Designing better target sizes
Intro As a user, you need to interact with clickable UI elements like buttons, links, cards, and more. If an action has a small target size, it will be harder for the user to click, or they might click an adjacent action element by mistake. Let’s take a look at the following example.
複数のテキスト要素や画像がグループ化されて、そのグループ全体が一つのリンクになっているというUI表現がある。ブロックリンクやカードUIなどと呼ばれるものだ。たとえば次のような実装になる。 <article> <a href="news.html"> <h3>Budget Debate Continues in Parliament</h3> <p class="subhead"> <img class="alertimg" src="alerticon.png" alt="Breaking News" height="30" width="30" /> Members of Parliament continued vigorous debate on three challenging issues surrounding the upcoming year's budget. </p>
みなかみ きょう＠C104月東T05a @kyo_minakami2 「デザインはいいけど使いにくい」ってのは、デザインが悪いのであると高校の工芸の先生に言われたのを思い出す。 師曰くデザインは使いやすさまで含めてデザインなのだと。 twitter.com/sakecars/statu… 2021-01-23 14:11:48 白昼夢 @whimsdaydream デザインの敗北というよりデザイナーの敗北。 歩道だとは思いますが、車道だとしたら車が入れない仕組みを、歩道ならもちろん入り込まない仕組みか入り込んでも問題ないデザインにしますよ。学校では課題の講評で指摘されるレベル。 twitter.com/sakecars/statu… 2021-01-23 10:54:54
デザインの好き嫌いを良し悪しで語るのはやめておけ
新紙幣の話を見ていると、デザインなんか習ったこともないような人がデザインにケチを付けていて、見てられないなって思います。 ケチを付けている人の意見を見ると、ダサいとかデザインが悪いという意見を言っているのだけど、それ、本当にそうでしょうか？ デザインを一通り学んだ自分にしてみると、新紙幣は別にデザインが悪いということはないです。 むしろ、デザイン性のみで言えば非常に優れていて、今までの紙幣の中で一番といってもいいです。 視認性、可読性、誘目性、レイアウト、どれをとっても一番優れてるんじゃないかな。 そもそも、紙幣のデザインというのは例えば家電や車と違って、計画的陳腐化をすべきものではありません。 つまり、これから流行るであろうデザインで、過去のデザインを陳腐化させることはしないという意味です。 理由は単純で、そもそも購買を煽る必要がないものということと、そのデザインを使用する期間が他の工業
JRの自動券売機に「文章を読んで下さい」という注意書きが貼られていた→案内を読まない客が多いというよりUIがクソ過ぎて"読めない"のでは
ふうらいぼう @kumahanaya これ、平均的IQに達してない界隈だと画面見た瞬間に思考が凍るんだそうですね。 いわゆるボーダーの人から聞いた話で印象深かったのは、画面のボタンは2つまでってやつ。それ以上は脳がパニクるそうな。 x.com/JNR_Series211/… 2025-01-27 08:57:26 ふうらいぼう @kumahanaya マジな話として、最初の画面は『指定席を取る』『自由席を取る』に絞らないとダメらしい。で、その次に『いつ乗りますか？』を聞き、その次に『何時ですか？』と進み～を繰り返し、一つ一つ質問対話型で進めないどダメなんだとか。 ソースは忘れたけど、これをサクサク使えるのはIQ95以上だそうな 2025-01-27 09:00:21
こびと on Twitter: "Twitter、「やっちゃダメなデザイン」と「なぜダメか」が回ってくるから受動的にNGパターンの予習ができてすごくいい、ありがとうございます https://t.co/ulJq9nc7Em"
Twitter、「やっちゃダメなデザイン」と「なぜダメか」が回ってくるから受動的にNGパターンの予習ができてすごくいい、ありがとうございます https://t.co/ulJq9nc7Em
東京メトロの駅でエレベーターの案内に、「r」や「m」といったアルファベットと色枠のサインが表示されていることがあります。あるところ、ないところの違いは何なのでしょうか。謎めいたサインについて同社へ聞いてみました。 気になっている人も多い？ エレベーターのアルファベットマーク 東京メトロの駅で、エレベーターの案内に「r」や「m」などのアルファベットのマークが示されていることがあります。これは何なのでしょうか。 東京メトロの駅のエレベーターに見られる「r」のマーク。東西線高田馬場駅にて（乗りものニュース編集部撮影）。 気になっている人も多いのか、東京メトロのウェブサイトでも、「よくあるご質問（FAQ）」として次のように説明されています。 「地上ゆきのエレベーターが複数ある場合などにおいて、目的地に近いエレベーターを簡単に識別できるよう、エレベーターの案内サインに色のついたマークを付記しています
KYO / 建築分析（ディテール編） @KYO_archianaly 『分析を見るだけで建築ディテール力が向上』組織設計事務所にて15年以上勤務 / 庁舎、学校、劇場など公共建築を主に設計 / 建築デザイン力を高めたい方はこちらから👉https://t.co/C48a4On9mL https://t.co/N8StY1ouSf KYO / 建築分析（ディテール編） @KYO_archianaly 消火栓のディテール例。 「残念ディテール」（左） 壁と色が合っていない標準色。文字のフォントや色も全体のイメージと合っていない。 「いいねディテール」（右） 壁ルーバーと同じ意匠。フォントも施設全体のサインと合わせている。 ※フォントや色については所轄消防と協議が必要。 pic.twitter.com/hr8FLvlpdy 2023-02-16 12:56:23
yu @youkoseki 「ロッテリア ハンバーガーメニュー」で調べて、昔から何度もツッコまれてたことが分かった。マクドナルドも一時期やっていたようだが、今もやっている他のハンバーガーチェーンは見つけられなかった。これがデザインとして良いか悪いかは、いい議論の題材になりそう。 2022-06-04 14:19:57
noteでは2021年に入ってから、本格的にアクセシビリティの向上に取り組んでおり、今では社内でもかなり浸透してきました。 そこで今回は、今年6月に公開した記事「noteのアクセシビリティ向上プロジェクトが始動」のアンサーとして、アクセシビリティチームの仙田が2021年のnoteのアクセシビリティ向上の取り組みを時系列でご紹介します！ 機能の改修だけではなく、社内浸透のために行った勉強会や仕組み作り、外部での登壇、ユーザーインタビューなど、アクセシビリティに関わる取り組みを丸ごとお伝えしていきます。 1月magiさん座談会、そしてチームに加入これまでnote社ではアクセシビリティ向上の話がたびたびあがるものの、対応の優先度をあげることができず、プロジェクトとして発足することはありませんでした。 しかし、アクセシビリティの専門家であるmagi（伊原力也）さんと元同僚だったエンジニアが声をかけ
この記事はfreee Designers Advent Calendar 2021およびアクセシビリティ Advent Calendar 2021の6日目です。 こんにちは、freeeの@magi1125こと伊原です。デザインリサーチチームおよびデザインシステムチームのマネジャーをしています。また、自称「アクセシビリティで一発当て太郎」でもあり、アクセシビリティによるビジネス貢献を模索しています。一発当たっているかどうかについては、最近出演したラジオでの見解によると「やや当たり……？」、とのことでした。微妙！もっとがんばります。 この記事ではタイトル通り、2021年のfreeeにおけるアクセシビリティ関連の出来事をご紹介します。なお、2020年以前の活動については「2020年、freeeのアクセシビリティを振り返る」をご覧ください。 ※ アクセシビリティの向上とは、障害者高齢者を含めた幅広
JR東日本「えきねっと」のリニューアルはなぜ不評なのか？ 他JRに学ぶべき点（小林拓矢） - エキスパート - Yahoo!ニュース
JR東日本の指定席予約サイト「えきねっと」。従来から「わかりにくい」「使いにくい」という評価があった。 なぜ、使いにくかったのか。ログイン画面の複雑さや、情報の一覧性などに問題があったとされている。 今回の「えきねっと」リニューアルでは、申込時の支払いが可能になったことや、デザインの統一などが図られた。 このリニューアルで、「えきねっと」への従来からの不満は解消されるのか、ということが気になっていた。 利用者がほんとうに求めていたものとは？ 今回のリニューアルでは、クレジットカード以外でもコンビニなどで支払うことができることがメインになっている。これまでは、登録してあったクレジットカードを使って、きっぷを受け取る際に支払いをする仕組みだった。 カードがなくても予約できるように、という要望に応えた形だろう。 すでにJR西日本の予約サイト「e5489」では、コンビニ決済などに対応している。それ
北陸新幹線が来たら福井―大阪・名古屋間は乗り換えマスト…料金、時間は? 道半ばの整備計画に不安と新たな期待 | 社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
「結局、大阪まで行くときはどうすればいいの？」。ＪＲ武生駅近くに住む福井県越前市の４０代女性は年に数回、特急に乗って、関西の専門学校に通う長男を訪ねる。北陸新幹線が福井に来た後はどうなるのか、よく分かっていない。 現在、福井―大阪間の特急の最短時間は１時間５１分で、自由席料金は５６１０円。福井―名古屋間は２時間１０分、５２８０円で、どちらも乗り換えなしで行ける。しかし、新幹線延伸後は嶺北からは敦賀で特急に乗り換えなければならない。敦賀駅までは北陸新幹線か、延伸に伴いＪＲ北陸線を引き継ぐ並行在来線「ハピラインふくい」を使うことになる。 敦賀駅で新幹線と特急を乗り継ぐ場合、福井県が２０２１年に出した試算によると、福井―大阪間の所要時間は１時間４７分（乗り換え時間１０分込み）で、料金は６２１０円、福井―名古屋間は２時間６分（同）、５８８０円。時間は今とほぼ同じで、料金は６００円ずつ上がる計算だ。
【乗り換え先が見つからない】iPhone「mini」ユーザーたちの深刻な悩み 「重さがネックで3日で諦めた」「最新モデルはオーバースペック」 | マネーポストWEB
2023年9月、Apple StoreでiPhone 13 miniが販売終了し、iPhoneのコンパクトモデルが姿を消した。以降、miniモデルはiPhone 14、15でも発売されず、後継モデルの登場が期待しにくい状況だ。 そうした中、コンパクトサイズのスマホを好む人にとっては、今後の買い替えをどうすべきかが悩みの種になっている。実際に機種変更した人の中には、miniモデルに比べてサイズや重さが変わった新しい機種に馴染めず、迷走中の人たちもいるようだ。 iPhone 13 miniが一番使いやすかった メーカー勤務の30代男性・Aさんは、約2年前に買ったiPhone 13 miniのサイズ感に惚れ込んでいた。 「今のスマホは大きすぎてどうも“携帯”に不向き。コンパクトなiPhone 13 miniはポケットにもすんなり入るし、片手持ちでもストレスなく操作できて、とにかくサイズ感が最高。
地味にイラつく｢銀行ATMの使い勝手｣を検証する
「UI／UX（ユーアイ／ユーエックス）」という用語をよく耳にするようになった。UI=ユーザーインターフェイスは顧客との接点とでもいうか、アプリやECサイトならばユーザーが目にするデザインやレイアウト、操作性などを指す。UX=ユーザーエクスペリエンスのほうはユーザー体験を意味し、アプリを使ったときの快適さや確実性がよければ顧客満足度が上がり、高評価となるだろう。 これらが優れていると顧客から支持され、ダメダメなら「なんだか使いにくい……」と離れていくため、「UI／UX」は大事ですよと言われる。 それをしみじみ実感させられるモノが、すぐ身近にある。銀行のATMだ。 入金・出金というシンプルな作業だけでも、3メガバンクのATMは微妙に違う。スムーズに操作が進むものもあれば、妙にイラつくものもある。どこまでユーザー目線に立っているのか、メガバンクATMの「UI／UX」を検証してみたい。 ※比較した
マイクロソフトは5月11日、同社公式ブログにてWindows 11のアクセシビリティー機能の追加に関する記事を公開した。 Windows 11には障がいのある人々に向けて設計された多様なアクセシビリティー機能が備わっており、新たにこれらの機能をより見つけやすく、使いやすくするための新設定ペインなどが強化されている。 オンライン ミーティングやリモートコラボレーションといった新しいワークスタイルにより、多くの情報が利用者の注意力を削ぐようになっていることがあり、単に気を散らすなど精神的疲労をもたらすほか、特にADHDの方にとっては作業が困難なことがある。マイクロソフトは注意力を削ぐ要因となる通知の数を削減する「応答不可モード」を追加したほか、新たに「フォーカスセッション」を導入。フォーカスセッションを開始するとWindowsは応答不可をオンにし、タスクバー バッジをオフにする。フォーカスはク
インデントにタブを使うアクセシビリティ上の利点
この記事には誰かを攻撃したり差別したりする意図はありません。もし不適切な表現を見つけた場合は修正しますのでご連絡ください。 「インデントにタブとスペースのどちらを使うのか」というのは昔から何度も議論されてきた問題です。 最初に明確にしておきますが、私個人としてはタブを使おうがスペースを使おうが、プロジェクト内で統一されていれば構いません。 しかしタブには、スペースにはないアクセシビリティ上の利点が存在します。 タブの最大の特徴は、表示幅を自由に設定できることです。 ご存知のとおり、一つのタブに対して実際の見た目としてどのくらいの幅が確保されるかは、テキストエディタなどのコードを閲覧する環境の設定次第です。 たとえば、GitHub は一つのタブをデフォルトではスペース 8 個分の幅で表示しますが、 https://github.com/settings/appearance から自由に変更で
視覚障害者、タッチパネルに困惑 広がるセルフレジ、障壁多く―当事者団体「環境整備も進めて」 時事通信 社会部2025年04月29日07時11分配信 インタビューに答える視覚障害者の宇佐亮さん＝３日、東京都渋谷区 昨年４月施行の改正障害者差別解消法では「合理的配慮」の提供が義務化された一方、設備充実を図る「環境整備」は努力義務にとどまる。デジタル化の進展に伴い店舗などでセルフレジの導入が広がるが、タッチパネルの操作が難しい視覚障害者が苦慮する場面も多い。当事者団体は「障害者の意見を踏まえた環境整備も進めて」と訴える。 合理的配慮、進まぬ認知 障害者の６割、義務化「知らず」―法施行から１年 緑内障による弱視者でモデルの宇佐亮さん（２３）＝横浜市＝は最近、行きつけのドーナツ店にセルフレジが導入され、タッチパネルの画面がよく見えずにうろたえた経験を持つ。店内は大勢の客でにぎわい、店員も忙しそうだっ
オーバーレイは、ユーザーの期待に反するようなかたちで閉じるようになっていることがよくある。 Accidental Dismissal of Overlays: A Common Mobile Usability Problem by Raluca Budiu, Sana Behnam and Kate Moran on September 18, 2022 日本語版2023年2月7日公開 モバイルでは、オーバーレイはユビキタスなUI要素になっていて、Cookieの許可からチャットバブル、クーポンの提供、メールマーケティング購読の提案などの迷惑なポップアップ以外にも、ナビゲーションメニューやボトムシート、商品詳細ページ、アプリ内ブラウザなどに利用されている。 モバイルオーバーレイの多くは、ページの一部のみを占めるもので（部分オーバーレイ）、背景にコンテンツを部分的に表示することができるように
Webアクセシビリティ対応で“ブランドカラー”を変更 → 結果的にサイト流入も増えた | 【レポート】Web担当者Forumミーティング 2021 秋 | Web担当者Forum
花王、三菱電機、パナソニックコネクトなどが登壇！2/4 オンライン開催 デジタルマーケターズサミット 2026 Winter【広告主・マーケター限定】 2025年12月17日 14:00
リンク connpass RPA勉強会！学生支部 ～就活生も登壇！社会人も就活生のために登壇！～ (2021/11/26 20:00〜) * * * ## RPACommunity 学生支部イベント！ * * * この支部では ▶学生・就活生が登壇！ ▶社会人が学生・就活生に向けて発信！ * * * 学生・就活生が取り組んでいるIT活用をトーク 学生・就活生がやってみたい自動化をトーク 学生・就活生が学びたいIT技術についてトーク 社会人が学生・就活生におすすめしたい学びをトーク 社会人が学生・就活生におすすめしたいIT技をトーク 社会人が学生・就活生時代に学んでおきたかった事、学んで良かったことをトーク そんなイベントです！ * * * 17
はじめまして。AmebaでAndroidエンジニアとして働いています、20新卒の小野歩（@airagu950）です。社内では「あゆむ」の「あゆ」をとって魚アイコンで生活をしています🐟 早速ですが僕はアクセシビリティ分野がとても好きです。 これは僕のエンジニアとしての根幹に理由があります。僕のエンジニアとしての生活は祖母がうまくスマートフォンを使用できなかったことから始まりました。そのため、うまく使えなかったことにはどのような理由があるのだろう、どのような人でもスマートフォンが使えるようになるためにはどうすればいいのだろうと考え始めたのが始まりでした。 その後、大学ではHCI（Human Computer interaction）についての研究を行い、この思いを人生の軸にしたいと考え、アクセシビリティに非常に前向きであり、すでにたくさんの実績のあったCyberAgentのAmebaに入社す
minto(みんと) @minto_stamemo 【隠されて消えた内容の詳細】 ・横浜線→相模線の八王子乗り入れ ・青梅線→八高線の青梅線乗り入れ ・東北本線→恐らく上野東京ラインの黒磯乗り入れ 2022-09-25 23:35:38
JRは何個アカウント作らせるんすか？ 「JRE WALLET」に批判 Suica利用でクーポン付与も、使い勝手はいまいちか
JRは何個アカウント作らせるんすか？ 「JRE WALLET」に批判 Suica利用でクーポン付与も、使い勝手はいまいちか 東日本旅客鉄道（JR東日本）は2025年1月から新アプリとして「JRE WALLET」を提供している。iOS／Androidの両方に対応し、すでにApp StoreとGoogle Playにてダウンロードできる。 JRE WALLETはJR東日本が2024年12月に提供をアナウンスしていたスマートフォン向けのアプリ。クーポンやチケットを管理し、他のユーザーに共有できる。例えば、使わない特典やクーポンを無駄にせず、他のユーザーに譲れる。
わたしは「Webアクセシビリティ」というものに、ライフワーク的に取り組んでいる。 と、言い切っていいはず。少し気恥ずかしいけれども、これまでそんなことを触れ回ったことはないので、そろそろ改めて記録するべきだと思って書いている。 これはポートフォリオの一部のようなものでもある。 というのも、イベントやセミナーにお呼びいただいて登壇などの機会が、ありがたいことに増えてきている（後述）。あるいは、何らかの場でコメントを求められたり、Twitterでイベント中のリアルタイムレポートを（偉そうに！）したり。 そんな時にふと、「出自のわからないヤツが四の五の言ってて、周りの人はどう思うのだろう……」と考えてしまうからだ。 更に今まで、個人事業主などでもないことをいいことに「自分の情報」をまとめることを避けてきた。 そろそろきちんと考え方などまとめる時期ではないかと、画面に向かっている。 わたしにとって
3月18日に「相鉄・東急新横浜線」が開業。分岐駅である羽沢横浜国大駅の発車案内板には、3つの「各停」が、すべて違う色で表示される光景がありました。なぜ同じ種別でカラフルに色分けがされているのでしょうか。 各停にも種類があるの…？ 2023年3月18日（土）、相鉄と東急をつなぎ、新たな新横浜駅アクセスをもたらす「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」が開業を迎えました。 相鉄沿線では、見慣れない東急の車両が入ってくるなど、さまざま新しい光景が見られましたが、そのなかでひときわ目を引いたのが、ホームにある発車案内板に表示された「3色の各停」です。 羽沢横浜国大駅の「3色各停」表示（乗りものニュース編集部撮影）。 羽沢横浜国大駅で見られた発車案内板には、次にやって来る3本の列車は連続して「各停」ですが、文字の色が青、緑、ピンクと3種に分けられています。 一般的には「各停＝白、準急＝緑、急行＝オレンジ、特
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快適な生活を送る上でもはや必須のツールになったスマートフォン。高齢者のデジタルデバイド（情報格差）を解消するための取り組みとして、中国では国の行政機関である工業情報化部（工信部）が2021年4月、「高齢者版アプリ」のガイドラインを公表し、各社に対応を求めている。主要なアプリが続々と高齢者版アプリを公開する中、ケンタッキーフライドチキン（KFC）の高齢者版アプリが利用者から高い評価を受けている。その開発裏側と、同社が導き出した高齢者も使いやすいアプリの法則とは？
Checka11y.cssは読み込むだけでアクセシビリティチェックを行えるCSSです。 よくあるアクセシビリティチェックツールのと同等の精度かどうかは個人的には少し懐疑的ですがCSS製とあって非常に手軽に利用できるメリットがあります。 CDNも用意されていて <link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/checka11y-css@:version/checka11y.css" />上記の:versionの箇所を過去のリストから好みで選んで使ってくれ、との事でした。 OSSとしてソースコードが公開されている他、各ブラウザの拡張機能も提供してくれているようです。ライセンスはMIT。 Checka11y.css
きちんと手を洗うのが極めて困難な『おしゃれ洗面台』滅ぶべし
意識的に出先で手を洗う機会が増えたこともあり「これってなんなの！？」という洗面台の存在が明るみに。手を洗うのは極めて困難なくせにほぼ毎回服は濡れるあいつらの話です。
国内の充電網は日本発の充電規格「チャデモ」が全国で1万2000口（8月時点）あり、最も浸透している。チャデモは遠出で使いやすいのか。8月に日本に1000口しかない米テスラの充電網の使い勝手を調べた。今度は日産自動車の電気自動車（EV）で東京と徳島の往復1500キロメートルを走り、チャデモの利便性を検証した。今回も率直にレビューする。車載ナビや充電に不満日産の多目的スポーツ車（SUV）「アリア
車いすの利用者などが電車にスムーズに乗り降りできるよう、JR西日本などは駅のホームと車両との段差や隙間を自動で埋めるスロープの開発を進めていて、29日、試作機が公開されました。 JR西日本などは、車いすやベビーカーを使う乗客の利便性を高めようと、おととしからホームと車両の間の段差や隙間を埋めるスロープの開発を進めています。 29日、大阪 此花区のJRゆめ咲線の桜島駅で試作機が公開されました。 このスロープは、電車がホームに到着したことを検知すると、センサーが車両との距離を計測して自動的にホームと車両との間の段差や隙間を埋め、乗客の乗り降りが終わって電車のドアが閉まるとホームに収納される仕組みです。 JR西日本によりますと、こうした全自動で動くスロープの設置は全国の鉄道事業者では初めてということで、来年2月まで正常に作動するかや利用者の利便性などを検証したうえで、数年後の導入を目指しています
パララックススクロール効果は視覚的なおもしろさを付加するものだが、コンテンツの読み込みが遅い、読みにくい、といったユーザビリティ問題を引き起こすことがよくある。コストに見合うだけのメリットがあるのか、よく考えよう。 What Parallax Lacks by Katie Sherwin on January 20, 2019 日本語版2022年10月18日公開 数年前、私は同僚と、Webデザインのアワードを受賞し、デザイナーフォーラムで賞賛されていた新しいデザイントレンドを思い切ってテストしてみた。そのトレンドとはパララックススクロールだ。テストで我々はこのトレンドに良い印象を受けなかった。さらに重要なのは、ユーザーも我々と同じだったことだ（理由は以下で解説する）。数年後、このパララックススクロールというトレンドは徐々に廃れていったが、それはおそらく、アーリーアダプターも、ユーザーエクス
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ブロックリンク（もしくはカードUI）のアクセシビリティ上の問題と解決策
デザインが敗北し本来想定していなかったショートカットが生まれていく過程を物語る一枚の写真
【レビュー】折りたたみスマホが気になるので「Pixel 10 Pro Fold」で色々試してみた
【山田祥平のRe:config.sys】 自然なものなど存在しない。ただ慣れ親しんでいるだけ
ついに発表された「Pixel 8」シリーズ、Pixel 7シリーズからの変わったところ/変わっていないところは？
何のサイン？ 東京メトロのエレベーターに「r」や「m」のマーク ある駅ない駅の違い | 乗りものニュース
【悲報】イシキタカイ系勘違い建築家、「消火栓を目立たなくしました」で優れたデザインと勘違いドヤりで炎上。消火栓だけに
ロッテリアの『ハンバーガーメニュー』が『ハンバーガーメニュー』だった「知ってる人だけがクスリと笑えるやつだ」
プロジェクト発足から1年。noteのアクセシビリティ向上を振り返る｜note株式会社
2021年、freeeのアクセシビリティを振り返る｜magi1125
【山口真弘の電子書籍タッチアンドトライ】 iPhoneの6.9型大画面モデル「iPhone 17 Pro Max」を購入。電子書籍との相性は？
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外見以外“別物”第2世代AirPods Proを試す。音・ANC・使い勝手向上【西田宗千佳のRandomTracking】
マイクロソフト、音声読み上げや音声操作などWindows 11のアクセシビリティー機能強化を発表
視覚障害者、タッチパネルに困惑 広がるセルフレジ、障壁多く―当事者団体「環境整備も進めて」：時事ドットコム
オーバーレイの偶発的な解除： よくあるモバイルユーザビリティの問題
PCに慣れてない就活生必見！おすすめのショートカットキーやパワポの機能など『IT活用術』を紹介するイベント！ #RPALT
Amebaアプリのアクセシビリティに関する取り組み
何のためにモニター表示にしたんだよ…と言いたくなる路線図がこちら「コストかかるから？」「本末転倒シリーズ」
わたしとWebアクセシビリティ - note
相鉄の行先案内 3つの色違い『各停』が存在する理由は？ 直通線の複雑さ象徴 | 乗りものニュース
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[iPhone駆け込み寺] 「iOS 15」パブリックベータを試す、FaceTimeのAndroid/Windows対応や「Safari」パワーアップが熱い！
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東京―徳島EV旅1500キロ 電気たまらず、ストレスたまる - 日本経済新聞
ホームと車両の段差埋める全自動スロープ 試作機公開 JR西日本 | NHKニュース
パララックス効果に欠けているもの
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