Zündspule VEMO VW TARO

Die folgenden Anzeichen entstehen normalerweise, wenn die Zündspule defekt ist:

• Insbesondere bei kaltem Wetter läuft der Motor nicht stabil.
• Die Elemente geben einen Verbrennungsgeruch ab.
• Die Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett leuchtet auf.
• Nach dem Betätigen des Gaspedals nimmt die Motorleistung deutlich ab.
• Der Verbrauch an Kraftstoff steigt.
• Der Start des Motors ist schwieriger und während der Fahrt würgt der Motor ab.
• Im Leerlauf vibriert der Motor.
• Schwarzer Rauch kommt aus dem Auspuff und riecht nach Kraftstoff.

Diese Hinweise können auf einen Defekt der Elemente hindeuten wie unter anderem auf beispielsweise Zündkerzenkabel. Die gesamte Zündanlage sollte überprüft werden, wenn solche Anzeichen auftreten.

Als erstes muss das Bauteil selbst überprüft werden, da es sich auf dem Bauteil keine Dellen, schwarze Flecken, Risse oder andere Mängel befinden sollten. Danach sollte man die Anschlüsse überprüfen, ob diese korrekt angeschlossen sind anhand des Reparatur- und Wartungshandbuch des Fahrzeugs.

Die entsprechenden Klemmen sollten mit den Prüfklemmen eines Multimeters verbunden werden, um den Wicklungswiderstand zu messen. Je nach Fahrzeugmodell können die Nennwerte der Zündspule unterschiedlich sein, deshalb sollte man sich an die Nennwerte im Reparaturhandbuch halten. Der gemessene Widerstand liegt der Primärwicklung liegt standardmäßig zwischen 0,5 und 3,5 Ω und der Sekundärwicklung bei 5-16 kΩ.

Ein Oszilloskop ist erforderlich für eine eingehende Fehldiagnose. Wenn man ein Problem hat, dass man selbst nicht erkennen kann, sollte man deshalb eine Werkstatt aufsuchen.

Die Reparatur- und Wartungshandbuch des Fahrzeugs sollte vor Beginn der Arbeit sorgfältig durchgelesen werden. Die folgenden Werkzeuge werden im Allgemeinen benötigt:

• Zum Lösen der Befestigungselemente einen Schraubendreher in der richtigen Größe.
• Zündspulen-Abzieher.
• Kontaktfett, der elektrisch ist.
• Zum Abwischen von Verschmutzungen ein sauberes Tuch.
• Zum Anziehen der Befestigungskomponenten, einen Drehmomentschlüssel.

Die Vorgehensweise:

1. Den Motor abstellen und abkühlen lassen.
2. Von der Batterie den Minuspol abklemmen.
3. Die Kunststoffabdeckung, die das Bauteil schützt, entfernen.
4. Die Anschlussverbindungen fotografieren oder kennzeichnen.
5. Das Anschlusskabel vom Bauteil trennen.
6. Die Befestigungselemente lösen und das Bauteil herausnehmen.
7. Den Montagesitz reinigen.
8. Mit einem Spezialfett den Bauteilanschluss einschmieren.
9. Das neue Bauteil einbauen und die Befestigungskomponente nach den Angaben des Herstellers für das Drehmoment festziehen.
10. Unter Beachtung der Kennzeichnung oder des selbst gemachten Fotos die Anschlusskabel wieder Anschließen.
11. Den Minuspol wieder an die Batterie anschließen.
12. Die einwandfreie Funktion des neuen Bauteils überprüfen.