VOLVO 740 Ersatzteile kaufen – Modell wählen & passende Teile finden
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Kfz-Ersatzteile Auswahl für über 2 VOLVO 740 Modelle. Hier werden Autoteile für VOLVO in Premium Qualität zu niedrigen Preisen für den VOLVO 740 angeboten.
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Verkauft von Walser_AT
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500 mm vorne, Standard
Verkauft von AUTODOC
MOBIL 2015101010Z7 Motoröl
5W-50, 4l
Verkauft von AUTODOC
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Verkauft von AUTODOC
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Verkauft von AUTODOC
LIQUI MOLY 85W-90 Getriebeöl
85W-90, Mineralöl, Inhalt: 1l
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BOSCH 0 986 430 080 Düsenstock
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Verkauft von AUTODOC
FEBI BILSTEIN 01226 Tankdeckel
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Verkauft von AUTODOC
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HELLA 6ZL 003 259-641 Öldruckschalter
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Verkauft von AUTODOC
Woher bekomme ich Ersatzteile für VOLVO 740-Modelle?
Der AUTODOC-Ersatzteilkatalog bietet eine große Auswahl von Volvo 740-Ersatzteilen in Originalqualität. Die Preise für diese Teile bewegen sich zwischen 0,99 und 97,99 €.
AUTODOC-Ersatzteilkatalog: Welche Teile für VOLVO 740 sind verfügbar?
Die beliebtesten OEM-Ersatzteile für Volvo 740 im Katalog werden von den folgenden Herstellern produziert:
VOLVO 740 Ersatzteile & Zubehör Ratgeber – Auswahl, Preise & Kauf im Online-Shop
Volvo-740
Man stellte den Volvo-740 von 1984-1992 her. In diesem Zeitraum gelang den Herstellern die Veröffentlichung einer Modellgeneration und einer Umgestaltung des Fahrzeugs. Das Fahrzeug wurde in Australien, Kanada, Schweden und Belgien hergestellt.
Die erste Modellgeneration des Volvo-740
Die Hersteller konnten den Volvo-740 ab dem Jahr `84 zum Verkauf stellen. Als Grundlage für den Wagen nahm man den Volvo-760 her, entschied sich jedoch für eine simplere Fahrzeugausführung und stellte das Fahrzeug für einen günstigeren Einkaufspreis auf den Markt. Die Kritiker des Fahrzeugs beurteilten das Fahrzeugdesign auf unterschiedliche Weise, denn es gab einige, die die kantigen Fahrzeugformen und geraden Wagenlinien als altmodisch bezeichneten. Dennoch kann man sagen, dass mithilfe des Fahrzeugsdesigns, das sehr würfelförmig war, es möglich war die maximale Karosseriekraft herausholen konnte. Die Ausstattung des Volvo-740 umfasste Sicherheitsgurte mit Drei-Punkt. Diese wurden vom schwedischen Ingenieur Nils Ivar Bohlin entwickelt, der für diese Entwicklung zwei Auszeichnungen erhalten konnte: „Safety and Health Hall of Fame“ und „Prince Michael Road Safety“. Aufgrund der Spezialkonstruktion der Haube des Motors konnten die Hersteller auch das Verletzungsrisiko der Fahrgäste senken, die im vorderen Bereich saßen. Man entwickelte die Motorhaube so, dass sie bei einer Frontalkollision in zwei Bereiche zerbrach, ohne, dass die Motorhauben-Scharniere abgenommen wurden. Außerdem entschied man sich für ein großes Fahrzeugfenster und für eine nahezu aufrechte Position der Heckscheibe, damit die Sicht des Fahrers besonders gut war.
In der Basisausstattung des Fahrzeugs inkludierte man ein ABS-System, eine Kontrolle der Traktion, eine Hydraulik-Servolenkung, eine Heizung für die Sitze und eine zentrale Verriegelung. Zusatzoptionen waren nicht nur die Klappe für das Dach und elektrische Fensterheber, sondern auch Fahrzeugspiegel, Felgen aus Leichtmetall, Polsterung aus Velours oder Leder, eine Klimaanlage und vieles mehr.
Man präsentierte das Fahrzeug zunächst als Limousine. Als fünftüriges Kombi-Modell konnte man den Volvo-740 jedoch 1985 auf der Chicagoer-Auto-Show debütieren. Dabei punktete das Fahrzeug vor allem mit einem großen Kofferraum, der 2 125 Liter als Volumen aufweisen konnte, sofern man die hinteren Sitze umklappte.
Da die Arbeiten der Montage eine hohe Qualität aufweisen konnten, die Leistung des Fahrens besonders gut waren, der Innenraum geräumig war, der Kofferraum großzügig und der Fahrzeugkomfort, sowie dessen Sicherheit besonders hoch waren, war der Volvo-740 nicht nur im europäischen Raum, sondern auch in anderen Teilen der Welt hoch geschätzt.
Die Umgestaltung des Volvo-740
Man überarbeitete den Volvo-740 1990. Die Veränderungen zeigten sich am Aussehen der Fahrzeugscheinwerfer, den Stoßstangen, der Motorhaube, den Frontflügeln und dem Kühlergrill des Wagens. Schließlich veränderte man schon im folgenden Jahr auch das Aussehen des Armaturenbretts. Ersatz für den Volvo-740 war ab 1992, als man das Fahrzeug nicht mehr freigab, das moderne Fahrzeug Volvo-940. Doch bis dahin gelang es den Produzenten das Fahrzeug als Kombi mit 358 952 Fahrzeugen und die Limousine mit 650 443 Stück auf den Markt zu bringen.
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile