京王線高架事業 2025年版時点の個人的考察
京王線の連続立体交差事業について、2025年時点の状況を整理してみます。 沿線を歩いていると、高架橋が次々と姿を現し、事業が着実に進んでいることは一目瞭然です。 一方で、すべてが順調というわけでもなさそうです。 沿線の大勢：立ち退きはほぼ完了、高架橋が連続化 笹塚〜明大前〜下高井戸にかけては、 立ち退きは概ね完了 仮線切替・高架橋建設が連続的に進行 線路構造物が「点」ではなく「線」としてつながりつつある というフェーズに入っています。 特に明大前以西は、高架橋の存在感が年々強まっており、 「完成が視野に入りつつある区間」と感じる場面も増えました。 しかし残る“止血点”──明大前駅南側の建物 その一方で、明大前駅南側には、いまだ立ち退きが完了していない敷地が存在します。 今回の写真は、その代表例です。 現在も建物が残存 テナントとして ・ガスト ・鳥メロ が営業中 この建物は、高架橋が連続す
つつじヶ丘駅・柴崎駅周辺地区まちづくり方針
調布市都市計画マスタープラン・立地適正化計画に基づき、つつじヶ丘駅・柴崎駅周辺地区の将来都市像の具体化とともにその実現に向けた基本的な方向を示す「つつじヶ丘駅・柴崎駅周辺地区まちづくり方針」を策定しました。 本計画は、行政資料室(市役所4階)及びまちづくり推進課(市役所7階)でも御覧いただけます。 まちづくりの経緯 つつじヶ丘駅・柴崎駅周辺地区は、駅を中心に商店街が広がり、多様な世代の人が暮らしている住宅街です。鉄道の利便性や落ち着きのある住宅街は、地区の大きな魅力となっています。一方で、鉄道によって市街地が南北に分断されており、地区としての一体性や回遊性が低くなっています。調布市都市計画マスタープランにおいて、つつじヶ丘駅・柴崎駅周辺地区をそれぞれ「地域拠点」に位置づけています。 調布市は、つつじケ丘まちづくり準備会及び柴崎駅と周辺街づくり協議会をはじめとした地域住民、事業者等との意見交
京王線の連続立体交差事業
1.はじめに みなさんこんにちは。中学2年の＊＊です。今回は、京王電鉄京王線において行われている連続立体交差事業について書いていこうと思います。初めての文化祭号の執筆ということで張り切って書いていこうと思います。最後までお読みいただけると幸いです。 2.京王線の連続立体交差事業の概要 京王線の連続立体交差事業（以下、連立事業）は、京王電鉄京王線の笹塚駅から仙川駅付近までの約7.2kmにかけて、線路を高架化するという事業です。これにより、同区間に25か所ある踏切を廃止します。また、それと同時に代田橋駅から上北沢駅、芦花公園駅から千歳烏山駅の計7駅を新たに高架駅化し、現在すでに高架駅となっている八幡山駅を含め、笹塚駅から千歳烏山駅までの全駅を高架駅とします。工事は8区間に分けられて行われ、現在は代田橋駅周辺の第1工区、明大前駅周辺の第2工区、芦花公園駅付近の第6工区、仙川駅付近の第8工区で工事
「新宿再開発は諦めない！」京王電鉄社長が工期未定の実情と自社ブランドの5つ星ホテル開業への決意を告白
大手私鉄の京王電鉄が中期経営計画を発表した。向こう10年間で沿線各地の大規模再開発を予定する同社は、大規模投資に耐え得る経営基盤の強化を急ぐ。しかし、目玉となる新宿駅西南口の再開発の工期は未定のままで、問題は山積だ。京王電鉄の都村智史社長が、沿線価値向上に懸ける思いと、新宿再開発の鍵となる五つ星ホテル開業への決意を語った。（ダイヤモンド編集部 田中唯翔） 沿線各地で再開発スタート 「本命」の新宿は完成未定に ――2025年5月に発表した中期経営計画では、大規模再開発によるまちづくりの推進を強調しています。中計期間の6年間で、具体的にどう進めていくのですか。 沿線エリアで重点的に追加投資していく7つの重点エリアを定めました。新宿、下北沢、調布、多摩・八王子、橋本、高尾、そして連続立体交差事業を行う世田谷エリアです。その中で日常的に開発を進めるエリアと、大規模な投資を伴い都市計画決定を経て市街
新宿駅再開発の高層ビル 完成時期未定に 施工会社が決まらず | NHKニュース
東京 新宿駅の再開発に伴い、建設が予定されている駅南口付近の高層ビルについて、施工会社が決まらないため建設工事を始められず、3年後の2028年度としていた完成の時期が「未定」となっていることが分かりま…
株式会社紀伊國屋書店と京王電鉄株式会社による、京王書籍販売株式会社の株式譲渡契約締結について | 株式会社 紀伊國屋書店
株式会社紀伊國屋書店（本社：東京都新宿区、代表取締役会長：高井 昌史、以下「紀伊國屋書店」）と京王電鉄株式会社（本社：東京都多摩市、代表取締役社長：都村 智史、以下「京王電鉄」）は、このたび、京王電鉄の完全子会社である京王書籍販売株式会社（本社：東京都多摩市、代表取締役社長：水野 克彦、以下「京王書籍販売」）の全株式を紀伊國屋書店に譲渡する株式譲渡契約を、本日４月２１日に締結したことをお知らせいたします。 京王書籍販売は、１９７５年の創業以降、京王電鉄の完全子会社として、京王線沿線を中心に「啓文堂書店」を展開し、５０年間にわたって沿線価値向上に向け尽力して参りました。紀伊國屋書店と京王電鉄は啓文堂書店の発展と地域文化への貢献のために、更なる成長を目指し、２０２５年６月３０日を以て、京王書籍販売を紀伊國屋書店グループの一員として運営していくことに合意いたしました。 紀伊國屋書店の持つ経営資源
京王電鉄京王線(つつじヶ丘駅・柴崎駅付近)開かずの踏切解消の取組を推進する決議を満場一致で可決
京王電鉄京王線(つつじヶ丘駅・柴崎駅付近)開かずの踏切解消の取組を推進する決議を満場一致で可決しました 令和6年12月18日、令和6年第4回調布市議会定例会において、「京王電鉄京王線(つつじヶ丘駅・柴崎駅付近)開かずの踏切解消の取組を推進する決議」が全会派共同提案による議員提出議案として提出され、満場一致で可決しました。 昭和44年に都市計画決定された都市高速鉄道第10号線は、東京都施行の連続立体交差事業により、調布駅付近では18か所の踏切解消が実現し、笹塚駅から仙川駅間については25か所の踏切解消に向けて事業が進められている。 取り残されたつつじヶ丘駅及び柴崎駅付近の5か所の踏切は、全てピーク時1時間当たりの遮断時間が40分以上のいわゆる「開かずの踏切」で、ボトルネックとなっている清水架道橋などで多くの人々の通行を妨げ、地域分断を生じさせるなど、市民生活と地域経済に多大な損失を与え続けて
再生3,038回 · リアクション125件 | Google Earth Studioで、京王線仙川駅から飛田給駅までの上空をトレースする動画をつくってみました。ほぼ、調布市内の走行区間です（仙川→つつじヶ丘→柴崎→国領→布田→調布→西調布→飛田給の約6km）。 京王線といえば、今日（2024年3月16日）の始発からダイヤ改正が実施されますが、利便性がどの程度向上するのか気になるところですね。 （2024年3月16日作成） | 渋谷 則夫
Google Earth Studioで、京王線仙川駅から飛田給駅までの上空をトレースする動画をつくってみました。ほぼ、調布市内の走行区間です（仙川→つつじヶ丘→柴崎→国領→布田→調布→西調布→飛田給の約6km）。...
駅の目の前に「巨大倉庫」 私鉄の新しい開発のカタチ？ 複合施設としてまもなく開業 | 乗りものニュース
その場所とは？ 「倉庫」が中心の複合施設を駅前に 京王電鉄が相模原線の多摩境駅（東京都町田市）で開発を進めていた「京王多摩境駅前ビル」が、2023年12月6日（水）にオープンします。 京王の電車。多摩境駅前に倉庫を中心とした複合施設がオープン（画像：写真AC）。 場所は多摩境駅A2出口の目の前。倉庫（オフィス含む）を中心に京王ストアやドラッグストア、3つのクリニックが入居する複合施設がオープンします。もともと京王が暫定的に利用していた社有地でした。12月6日の京王ストア開業を皮切りに、各テナントも順次オープンします。 倉庫は、製パン業や倉庫業を手掛ける富澤商店（東京都千代田区）が入居。その倉庫内業務と拠点間配送業務の一部を京王運輸が担います。京王グループとしては、コロナ禍を経て物流事業の拡大を検討していたそうです。これにより「倉庫内業務の領域を経験することで、今後も幅広い分野へ対応して参り
「あ、元京王だ！」も30年以上 京王帝都5000系は何がスゴイのか 地味・遅いのイメージ払拭 | 乗りものニュース
乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 「あ、元京王だ！」も30年以上 京王帝都5000系は何がスゴイのか 地味・遅いのイメージ払拭 「京王ライナー」などで活躍する京王電鉄5000系。実はこの5000系は2代目です。初代はロングシートの通勤形電車として日本で初めて冷房を搭載した車両。現在も地方鉄道で活躍している5000系（初代）について振り返ります。 国鉄よりも7年早い冷房通勤車 京王帝都電鉄（現・京王電鉄）の5000系電車（初代）は、1963（昭和38）年に登場した通勤電車で、いまも譲渡車が地方の鉄道で走っています。この5000系は、同社の歴史においてもひとつの画期となった車両です。同社は1960年代、増え続ける利用客に対応すべく、本格的な都市鉄道に変化しようとしていました。 前身である玉南電気鉄道が開業した1925（大正14）年は、車体長14mの路面電車のような車両が主力でしたが、1948
[京王線高架化] 各所で工事進む 千歳烏山駅～仙川駅間でも高架出現
京王線の笹塚駅～仙川駅間で行われている連続立体交差事業は、各所で工事が行われています。 千歳烏山駅～仙川駅間でも高架が地上に出現し始めました。
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[京王線高架化] 2基目以降の高架も構築 第7工区でも本体工事着手
京王線の笹塚駅～仙川駅間で行われている連続立体交差事業ですが、高架の構築が続々と始まっています。さらに、千歳烏山駅付近（第7工区）では、本体工事に着手していました。 2基目の橋脚代田橋駅～明大前駅間で高架工事進む2021年に1基目の橋脚が暫定完成した代田橋駅～明大前駅間（第2工区）では、引き続き、高架の構築工事が進められています。 2022年前半になり、代田橋7号踏切付近で、2基目となる橋脚が見えるようになっていました。 代田橋7号踏切から見た様子代田橋7号踏切から見た様子では、踏切の脇に橋脚の半分が完成した状態のものが出来上がっていました。公表されている説明資料によると、今後下り線を高架に移した後、現在の下り線の位置に上り線側高架を継ぎ足すように構築する計画です。 奥では、足場を組み立てて高架の構築が行われています。この部分はラーメン構造の高架になるのではないかと想像しています。 この代
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M-059 - 都市高速鉄道台０号線、京王電鉄京王線・相模原線（調布駅付近）の連続立体交差化計画等について、東京都・調布市・京王電鉄株式会社
都市高速鉄道台０号線、京王電鉄京王線・相模原線（調布駅付近）の連続立体交差化計画等について、東京都・調布市・京王電鉄株式会社
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京王新宿駅が約25メートル延伸し、新改札が新設される「京王線新宿駅総合改善事業」！！2025年度に既存躯体の解体着手へ！！
京王電鉄「非鉄道」で稼ぐ 売上高、34年ぶりに小田急を逆転へ - 日本経済新聞
https://www.mansion-note.com/area/tokyo/ct1000547/s1004912/qa/f00cf6b74f6804db605dbf635411ffa3
京王線切りつけ事件１年を前に 新たに導入したシステムを公開｜NHK 首都圏のニュース
【2022.7】京王線笹塚～仙川間高架化工事区間前面展望
つつじヶ丘駅及び柴崎駅周辺鉄道立体化と併せたまちづくり検討調査業務委託に係る公募型プロポーザル審査結果 | 調布市
新宿駅西南口地区の開発計画について