Bremsbeläge MASTER-SPORT TOYOTA PRIUS vorne und hinten

Bei Fahrzeugen im Allgemeinen und für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe liegt die durchschnittliche Lebensdauer bei 30.000 bis 50.000 km. Bei Fahrzeugen mit einem Automatikgetriebe müssen die Bremsbeläge zwischen 25.000- 30.000 km ausgetauscht werden. Der Wechsel dieser Komponente hängt auch von den folgenden Faktoren ab:

• Fahrstil. Wenn man ständig mit hoher Geschwindigkeit fährt und stark abbremsen muss, muss damit rechnen, dass die Komponenten schneller abgenutzt sind.
• Fahrzeugmodell. Bei schweren und größeren Fahrzeugen müssen die Komponenten öfters ausgetauscht werden.
• Grad des Verschleiß der Bremsscheiben. Einen Einfluss auf den Verschleiß der Bremsscheiben hat die Unebenheit des Profils.
• Bremssattelkolben ist verklemmt. Die Komponenten verschleißen unregelmäßig.
• Zusammenstellung des Reibmaterial. Beispielsweise Keramikteile verschleißen nicht so schnell wie die organischen.

In einem Bremsbelag-Satz befinden sich immer 4 Elemente: 2 für links und 2 für rechts. Abhängig vom Fahrzeugmodell können die Kits auch 8 Elemente beinhalten

Die mechanischen oder elektrischen Verschleißsensoren, die sich in den Fahrzeugen befindet, verursachen entweder ein akustisches Signal beim Bremsen oder es leuchtet ein Warnsignal am Armaturenbrett, wenn die Elemente abgenutzt sind. Zusätzlich kann man die Dicke der Reibbeläge mit dem zulässigen Messwert, der vom Hersteller vorgegeben ist, mit einem Messschieber ausmessen und vergleichen. Die folgenden Hinweise können eine Ursache für die Abnutzung sein:

• Längere Bremswege;
• Ein niedriger Stand der Arbeitsflüssigkeit;
• Es befindet sich Metallstaub auf der Felge;
• Klopfende und ungewöhnliche Geräusche, wenn man das Fahrzeug plötzlich stoppt.

Benötigt werden folgende Werkzeuge:

• Je ein Satz von Schrauben- und Ringschlüsseln,
• Einen flachen Schraubendreher,
• Ein Wagenheber.

In der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs erhält man ausführliche Informationen. Im Normalfall führt man die Schritte wie folgt aus:

1. Den Mechanismus abkühlen lassen
2. Von dem Bremsflüssigkeitsbehälter den Deckel abnehmen
3. Mit Unterlegkeilen die Räder absichern
4. Die Schrauben des Rades entfernen
5. Den Wagen anheben
6. Das Rad samt Radschrauben entfernen
7. Die Befestigungen des Bremssattels entfernen
8. Die Halteklammern der Verschleißanzeige trennen
9. Hineindrückend des Bremssattelkolbens
10. Die defekten Teile demontieren

Nach der Installation der neuen Teile muss das System entlüftet und Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden. Vor der ersten Fahrt sollte das Bremspedal mehrmals gedrückt werden.

Wenn die Bremsbeläge quietschen, können die folgenden Punkte die Gründe sein:

1. Die Bremsbeläge haben eine schlechte Beschaffenheit
2. Die Elemente laufen sich erst ein und die Werksbeschichtung wird abgeschliffen
3. Die Bremsbeläge wurden falsch eingebaut
4. Mit anderen Teilen sind die neuen Elemente nicht kompatibel
5. Es besteht eine Überhitzung des Systems oder man fährt im Regen
6. In den Mechanismus können fremde Partikel eingedrungen sein
7. Verklemmung des Bremssattelkolbens