Lichtmaschine HELLA RENAULT CLIO

Um einen frühzeitigen Ausfall dieser Elemente zu verhindern, sollte man die folgenden Empfehlungen befolgen:

• Bevor man durch Pfützen fährt, sollte man die Geschwindigkeit verringern. Es kann zu einem Ausfall der Elemente kommen, wenn Feuchtigkeit in die Bauteile gelangt.
• Die Lichtmaschine und andere elektrische Komponenten sollten beim Reinigen des Motorraumes mit einer selbstklebenden Folie aus Polyethylen geschützt werden.
• Während der planmäßigen Wartung des Motors sollte das Bauteil mit Druckluft gereinigt werden.
• Die Spannung des Keilrippenriemens sollte regelmäßig überprüft und eingestellt werden.
• Zum Anziehen der Befestigungselemente sollte man einen Drehmomentschlüssel benutzen.
• Um die Fahrzeugelektronik vor unnötiger Belastung zu schützen, sollte man auf den Einbau zusätzlicher Ausstattung verzichten.

Der Zustand des Bauteils wird zuerst durch Sichtprüfung überprüft. Am Riemen sollten keine ernsthaften Beschädigungen und Verschleißspuren sichtbar sein und das Gehäuse darf keine Risse oder Dellen aufweisen. Auf den Klemmen sollte kein Funkenflug und verbogene Drähte zu sehen sein.

Mit einem Multimeter sollte man danach die Spannung an den Batterieklemmen gemessen werden. Wenn alle elektrischen Geräte ausgeschaltet sind und der Motor läuft, sollten die Werte zwischen 13,8-14,5 V und bei ausgeschaltetem Motor zwischen 12,5-12,7 V liegen. Der Wert sollte unter Ladung mindestens 13,7-14,0 V sein, wenn die elektrischen Elemente wie Heizung und Scheibenheizung, Scheinwerfer und die Klimaanlage eingeschaltet sind.

Das Bauteil sollte ausgebaut und zerlegt werden, wenn eine Fehlfunktion auftritt. Der Abnutzungsgrad wird dadurch festgestellt, dass man von den Schleifringen den Durchmesser bestimmt und von den Bürsten die Höhe überprüft. Um festzustellen, ob ein offener Stromkreis vorliegt, sollte man den Widerstand der Stator-und Rotorwicklung sowie der Diodenbrücke ausmessen. Die Werte werden dann mit den Angaben verglichen, die im technischen Handbuch des Fahrzeugs angegeben sind.

Die Reparatur oder der Austausch der Elemente kann je nach Modell und Marke des Fahrzeugs verschieden sein. Es hängt davon ab, wie die Elemente unter der Motorhaube angeordnet sind. Beispielsweise müssen einigen Fahrzeugen angehoben werden, um an das Aggregat zu gelangen, bei anderen reicht es aus, die Motorhaube zu öffnen. Normalerweise sind folgende Schritte zu beachten:

1. Der Minuspol wird von der Batterie abgeklemmt
2. Die Bauteile, die den Zugriff auf die Lichtmaschine versperren, müssen entfernt werden
3. Den Antriebsriemen entfernen
4. Bevor man die Anschlüsse abklemmt, sollte man, um Fehler beim erneuten Einbau zu vermeiden, die Platzierungen fotografiert und die Anschlüsse markieren
5. Das neue Teil einbauen
6. Eine Sichtprüfung der Riemenscheibe und des Riemens durchführen und falls nötig austauschen
7. Nachdem alle Anschlüsse angeschlossen sind, alle Elemente in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen

Um die Lichtmaschine zu reparieren, werden die Freilaufkupplung, Diodenbrücke, die Bürsten, die Lager und die Schleifringe ausgetauscht. Den Austausch dieser Elemente kann man selbst durchführen, wenn man Erfahrung mit solchen Reparaturen hat. Falls man keine Erfahrung hat, ist es empfehlenswert, einen Elektriker in einer Werkstatt aufzusuchen