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ダイムラーは27日、メルセデスベンツ『F-CELLロードスターコンセプト』をテスト走行させたと発表した。そのルートは1888年、世界最初のガソリン自動車、1886年式ベンツ『パテントモトールヴァーゲン』がたどった行程と同じだった。 F-CELLロードスターコンセプトは3月に初公開。1886年式ベンツパテントモトールヴァーゲンをモチーフに、最新の燃料電池システムを搭載したコンセプトカーだ。 このコンセプトカーを企画したのは、ドイツ・ジンデルフィンゲン工場の若手社員や職業訓練生。馬車のような細い車輪は、約120年前の当時を偲ばせるものだが、グラスファイバー製フロントノーズは、最新F1マシンに似たデザイン。レトロとモダンを巧みに融合させている。 リアに積まれる燃料電池は出力1.2kW。スケルトンパネルの向こうに置かれたシステムが斬新だ。ステアリングホイールの代わりにジョイスティックで操作。25k
前の記事 次のトレンドは「iPhone 3.0アクセサリ/アプリ」 メルセデス社の燃料電池車はドイツ教育体制の成果 2009年3月30日 Keith Barry Photo credit: Mercedes-Benz(以下同じ) 独Mercedes-Benz社の研修生らのチームが、19世紀のデザインと21世紀の推進技術を組み合わせ、水素燃料電池を動力とするコンセプトカー『F-Cell Roadster』を制作した。自動車の歴史を結集した感のあるマシンだ。 Mercedes-Benz社によるとF-Cell Roadsterは、『Benz Motorwagen』の改造モデルの燃料電池車。Benz Motorwagenは、1886年に世界で初めて製造されたガソリンエンジン自動車で、同社を象徴している。 「最新技術と自動車製造の歴史を独自に組み合わせている」と同社はいう。「新しいものはすべて古いも
ジョイスティックで操作し、特に車輪がレトロ感たっぷりのコンセプトマシン「Mercedes-Benz F-CELL Roadster」の写真です。 外観は1886年に世界初の自動車として特許を取得した「Benz Patent Motorwagen」にそっくりでレトロな感じなのですが、水素燃料エンジン、カーボン繊維、ファイバーグラスボディー構造などベンツの先端技術が多く取り入れられているようです。 詳細は、以下から。 車の中央に設置されたジョイスティック。これで車を操作するようです。メーターもシンプルですね。 エンジン部分。トップスピードは約25km/h。 Benz Patent Motorwagenと比較。 正面からはこんな感じ。 後ろ 上から見ると、虫っぽい感じに。 横からはなかなかスタイリッシュ さらにたくさんの写真はこちらから Mercedes F-CELL Roadster: Hyd
California's age verification bill for app stores and operating systems takes another step forwardThe Digital Age Assurance Act will now go to Governor Gavin Newsom. Roblox hit with wrongful death lawsuit following a teen player's suicideAccording to The New York Times, a mother has taken legal action against Roblox and Discord for their alleged involvement in her son's death.
独Mercedes社の『Smart』、1週間乗ってみたレポート 2008年3月18日 カルチャー コメント: トラックバック (0) David Becker 「うちには小さすぎないかな?」――つい1週間前、ヨーロッパから届いた独Daimler社の『Smart』ブランド最新モデル(価格は1万4000ドル前後)を見に来た人から、最も多く聞かれた質問だ。 もし子供が4人いて、毛むくじゃらの大型犬を飼っていて、大型スーパー『Costco』をよく利用するのなら、たしかに小さすぎるだろう。しかし、たいていの夫婦や少人数世帯にとっては、Smartは完璧な小型車だ。 ゆったり座れる 筆者の身長は183センチだが、たぶんあと15センチ背が高くてもゆったり座れるだろう。私が歴代所有してきた車の中で、シートをずっと後ろまでスライドさせなくて済むものはこれが初めてだ。 Photo: Jon Snyder/Wir
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