で頑張るしかないとも言えるわ
今朝も元気?に自転車通勤ですが鯖江市に入った後に最後の難所、激坂が待ち受けています。 ここでいつも思う事が1つあるのですがこの坂の斜面に自転車を置いてみると前輪がかなり高くなっています、これだけ前輪が高くなるとクランクの最も力の入る位置が3時付近から4時付近へとどんどん遠く逃げていってしまい何もしてないのにサドルが高くなってしまったのと同じ状態になるのです。 お客さんからの相談で多い事柄ですが坂道になるとお尻が前にきてしまうといった原因は実はコレなのです、もちろんお尻が前にきたまま漕いでも構わないのですが何だかしっくりきませんね? では坂道用にサドルを少し低めにセットすれば?と思われるでしょうがそれでは平地が窮屈に感じてしまいます(もちろん個人的感想ですが) エンジン(人)のパワーの入り方が地面の傾斜によって変わってしまう自転車だけの特徴が奥深さの一つなのですが登りは得意なのに平地は今一つ
はじめて まともなことを書きます(笑)。 7400デュラエースの頃までは コンポーネントのチューンナップパーツと称する サードパーティ製の怪しい(夢あふれる)パーツが色々と出回っていたわけですが、 7700デュラエース以降は、デュラエース自体が軽かったりするので 軽量化をうたうパーツは激減しました。 今では もっぱら そういうメーカーの注力する部分は、 ベアリング関係に集中しています。 BBやハブの低抵抗化をうたうパーツがそうですね。 このあたりは純正品から置き換えても、はっきりと「良くなった」と 言えそうな部分だからです。 変速周りの事情に関しては現在、メーカー純正のコンポーネントの組み合わせに 割って入って 純正以上に変速性能が良くなるということは まず考えられません。 しかし、サードパーティ製のパーツをあれこれと付けている人は 必ずと言っていいほどリヤメカのプーリーに手を出しています
ほとんど自分用メモですが、GARMINの心拍計が反応しなくなった時に解消する確率が高かった対処法をまとめました。 ちなみに使っているサイクルコンピューターはedge500(英語版)です。 1. 電極を濡らす 冬など乾燥している時期には、電極が乾いているとうまく通電しない事があります。そんな時は下の黄色い部分を水で濡らします。 この時、水道水を大量にジャバーとかける必要はなく、指を水で濡らして電極につけるくらいで十分。かけすぎると端子が錆びる原因になります。 あるいは、水でなくワセリンを塗るのも効果的。 2. 新品の電池に替える 基本的な事ですが、電池はちゃんとしたメーカー製を使いましょう。100円ショップの電池は粗悪品もあり(全てがそうとは言いませんが)、モノによっては数日で切れてしまうといった事も。 3. 再ペアリングする これで復活した事があったのでやってみる価値はあり。 edge50
シルベストサイクルのスタッフ&ベテランチームメンバーによる「どうしてもおすすめしたい」サイクルグッズのインプレッション集です。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 皆さん明けましておめでとうございます ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 新春第一弾のお題は 「 96% 」 何が96%なのか?というと この↓寸法、フーデットラバーの手のひらが当たる部分からサドル先端までの距離が サドル高さの 「 96% 」 なのです 私は常日頃から・・・・というか、もうかれこれ25年間も ハンドル位置に関して何らかの それを規定する算出式のようなものがないかと、 模索しデータを集めてきました 以前は 身長に対してフレーム寸法(特にTOP長さ)が大まかに決められ ステム長さで微調節というのが一般的でした (今も多くのショップがそう
シルベストサイクルのスタッフ&ベテランチームメンバーによる「どうしてもおすすめしたい」サイクルグッズのインプレッション集です。 フィジークにアリアンテというサドルがありますが、 どうも最近 不遇の扱いを受けているような気がするので、 実はとても良いサドルだということを知ってほしくて「これはエエよぉ」に書くことにしました。 以下アリアンテとフィジークの他モデルを比較して、アリアンテを軸とした「これはエエよぉ」なポイントを ご紹介しますが、アリアンテ以外のモデルを貶めるような意図は全くありません。 今日はアリアンテにスポットライトを当てる日ということで、ご容赦ください。 BG FITコーナーにレーザー水準器がやってきました。 これがアリアンテをオススメするうえで大きな味方になります。 ちょっとお借りします。 フィジークは現在、脊椎の柔軟性をサドル選択の目安とする「スパインコンセプト」なるものを
前述したトレーニング理念をよく理解していたただけるよう、10項目の指針からなる「トレーニング十則」を作成しました。この指針を日頃の考えや実際のトレーニングに取り入れることで、トレーニング理念を実践でき、労力に対して大きな見返りが得られるようになるでしょう。効果は、年齢や経験に関係なく期待できます。 ■一、適度なトレーニングを心がける 持久力、スピード、体力には限界があります。毎回、限界まで練習すべきではありません。通常は、限界の範囲内でトレーニングを終えるようにします。「もう少しできそうだ」と思える程度で止めるのです。予定より早めに練習を切り上げてもかまいません。毎日、疲れ切るまでトレーニングをしないようにします。 筋肉は一定の回数、力強く収縮すると限界に達します。体内に蓄積された糖質エネルギーであるグリコーゲンが不足し始めると、意志の力だけでは体を動かせなくなり、ペースを落とさざるを得な
Black Friday 2025Our Black Friday sale is coming soon. Sign up now to get access. Cycling GiftsLooking for the perfect gift for the cyclist in your life? Whether they're a road racer, a gravel grinder, or a casual commuter, Rapha has you covered. From high-performance apparel to essential accessories, this list features thoughtful gifts that every cyclist will love.
年末の慌ただしさを感じるこの時期にご婦人用自転車のタイヤの交換を行いました ちょっとした空気入れから始まった物語です ごく普通のご婦人用自転車ですが 私がたまに 面倒をみさせてもらっています 前夜暗闇の中 後輪の空気が少なかったので空気を入れると 大きな音と共にチューブが破裂しました 普段から空気が少ないまま乗っているとチューブが タイヤの中で回ったり皺が寄ったりして 空気を 入れた時に破裂する事は良く有ります その瞬間 やってしまった・・ と思いましたが何か感じが違います 朝からチューブを買いに行く為にタイヤの規格を 確認すると タイヤが破裂しています、昨夜感じた 違和感はこれだったんですね 原因とタイヤの規格も確認出来たので 近くの ホームセンターでタイヤとチューブを購入し 出張修繕です 今日は寒い日ですが外で頑張りましょう 自転車を天地逆さまにします 一般車の 後輪はこの方が仕事がや
最近はロードバイクに乗る人も多くなりました 本来競技用の自転車ですが やはり一般車とは違う部分も有ります そんな中の一つ、ホイールの脱着を 行うのに便利なクイックレリーズ、その正しいレバーの締め付け方向をご案内 致します 先日変速機の整備をした際ホイールを装着する時に 最近間違った方向へ クイックレバーを締め付けている自転車を良く目にする事があり それが 気になりました、特に後輪ですが クイックレバーの正しい方向とその理由を 解説して行きます 変速機の整備が終わったのでホイールを 装着します 冒頭に書きましたが競技用自転車としてのロードバイクのクイックレバーの 正しい締め付け方向はこれです この方向へ向いているレバーを最近良く見掛けます これは絶対にしてはいけない方向です 集団で走るロードレースで後続の選手に前輪を 差し込まれたら自分のクイックが開放されてしまいます このフレームは逆爪です
灼熱地獄とでも言おうか、連日のこの猛暑。 車で幹線道路を走っていると、この暑さの中でも隊列を組んで走っているライダーが結構いる。 日本体育協会公認コーチである私から言わせていただくと、この猛暑の中での練習はしない方が良い。 プロだったりするのなら話は別だが、走るが好きだからとか、レースで目標があるとか、色々な理由があるにせよ、日本体育協会が熱中症予防のための運動指針として発表している中で、WBGTというものがあり、「熱中症予防の温度指標として、WBGT(Wet-bulb Globe Temperature)が用いられます。WBGTは気温(乾球温度)、湿度(湿球温度)と輻射熱(黒球温度)および気流の影響も反映された、総合的に暑さを評価できる温熱指標」というものがある。 ・気温35度以上は原則運動禁止 ・気温31~35度では厳重注意(熱中症の危険が高いので激しい運動や持久走など熱負担の大きい運
いつもベストコンディションで自転車に乗りたいのなら、日ごろのメンテナンスは欠かせません。 メンテナンスといえば、掃除と注油、この2つの繰り返しですが、注油はとても繊細な作業です。 大体の場所で注油していませんか? スプレーでばあぁぁぁっと。 これでは潤滑するどこか、タイヤやブレーキシューなどの油が付いてはいけないゴム製品に油が飛び散るばかりではなく、潤滑に必要なポイントに入り込まなかった油が、まるで鳥もちのように汚れを拾って、逆効果となってしまいます。 では、どこに注油するのか? まずはチェーン。チェーンのローラー部分に注油します。この ポイントに約100回、注油してください。 メンテナンス講座 チェーンの注油 オイルの粘度(どろどろ具合)によって、すっと浸みこむ場合と、しばらく(数秒)かかる場合があります。 すべてのピンに注油したら、自転車をスタンドに乗せた状態で、クランク
走れば当たり前のように汚れる自転車。 自転車専門誌などを見ると、汚れたらとにかく水をかけて洗車!という論調ですが、本当にそうでしょうか? いやいや、水をジャブジャブかけなくても、自転車はきれいにできます。 パーツを使い捨てにできるプロロードチームならまだしも、一台の自転車を大切に乗りたい庶民にとっては、水はできるだけ使わないに越したことはないです。 なんだかんだ言っても、金属パーツが多用されている自転車。 水道のホースで、水圧全開モードで水をかけていいのは、ぬかるみを走った後のマウンテンバイクくらいだと思います。 洗わないと、車に積めないし(*´Д`) ここでは、水源や場所も不要、かつ、どこででも入手できる道具を使っての、合理的な自転車の掃除方法を披露します。 自転車歴の長い私(管理人)が、長年やっている方法ですが、この方法なら、手軽で場所も取らず、時間もかからず、それでいて、ピカピカにな
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