Ersatzteile VW DERBY — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

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Das Pkw-Modell – der Volkswagen Derby

Dieses Pkw-Modell wird seit dem Jahr ´77 bis einschließlich ´85 als Pkw-Limousine hergestellt. Die regionale Herstellung dieses Pkw-Modells in einigen Pkw-Märkten dauerte bis in Jahr 2008. Der Pkw wurde in der Stadt Wolfsburg, Deutschland, produziert.

Das Pkw-Modell – der Volkswagen Derby 1. Pkw-Generation

Die Präsentation dieses Pkw-Modells startete im Jahr  ´77. Umgehend nach der Veröffentlichung wurde der Pkw beliebt und somit gab es eine große Käufer-Nachfrage auf dem deutschen Pkw-Markt und in anderen Pkw-Staaten.

Das Pkw-Modell wurde aus diesem Grunde auf Basis der 1. Pkw-Generation des VW Polo-Modells konzipiert, darüber hinaus wurde auch der Pkw-Motor, das Pkw-Getriebe und das Pkw-Fahrwerk übernommen. Die Pkw-Entwickler veränderten aber den Pkw-Schaltmoment: der vierte Pkw-Gang war verlängert, was den Pkw-Drehmoment des Pkw-Motors maximierte und auch die Pkw-Effizienz des Pkws steigerte. Die Pkw-Entwickler konzipierten nur Pkw-Modelle mit Pkw-Benzinmotor.

Das Pkw-Modell – der neue Volkswagen Derby 1. Pkw-Generation

In ´79 wurde eine kleine Pkw-Neuauflage dieses Pkw-Modells vorgestellt. Die Pkw-Frontoptik wurde ein wenig angepasst. Zudem wurden die Pkw-Stoßstangen und der Pkw-Kühlergrill aus Kunststoff-Material hergestellt. Interne Pkw-Paneele der Pkw-Fahrzeugkabine wurden komplett ausgearbeitet. Ihr Pkw-Design wurde so nah wie möglich an dem des VW Polo gehalten.

Das Pkw-Modell – der Volkswagen Derby 2. Pkw-Generation

In ´81 wurde die 2. Pkw-Generation dieses Pkw-Modells vorgestellt. Der Pkw bekam ein aktuelleres Pkw-Design: rechtwinklige Pkw-Scheinwerfer und aktuelle Pkw-Rückscheinwerfer wurden in dem Pkw montiert. Der Pkw-Kühlergrill und die Pkw-Stoßstange wurden auch verändert. Die Pkw-Entwickler änderten zudem die Pkw-Form der Pkw-Radhäuser und Pkw-Kotflügel.

Obwohl das Unternehmen den Pkw modernisierte, blieb die Käufernachfrage gering und die Herstellung wurde im Jahr ´85 eingestellt.

Das Pkw-Modell – der Volkswagen Derby in anderen Pkw-Märkten und in anderen Staaten

Nach der Freigaben-Beendigung in ´85 wurde das Pkw-Design dieses Pkw-Modells unter dem VW-Stil des VW-Polo aktualisiert und unter der Namensgebung VW Polo Classic hergestellt.

Nach der Änderung am Pkw-Stil und der neuen Namensgebung, war die Käufernachfrage noch immer nicht vielversprechend und aus diesem Grunde stoppten die Pkw-Entwickler die Herstellung in Deutschland im Jahr ´90. Der VW Polo-Classic war als Pkw-Limousine käuflich und wurde in ´97 komplett neu designt, dennoch war der Pkw nicht sehr begehrt.

Das Produktionswerk in Mexiko übernahm die Herstellung des VW Derby-Modells unter der ursprünglichen Namensgebung in ´85. Die aktuellen Pkws lehnten sich an dem SEAT-Cordoba, mit ein paar wenigen Ausnahmen, an. Die mexikanischen Pkw-Designer wurden fast gänzlich mit den Pkw-Ersatzteilen für den VW Derby von der Tochterfirma SEAT beliefert.

In 2002 wurde die Herstellung der 3. Pkw-Generation des VW Polo-Classics auf dem europäischen Raum eingestellt, jedoch im US-amerikanischen Raum fortgesetzt. Der Pkw wurde überwiegend in Südamerika vertrieben, dennoch wurden eine kleine Pkw-Anzahl nach Europa verkauft. Seit 2002 verwenden die mexikanischen Hersteller die Pkw-Bauteile von der VW-Anlage in Argentinien.

In 2006 wurde ein kleineres Pkw-Update beim VW Derby vollzogen. Die Pkw-Entwickler änderten die Pkw-Form der Pkw-Frontscheinwerfer, des Pkw-Kühlergrills und der Pkw-Stoßstangen. Die Pkw-Designer in Mexiko haben in 2008 angeboten, eine neue Pkw-Neugestaltung umzusetzen, die Käufernachfrage war aber so sehr gesunken, dass dies beendet wurde.

Die Herstellung des Pkws wurde bis ins Jahr 2010 weitergeführt, aber unter der Namensgebung VW Polo-Classic.