タイの洪水の影響で、ハードディスク駆動装置(HDD)が不足する懸念が強まってきた。世界生産の5割を占めるタイの工場の大半が浸水。日米のHDDメーカーは他国での代替生産を急ぐが、対応が間に合わず11月にもパソコンやカーナビゲーションシステムが減産を強いられる恐れがある。日本ではカーナビの不足が新車生産に影響する可能性もある。HDD世界最大手の米ウエスタン・デジタルは生産の約6割を占めるタイの工場
タイの洪水の影響で、ハードディスク駆動装置(HDD)が不足する懸念が強まってきた。世界生産の5割を占めるタイの工場の大半が浸水。日米のHDDメーカーは他国での代替生産を急ぐが、対応が間に合わず11月にもパソコンやカーナビゲーションシステムが減産を強いられる恐れがある。日本ではカーナビの不足が新車生産に影響する可能性もある。HDD世界最大手の米ウエスタン・デジタルは生産の約6割を占めるタイの工場
日に日に被害が拡大するタイの洪水は日本経済にとっては一大事だ。欧州での金融システムの不安に起因して「第二のリーマンショック」の到来も予測されているが、タイの洪水の方が直接目に見える形で日本経済には打撃を与えるだろう。野田首相は、今後の状況によっては産業界に対して何らかの対策・支援を考える必要がある。 たとえば日本の自動車産業にとってタイは数少ない「金城湯地」だ。欧米メーカーを寄せ付けない存在感がある。業績のおけるウエートも高い。トヨタ自動車の第1・四半期決算(2011年4~6月)の地域別営業損益を見ると、日本が2066億円の赤字、北米が289億円の黒字、欧州が75億円の赤字、アジアが601億円の黒字、中南米などその他が210億円の黒字という構成だ。 日本は東日本大震災の影響で減産が続き、欧米での収益力も落ちる中でアジアが稼ぎ頭となり、なかでもタイは年間に65万台を製造する東南アジア最大の拠
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