馬鹿げた方法を止めたM1E3の開発は順調、米陸軍がプロトタイプを公開
米陸軍のジョージ参謀総長は「馬鹿げた方法でM1E3を開発するな」と指示して開発期間を半分以下に圧縮、2025年末までM1E3のプロトタイプが登場すると予告していたが、陸軍は7日「M1E3の初期プロトタイプの第一号が完成した。テストは2026年初頭に開始予定だ」と発表した。 参考：U.S. Army – Speed to Delivery 参考：Our First Glimpse At The M1E3 Abrams Next-Gen Tank Demonstrator 全体的にM1E3のデザインは2022年に発表されたAbramsXと大きく異なっている可能性が大米陸軍はM1Abrams、M2Bradley、M113の後継車輌、歩兵旅団戦闘団向けの火力支援車輌、地上無人車輌を対象にしたNext Generation Combat Vehicle構想を推進し、Abramsの正統な後継車輌の開発
欧州、脱エンジンの代償 中国勢が「弱った老舗」に攻め込む
簡易ハイブリッド車（MHEV）に中国・浙江吉利控股集団（吉利グループ、Geely）と共同開発したエンジンを用いる。（写真：日経Automotive） 2020年代後半から「脱エンジン」を掲げ、電気自動車（EV）シフトへ突き進んだ欧州の自動車業界。ところがそのシナリオは揺らぎ始めている。期待したほどEVは普及せず、いま脚光を浴びているのはハイブリッド車（HEV）だ。エンジン技術を手放した隙を突くように、中国製エンジンが欧州の足元へ攻め込んできた。 2015年のドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）による排ガス不正問題「ディーゼルゲート」を機に、EVシフトへ突っ走った欧州勢は現在苦境を迎えている。EVの販売が停滞するVWは、2030年までに3万人以上の人員削減を実施する。2024年にはドイツ本国の工場閉鎖まで検討する事態となった。ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベ
BMWが専用工具必須の独自ねじを特許出願、独立整備と修理の権利に波紋、採用ならメンテ難化の懸念も、広がる議論
BMWが、正規ネットワーク外での整備を少し厄介にしかねない、風変わりな締結部品を特許出願している。ねじ頭はブランドのエンブレムを思わせる円形で、円を四つのセグメントに分けた形状だ。出願文書には複数案が示され、内側駆動式のソケット形状や、平頭・丸頭のバリエーションも含まれる。設計によっては四つの象限の一部を凹ませ、別の部分を出っ張らせることで、一般的なビットでは掛かりにくいプロファイルとしている。狙いは単純で、この部品には専用ツールが必要になり、一般的な工具セットでは対応できない。もし量産車に採用されれば、限定的な使用であっても、独立系の工場や自分でメンテナンスするオーナーにとって、いくつかの作業へのハードルが上がる恐れがある。特許は使用箇所を特定しておらず、キャビンやエンジンルーム、外装パネルなど幅広い可能性が想定される。実際、どの部位に使うのかで影響の大きさは変わってくるはずだ。この話題
“DRAMパニック”はなぜ起きたか、価格はいつ落ち着くのか？ 狂騒の裏で起きていること
原因は長期契約における“狼狽買い”？ 「この状況がなぜ起こったのか」というと、筆者は基本的に、DRAMの長期的な取引形態におけるPanic Buy、つまり“狼狽買い”が原因と考えている。 まず大前提として、DRAMベンダーにおける製品の作り方を簡単に説明したい。以下の画像は、2025年2月に行われたMicronの1γnmプロセスに関する説明会で示されたロードマップだ。最近DRAMベンダーはプロセスを示すのに数字ではなく記号を使うようになっている。 Micronの場合、17年中旬に「1xnm」、18年後半に「1ynm」、19年末に「1znm」という具合に少しづつ微細化を進めている。25年2月時点では「1αnm」を経て「1βnmプロセス」がメインだが、ロードマップはこれに続く「1γnm」プロセスのサンプル出荷も開始した、という話である。 このDRAMの技術そのものは、Micronが提供している
完全自動運転が実現しクルマづくりは水平分業に？ 「SDVですごい改革がやって来る」は本当か | Japan Innovation Review powered by JBpress
完全自動運転が実現しクルマづくりは水平分業に？ 「SDVですごい改革がやって来る」は本当か みんなが言わない自動車NEWS 第2回 SDV（ソフトウエア定義車両）【後編】 自動車業界で現在最もトレンドになっている言葉「SDV（ソフトウエア定義車両）」とはそもそも何を指しているのか？ SDV化に乗り遅れたら未来はないのか？ 自動車経済評論家の池田直渡氏とモータージャーナリストの岡崎五朗氏がJBpress autograph編集長・鈴木文彦とともに、自動車業界のニュースを一般的な報道とは異なる視点で語る動画番組「JAPAN INNOVATION CHANNEL（イノチャン） みんなが言わない自動車NEWS」。今回は、SDVの本質と自動車の未来を議論した。
名門Cherryの落日と再生：ドイツ生産終了、ゲーミング事業売却の可能性、そして「スイッチ戦争」の敗北が意味するもの | XenoSpectrum
名門Cherryの落日と再生：ドイツ生産終了、ゲーミング事業売却の可能性、そして「スイッチ戦争」の敗北が意味するもの メカニカルキーボードの歴史そのものであり、長年にわたり業界の「ゴールドスタンダード」として君臨してきたドイツの老舗、Cherry SE（以下、Cherry）が、創業以来最大の危機に直面している。 2025年11月、同社は歴史的な転換点を迎えた。ドイツ国内でのスイッチ生産の完全終了、そして主力事業の一つである「周辺機器部門（ゲーミングおよびオフィス）」または「デジタルヘルス部門」の売却検討という、事実上の解体にも近い再編策を発表したのだ。 財務的緊急事態：数字が語る「危機の深刻度」 事態が公になったのは、2025年11月20日に開催された臨時株主総会でのことだ。CEOのOliver Kaltner氏、CFOのJurjen Jongma氏ら経営陣が株主に対して行った説明は、あま
MAKERZ
MAKERZ(メイカーズ)では、最適な品質基準と最適な価格を追求し、お客様の安定した調達、コスト最適化を目指した商品を販売しております。
ダイキンが目指す止まらない工場、そこで見えてきた課題と新たな取り組み
アイティメディアは2025年8月26日～9月26日、製造業向けの国内最大級のオンラインイベントである「ITmedia Virtual EXPO 2025 夏」を開催した。 本稿では、「止まらない工場実現に向けたダイキンのデジタル技術活用」と題してダイキン工業 生産技術センター 工場DX技術開発グループ グループリーダー主任技師の浜靖典氏が行った基調講演の一部を紹介する。 「見える化／数値化」「予知／予測」「最適化」でスマート化へ ダイキン工業は1924年に創業し、現在では空調事業や化学事業を展開している。2025年3月期の連結売上高は4兆7523億円で、海外売上高比率は83％に達した。 空調事業の売上高は4兆3845億円で海外売上高比率は85％に上る。直近では、開設が相次ぐデータセンター向けのアプライド空調機器の売り上げが米国市場で好調に推移している。 空調事業の生産拠点は市場最寄り化生産
VWとGMとRenault・日産が沈み、トヨタとBYDが浮上 EV戦略で大差
今回は世界の主要自動車メーカーによる電動車の導入戦略について解説する。欧米メーカーは中国政府の新エネルギー車（NEV）規制などに端を発し、確固たる戦略もなく電気自動車（EV）戦略に傾注してきた。ところが、結局のところ、EV販売は補助金や優遇税制次第であり、製品の完成度の高さ〔航続距離や二酸化炭素（CO2）排出量など〕から販売が伸びてきたわけではないことに、ようやく気付いたというわけだ。 日欧米の主要自動車メーカーは、表1に示すように2030年までに50～100％を電動車にすると表明していた。スウェーデンVolvo Cars（ボルボ）やドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）に至っては、2030年までにエンジン車の開発をやめ、全てEVにすると表明していた。日本メーカーは得意のハイブリッド車（HEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）を主軸とし、欧米メーカーは、EVに傾注して
アップルに試練、iPhone製造インド工場の中国人技術者がまた集団帰国
A manufacturing facility operated by Bharat FIH, a unit of Foxconn Technology Group, in Sriperumbudur, Tamil Nadu, India. Photographer: Dhiraj Singh/Bloomberg アップルの「iPhone」組み立てを受託する台湾の鴻海精密工業（フォックスコン・テクノロジー・グループ）は、インド工場で働く中国人エンジニアおよそ300人を帰国させた。インドでの事業拡大を急ぐアップルにとって、新たな試練となっている。 中国人エンジニアが働いていたのはインド南部タミルナド州のユーザン・テクノロジー社工場で、集団帰国はここ数カ月で２度目。同工場はフォックスコンの部品事業を担う。フォックスコンは代替人員の派遣を始めていると、複数の関係者が非公開情報であることを理由に
meviy(メビー) | 金属加工・板金加工・切削加工・樹脂加工の即時見積もり | 機械部品調達のAIプラットフォーム | 株式会社ミスミ
3Dデータまとめて 1分見積もり メビーなら図面バラシは不要！ 3D CADデータをアップロードするだけで価格と出荷日をすぐに確認。 図面加工品の手配にかかる手間・時間を大幅に削減できます。
核融合関連新興のミレッソ、18.3億円調達 ベリリウム製造の工場建設 - 日本経済新聞
核融合発電に活用するレアメタルのベリリウムの生産をめざすスタートアップMiRESSO（ミレッソ、青森県三沢市）はこのほど第三者割当増資で18億3000万円を調達した。核融合の燃料トリチウムの生産に使うベリリウムの量産に向けた実験炉建設に資金を充てる。第三者割当増資はベンチャーキャピタル（VC）のスパイラルキャピタル、ジェネシア・ベンチャーズのほか、ステンレス鋼の原材料などを手がける大平洋金属が
テスラ、車体前部のギガキャスト廃止 ホットスタンプ再脚光
米Tesla（テスラ）が車体前部の骨格をアルミニウム合金の大型成型技術「ギガキャスト」から鋼板のプレス部品などに変更していたことがわかった。大型アルミ部品の開発で先頭を走るテスラの方針転換は、アルミの採用拡大に歯止めをかける可能性がある。一方で日本勢はホットスタンプ（熱間プレス）による鋼板の一体成型に力を注ぎ始めた。ギガキャストほど部品点数を削減できないが、設備投資を抑えられる。一体成型が広がる車体骨格の鉄とアルミの最適解を探る開発の行方を占う。 テスラは2025年4月に納車を開始した電気自動車（EV）「モデルY」の一部改良モデルから車体前部を鋼板のプレス部品などから成る骨格に切り替えた。後部はギガキャストの採用を継続している。テスラはかねて米国テキサス州の車両組み立て工場で生産したモデルYの前部と後部の骨格部品にギガキャストを採用していた。 ギガキャストという画期的な製造方法を生み出し自
ラピダスが２ナノ半導体の試作に成功－トップらが迅速な成果強調
小池社長によると、次世代の半導体プロセスを支える重要技術であるＧＡＡ（ゲートオールアラウンド）トランジスタの試作を行ってから、動作確認されたのは７月10日のことだった。今年度中にはチップ設計に必要なプロセス・デザイン・キット（ＰＤＫ）を顧客に提供し、顧客が自社製品の設計を始めるための環境を整える。 一方で懸念も拭い切れない。試作品には未だ改良の余地が残り、トランジスタ性能や歩留まりの向上が必要になるためだ。 ここ数年、政府の後押しもあり、半導体業界には追い風が吹いてきた。政府が熊本県に誘致した半導体受託生産最大手の台湾積体電路製造（ＴＳＭＣ）の第１工場は24年末に生産を始めた。22年設立のラピダスも、出資を含め累計１兆8000億円超の支援を受けている。 ただ足元では不透明感も漂い始めている。ＴＳＭＣは否定しているが、熊本第２工場の建設が先送りされるのではないかという観測も浮上した。また東京
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https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2025-12-28/T7R0O5T96OSH00
工場に入って幻滅する中国のヒューマノイドロボット。
商船の国産比率5割切る韓国船社、国内造船の製品転換や縮小が影響
ステランティスを「壊した男」カルロス・タバレス（前CEO）、今度は「ステランティスそのものが分裂するかもしれない」と事情を暴露。内部対立、中国メーカーによる買収の可能性も示唆
積水化学、シャープ堺工場を「居抜き」利用 時間やコスト節約 - 日本経済新聞
【日立の送配電事業】異例の"受注残7兆円"で工場フル稼働→｢誰もブームを予想できなかった｣日立エナジートップが明かす熱狂の舞台裏
