Mazda MX-5 - The World's Fastest: One Uninvited Guest | Mazda Canada
Mazda MX-5: http://www.mazda.ca/mx5 Mazda set out to find the world's fastest convertible, so we pitted 5 challengers against each other, with one uninvited guest: the Mazda MX-5. Watch to find out who comes out on top in this race - with a twist. The all-new 2014 Mazda MX-5 - defy convention. Follow us on Twitter: https://twitter.com/mazdacanada Like us on Facebook: https://www.facebook.com/m
東京モーターショー2009 - 各社の環境対応車への立ち位置が明確に（４）内燃機関の改良で極限まで燃費を追求、マツダとダイハツ
マツダは、世界で販売するマツダ車の平均燃費を2015年までに、2008年比で30％改善するという目標を掲げる。同社はこの目標を、従来のエンジンやトランスミッションの改良やアイドリングストップ技術の採用などにより実現する。このアプローチを具現化したのが、同社のコンセプトカー「清（きよら）」である（図１）。清は、排気量1.3Lのガソリン車で、燃費32Km/L（10・15モード）を実現する。これは、同社の1.3Lガソリン車のデミオに比べて、約40％の燃費向上となる（図２、３）。 マツダの燃費向上を実現する要素技術は、３つの柱からなる。2011年から導入する次世代パワートレイン技術「SKYTECH」の開発、アイドリングストップシステムなど電気技術の採用、車両の軽量化である。新開発のパワートレイン技術「SKYTECH」は、さらに次世代ガソリンエンジン「SKY-G」、次世代ディーゼルエンジン「SKY-
マツダ、デミオクラスで燃費32km/Lを実現する次世代エンジン - 日経トレンディネット
マツダは東京モーターショー2009に、燃費・環境性能を大きく向上する「マツダ・SKY（スカイ）コンセプト」を採用した次世代エンジンと次世代AT、そしてコンセプトカーの「マツダ清（きよら）」などを出展する。次世代エンジン2基は、従来技術の積み重ねによって燃費を大きく改善したもので、11年から主力車種に投入していく予定だ。 スカイコンセプト採用の次世代エンジン。左が2Lガソリンの「SKY-G（スカイ・ジー）」、右が2.2Lディーゼルターボの「SKY-D（スカイ・ディー）」（画像クリックで拡大）
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