以前GIGAZINEでは孫思いのおじいさんの手によって木馬に改造されたベスパを紹介しましたが、今回はスペインのデザインスタジオBel & Belによる、ベスパの特徴的なフロント部分を背もたれとして利用した回転イスを紹介します。しっかりとした革張りで、高さは油圧シリンダーで調整可能。オフィスチェアとしての使用にも耐える仕上がりとなっています。 詳細は以下から。vespa chair 正面から見るといたって普通のオフィスチェアです。 背面を見るとベスパっぽい。 白ボディに黒革張りのバージョン。 メタリックグレーに黒革。 おなじみのヴェスパのロゴの下にはスタジオ「Bel & Bel」のロゴが入っています。 レッドパールのボディに黒革。脚部のパーツもカラーコーディネートされています。 真横から。ふかふかとしたクッション性の高そうな背もたれです。 こちらはウインカー付きのモデル。 特徴的なブルーグリ
先々週の日曜日。 関越の高坂SAで「なんか臭いしマフラーから色々飛び出してるんですけど?」と指摘を受ける。 あちゃー。やっちまいやがりましたなぁ、タイフォース‥‥。 補修してもらったのいつだっけ?早すぎない? サイレンサー外壁は焼きがまわり、バッジは飛んでゆき、バンドラバーも千切れ‥‥。 その後三日ほどこのまま乗りましたが、結局最後の中身が飛んでゆき終了致しました(笑。 どうもこのタイフォース、高速道路でぶん回しすぎちゃいけないみたい。 正確には「一時間以上の連続フルスロットルには耐えられない」模様。 そもそも、そういう乗り方が間違ってるし、 程度の差はあれ、小さいスクーターはどのマフラーでもそうなんだけど、 特にエンジンから近い位置にあるベスパ用はその過酷さにおいて、 スーパースポーツに使うサイレンサーじゃ耐久性に問題がでやすいのかもしれませんネ。 さらにいうと貫通型であれほど音量を抑え
純正トップケースを買うと自動的に付いて来る特大バーエンド。 トップケースを取り付けた日はなんとなく邪魔臭くて付けなかったのだけど、 あまりのハンドリングの悪化にあわてて取り付けました。 おっかしいな。GT200Lの時は、こんなに効いたっけな。 予想以上に効くんだね。結構違うじゃないかっっっ。 振れも完全に消えて無くなるわけじゃないけど、少し抑えられてる気がする。 これぐらいなら手放しでもなんとか100km/h~0km/hまでを惰性で走れる。 GT200Lに比べGTS250/300では結果的に箱がほんの少しだけ後ろにくることや、 フォールディングキヤリアに取り付けると云う構造上、 安定性に欠けるということも影響してるのか? メーカーが用意するのもちゃんと意味があると実感できる。 GTS250でもこんなに違うものなのかどうかは知りませんが。 そうか、そうか。 上の写真の一番右、60mmのタイプ
コンセントで充電するハイブリッドスクーター、あのイタリアのピアジオから斬新トライクで発売決定2008.11.21 17:00 ありゃま、プリウスも、バイクに先を越されちゃいましたねぇ…。 家庭用コンセントなどにつないで、手軽に充電できちゃう「プラグインハイブリッド車」が、少し前から話題ですけど、意外にも、この分野で最も早く市販されるのは、4輪の普通乗用車ではなく、3輪スクーターのトライクとなりそうですよ。 ちょくちょく日本でも、街中などで見かけるようになってきた、ちょっと奇妙な前輪が2輪という斬新デザインの「MP3」トライクですが、販売元のイタリアメーカーのピアジオ(こちらの会社は、あの「ベスパ」スクーターで一躍有名になりましたね)は、このほどミラノで開催されたモーターショーにて、ハイブリッド仕様に生まれ変わった「MP3 Hybrid」の完成モデルを発表してきました。 なかなか斬新な乗り心
This Zaeta 530 DT flattracker developed alongside Valentino Rossi's father is up for sale in the UK Today 16:19 by Nye Davis Italian exotica doesn’t get much more boutique than this – meet the Zaeta 530 DT, and Krazy Horse have landed two ultra-rare examples on UK soil. The 530 DT is the work of Paolo Chiaia of... AJS motorcycles announce new 125cc naked priced at £3149 and it looks a little famil
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