Bremsscheiben BMW X3 (G45) hinten und vorne
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BREMBO 09.D096.13 Bremsscheibe
345x24mm, 5, innenbelüftet, zweiteilige Bremsscheibe, Aluminium-Bremsscheibentopf
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zzgl. Versandkosten CHF 21.95
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BREMBO 09.C394.13 Bremsscheibe
370x30mm, 5, innenbelüftet, geschlitzt/gelocht, zweiteilige Bremsscheibe, Aluminium-Bremsscheibentopf
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BREMBO 09.C400.13 Bremsscheibe
345x24mm, 5, innenbelüftet, geschlitzt/gelocht, zweiteilige Bremsscheibe, Aluminium-Bremsscheibentopf
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ATE 522115 Bremsscheibe
286,0x22,0mm, 5x120,0, Belüftet
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ATE 428206 Bremsscheibe
325,0x28,0mm, 5x120,0, zweiteilige Bremsscheibe, gelocht/innenbel.
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BREMBO 09.C398.13 Bremsscheibe
340x30mm, 5, innenbelüftet, geschlitzt/gelocht, zweiteilige Bremsscheibe, Aluminium-Bremsscheibentopf
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BREMBO 09.5390.77 Bremsscheibe
286x22mm, 5, innenbelüftet, geschlitzt
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
ATE 424233 Bremsscheibe
345,0x24,0mm, 5x120,0, zweiteilige Bremsscheibe, Belüftet
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ATE 430213 Bremsscheibe
360,0x30,0mm, 5x120,0, zweiteilige Bremsscheibe, gelocht/innenbel.
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
BREMBO 09.C894.75 Bremsscheibe
310x24mm, 5, innenbelüftet, geschlitzt
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
ZIMMERMANN 150.1269.52 Bremsscheibe
Vorderachse, 286x22mm, 6/5, 5x120, innenbelüftet, gelocht
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
BOSCH BD34 Bremsscheibe
260x12,6mm, 4x100, voll
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
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BREMBO 09.C411.13 Bremsscheibe
330x20mm, 5, innenbelüftet, zweiteilige Bremsscheibe, Aluminium-Bremsscheibentopf
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
BREMBO 09.D904.13 Bremsscheibe
330x24mm, 5, innenbelüftet, zweiteilige Bremsscheibe, Aluminium-Bremsscheibentopf
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
ATE 522122 Bremsscheibe
260,0x22,0mm, 4x100,0, Belüftet
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
ATE 420221 Bremsscheibe
328,0x20,0mm, 5x120,0, zweiteilige Bremsscheibe, gelocht/innenbel.
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
Finden Sie X3 (G45) Bremsscheibe in Top-Qualität passend zu Ihrem Modell
Bremsscheiben für BMW X3 (G45): die beliebtesten Artikel
Bremsscheiben für BMW X3 (G45): Welcher Markenhersteller eignet sich am besten?
In Übereinstimmung mit unseren Kundinnen und Kunden stammen die besten Ersatzteile in der Produktkategorie Bremsscheiben hinten und vorne für BMW X3 von den nachfolgenden Markenherstellern:
- BREMBO
- RIDEX
- ATE
- BOSCH
- RIDEX PLUS
Bremsscheiben für BMW X3 (G45): Wie hoch ist der Preis für dieses Produkt?
Die Preise für Fahrzeugteile in der Kategorie Bremsscheibe für BMW X3 (G45) reichen von CHF 23.00 bis CHF 273.00, je nach Fahrzeugtyp, Produzent und technischen Daten des Produkts.
X3 (G45): Wie lange halten Bremsscheiben vorne und hinten bei diesem Modell?
Die Lebensdauer (Laufleistung) von X3 (G45)-Bremsscheiben liegt im Schnitt bei 150 000 km.
BMW X3 (G45): Wo liegt die Verschleissgrenze der Bremsscheiben für dieses Auto?
Die Mindestdicke der X3 (G45)-Bremsscheiben beträgt 3 Millimeter.
X3 (G45): Welchen Bremsscheibendurchmesser haben Bremsscheiben für dieses Automodell?
Der gängige Durchmesser von BMW X3 (G45)-Bremsscheiben beträgt 260; 286; 300; 310; 325; 328; 330; 340; 345; 360; 370 Millimeter.
Welche Bremsscheiben sind die passenden für den BMW X3 (G45): xDrive?
| Art der Bremsscheibe | Aluminium-Bremsscheibentopf; Belüftet; gelocht; geschlitzt; innenbel.; innenbelüftet; voll; zweiteilige Bremsscheibe |
| Oberfläche der Bremsscheibe | beschichtet; geölt |
| Höhe der Bremsscheibe | 35; 51.5; 52; 52.5; 61; 62.3; 64; 64.2; 66; 69; 73; 76.2; 77 |
| Dicke der Bremsscheibe | 12.6; 12.7; 20; 22; 24; 28; 30 |
| Zentrierungsdurchmesser | 66; 67; 75; 79 |
| PR-Code |
Wie viel können neue Bremsscheiben (komplett) für den X3 (G45) kosten?
Die Preise für X3 (G45)-Bremsscheiben bewegen sich zwischen 23.99 und 272.50 CHF.
faq
Wenn man kreischende Geräusche und Vibrationen und Ruckeln beim Bremsen bemerkt, ist es Zeit, die Elemente auszutauschen. Falls diese Art von Mängeln auftreten, muss man zuerst die Teile überprüfen, ob das Problem durch diese aufgetreten sind. Es können bei den Teilen Splitter oder Risse entstanden sein. Die Restdicke der Elemente sollte dann auch überprüft werden.
Auf die Oberfläche der Scheiben wird von den Herstellern eine Nut angebracht. Die Elemente müssen gewechselt werden, sobald diese Markierung nicht mehr sichtbar ist. Mit einem Messschieber kann man am Rand der Scheibe die Mindestdicke ausmessen und mit den Angaben des Herstellers vergleichen.
Der zulässige Verschleiß kann variieren, je nach Marke und Modell. Der Wert kann unterschiedlich ausfallen, durch Teile, die belüftet, gewellt, gerillt, fest und perforiert sind. Der Wert sollte im Allgemeinen zwischen 1,5 und 3,0 mm liegen.
Für den Wechsel werden gebraucht:
- Eine Vorrichtung zum Heben des Wagens
- Einen Ring- und Schraubenschlüssel
- Ein Kreuzschrauben- und Flachschraubendreher
- Bremsbeläge, die zusammen mit den Bremsbelägen gewechselt werden müssen
Die Vorgehensweise, wie man den Wechsel durchführt, ist in der Bedienungsanleitung angegeben. Allgemein sind die Schritte jedoch immer gleich:
- Anziehen der Handbremse
- Das Fahrzeug anheben
- Nachdem die Radschrauben entfernt wurden, das Rad runternehmen
- Der Bremssattelkolben wird hineingedrückt
- Unter Beachtung, dass der Bremsschlauch nicht überlastet oder verdreht wird, die Befestigungselemente des Bremssattelkolbens, die am Achsschenkel befestigt sind, entfernen
- Das Lösen der Befestigungselemente
- Von der Radnabe die alten Teile entfernen
- Nachdem das neue Teil mit einem schützenden Fettfilm beschichtet wurde, den Rest mit einem Lappen wegwischen
- Die Feststellschrauben sichern, nachdem das Element wieder eingebaut wurde und die restlichen Elemente in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren
Nach der Montage muss die Belüftung des Bremssystems durchgeführt werden.
Die vorderen Bremsscheiben nutzen sich stärker ab als die hinteren, da diese stärker belastet werden. Es in manchmal nur erforderlich, die vorderen auszutauschen. Empfehlenswert ist es jedoch, dass man alle Elemente samt Bremsbelägen auswechselt, auch wenn diese nicht abgenutzt sind. Solange sich die neuen Teile einlaufen, die ersten 150-200 km, ist es wichtig zu vermeiden, dass man ständig oder plötzlich bremst.
Bevor man ein neues Teil kauft, sollte man das Handbuch des Fahrzeugs durchlesen und auf seinen eigenen Fahrstil achten. Es gibt drei Preisklassen für diese Elemente:
- Budget. Diese Teile sind kostengünstig und eignen sich sehr gut für ein entspanntes Fahren. Die Teile werden von den Herstellern Japanparts, Ridex und Febi angeboten.
- In der mittleren Preisklasse befinden sich die Marken Ferodo, VAICO, Metzger, A.B.S., Delphi Technologies und weitere. Diese Hersteller bieten eine gute Qualität zu einem vernünftigen Preis. Die Elemente eignen sich für dynamisches Fahren in der Stadt oder auf der Autobahn.
- Premiumkategorie. Diese Elemente liegen in der höheren Preisklasse, bestehen aus hochfesten Materialien, sind für hohe Belastungen ausgelegt und werden unter fortschrittlicher Technologie produziert. Unter diese Kategorie liegen die Marken Zimmermann, TRW, Hella, Brembo, Bosch und Textar.
Wenn man unter städtischen Bedingungen fährt, sollte man sich für gerillte und gebohrte Elemente entscheiden. Beachten sollte man Folgendes:
- Für aggressive Fahrer. Wenn man gerne aggressiv fährt, sollte man sich für die gerillten und gebohrten Teile entscheiden. Diese Teile überhitzen sich bei Belastung sehr schnell und sollten deshalb eine Entfernung von den Verschleißrückständen zu den Bremsbelägen bieten.
- Für SUVs und Pickups. Durch das Gewicht der Fahrzeuge können sich die Elemente schnell überhitzen und ausfallen. Für eine gute Wärmeableitung sind die gebohrten Komponenten eine bessere Wahl bei solchen Fahrzeugtypen.
- Ein sportliches Aussehen. Da diese bei Leichtmetallfelgen sichtbar sind, verleiht es dem Fahrzeug ein ausgezeichnetes Aussehen.
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile