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RIDEX 219G0369 Vérin de coffre appropriées pour MERCEDES-BENZ Classe C, Classe E 580N, 479 mm
- Fonctionnement silencieux et mouvement souple dus à des matériaux de qualité et des procédés de fabrication précis
- Le coffre s'ouvre facilement pendant toute la durée de vie des ressorts
- Fonctionnement stable à des températures allant de −45 à +80 °C.
- Force d'éjection (N): 580
- Longueur [mm]: 479
- Diamètre du boîtier [mm]: 18
- Diamètre: 8
- Course [mm]: 174
- Matériel: Acier
- Numéro d'article: 219G0369
- Fabricant: RIDEX
- Numéro de EAN: 4059191191062
- État: Neuf
Prix (21 % de TVA inclus)
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Vérin de coffre RIDEX 219G0369 adapté aux véhicules ci-dessous
| Versions de véhicules | Mercedes S204; Mercedes S212 |
| Configurations moteur | C 300 CDI 4-matic; C 350 CDI 4-matic; C 250; C 180; C 220 CDI; C 220 CDI 4-matic; C 63 AMG; C 200 CGI; C 350 CDI; C 300; C 250 CDI; C 180 Kompressor; C 320 CDI 4-matic; C 320 CDI; C 200 CDI; C 350; C 280; C 230; C 200 Kompressor; C 350 CGI; C 180 CDI; C 250 CDI 4-matic; C 180 CGI; C 250 CGI; E 220 BlueTEC; E 220 BlueTEC 4-matic; E 400 4-matic; E 400; E 350 BlueTEC 4-matic; E 350 BlueTEC; E 300; E 250; E 200; E 63 AMG; E 63 AMG 4-matic; E 300 Hybrid / BlueTEC Hybrid; E 300 CDI / BlueTEC; E 300 CDI; E 220 CDI; E 500; E 350 CGI; E 350 4-matic; E 250 CGI; E 200 CGI; E 350 CDI 4-matic; E 350 CDI; E 250 CDI / BlueTEC; E 220 CDI / BlueTEC; E 200 CDI / BlueTEC; E 300 4-matic |
| Puissance (ch) | 120-585 CV |
| Puissance en kilowatts | 88-430 kW |
| Années de production | 2007-2016 |
| Numéro de référence fabricant | 219G0369 |
| Numéro(s) de référence OE | A2127400045, A2049802264, A2049801164, 2049801164, 2049802264 |
Vérin de coffre RIDEX 219G0369 : Avis et évaluation
1 notes
Publié sur autodoc.co.uk
Excellent gas strut, but far too powerful for my vehicle. Despite using the chassis number and carefully cross referencing the stated compatibility, these struts seem to be far too powerful. Without excessive control of the boot lid opening speed, the tailgate files up to the full extension of the gas strut, at which point its momentum is transferred into the plastic ball mounting causing it to shatter and detach, leaving the user to catch the falling tailgate - not good.
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