Lambdasonde Porsche Cayenne 9YA nach und vor Kat
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RIDEX 3922L0923 Lambdasonde
ohne Stecker, M18x1,5, beheizt, 4
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
RIDEX 3922L0008 Lambdasonde
beheizt, oval
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
RIDEX 3922L0988 Lambdasonde
mit Gummitülle, M18x1,5, beheizt, D-Form
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
RIDEX 3922L0274 Lambdasonde
M18x1,5, beheizt, 5, D-Form
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
RIDEX 3922L0168 Lambdasonde
M18x1,5, beheizt, 5, D-Form
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
EPS FACET 10.7008 Lambdasonde
Made in Italy - OE Equivalent, beheizt, Planarsonde, Gewinde vorgefettet, 4
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
VEMO 1086895 Lambdasonde
Gewinde vorgefettet, D-Form
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
VEMO 1061746 Lambdasonde
Original VEMO Qualität, nach Katalysator, M18 x 1,5, M18x1,5, Fingersonde, Diagnosesonde, Gewinde vorgefettet, 4, D-Form
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
NGK OZA630-BM2 Lambdasonde
beheizt, 4
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
EPS FACET 10.8354 Lambdasonde
mit Befestigungsmaterial, Made in Italy - OE Equivalent, beheizt, Planarsonde, Gewinde vorgefettet, 4
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
BOSCH 17148 Lambdasonde
5
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
BOSCH 16986 Lambdasonde
Diagnosesonde, 4
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
NTY ESL-AU-007 Lambdasonde
nach Katalysator, Diagnosesonde, Gewinde vorgefettet
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
NTY OSM007 Lambdasonde
vor Katalysator, Gewinde vorgefettet, beheizt, 4
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
NTY ESL-PL-007 Lambdasonde
vor Katalysator, Regelsonde, Gewinde vorgefettet
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
NTY ESL-CH-009 Lambdasonde
nach Katalysator, Diagnosesonde, Gewinde vorgefettet, 4
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
ENGITECH ENT600010 Lambdasonde
Regelsonde, 4
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
BOSCH 15738 Lambdasonde
Regelsonde, 4
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
NTY ESL-CH-002 Lambdasonde
vorne, beheizt, Gewinde vorgefettet
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
NTY ESL-SK-002 Lambdasonde
nach Katalysator, Diagnosesonde, Gewinde vorgefettet
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
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Lambdasonde für Porsche Cayenne 9YA: Welcher Markenhersteller eignet sich am besten?
In Übereinstimmung mit unseren Kundinnen und Kunden stammen die besten Ersatzteile in der Produktkategorie Lambda-Sonde nach und vor Kat für PORSCHE Cayenne von den nachfolgenden Markenherstellern:
- RIDEX
- HST
- NTY
- BOSCH
- WAGNER
O2 Sensor für PORSCHE Cayenne (9YA): Wie hoch ist der Preis für dieses Produkt?
Die Preise für Fahrzeugteile in der Kategorie Lambda Sensor für PORSCHE Cayenne (9YA) reichen von CHF 20.00 bis CHF 96.00, je nach Fahrzeugtyp, Produzent und technischen Daten des Produkts.
Porsche Cayenne 9YA: 2.0; 2.9; 3.0; 4.0; S E-Hybrid; Turbo: Welche Lambdasonde ist kompatibel?
| Länge des Kabels [mm] | 250; 290; 500; 600; 630; 700; 800; 1731 |
| Gewicht (in kg) | |
| Abgasnorm | Euro |
| Abgasanlage | |
| Lambdasonde (Typ) | Diagnosesonde; Fingersonde; Gewinde vorgefettet; Planarsonde; Regelsonde; beheizt |
| Länge [mm] | 521; 800; 880; 1731 |
| Gesamtlänge [mm] | 640; 750; 1290 |
| Widerstand | 2 - 7 |
| Austauschintervall | 50 000 - 90 000 km |
Porsche Cayenne (9YA): Die Symptome einer defekten Lambdasonde
Die folgenden Fehler deuten auf eine defekte Porsche Cayenne 9YA-Lambdasonde hin:
- Kraftstoffverbrauch steigt
- Motorlauf ist unrund
- Abgaswerte verschlechtern sich
Porsche Cayenne 9YA-Lambdasonde prüfen und wechseln: Welche Schritte sollte man durchführen?
Der erste Schritt bei der Vermutung einer defekten Porsche Cayenne (9YA)-Lambdasonde sollte eine Überprüfung des Steckers sein. Anschliessend ist es ratsam, die Betriebswerte der Sonden vor und nach dem Kat zu prüfen. Es ist generell möglich, die Sonde selbst zu tauschen, wenn man mit einer entsprechenden Anleitung arbeitet.
Was kostet eine Lambdasonde für den Porsche Cayenne 9YA?
Für eine Porsche Cayenne 9YA-Lambdasonde sollte man mit einem Preis zwischen 20.49 und 95.99 CHF kalkulieren.
faq
Die folgenden Hinweise deuten auf eine fehlerhafte Lambdasonde:
- Hoher Verbrauch an Kraftstoff.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Unruhiges laufen des Motor im Leerlauf.
- Leistungsminderung und häufige Überhitzung des Motors.
- Das Fahrzeug reagiert langsam, nachdem man das Gaspedal betätigt hat.
- Das Fahrzeug bewegt sich ruckartig.
- Knallgeräusche bei laufendem Motor sind hörbar.
- Aus dem Abgas kommen unangenehme und auffällige Gerüche.
Im Reparatur- und Wartungshandbuch wird die genaue Position der Sonde normalerweise angegeben. Die Lambdasonden werden hinter oder vor dem Katalysator eingebaut. Je nach Marke, Motorhubraum, Baujahr und Modell des Fahrzeugs werden 1-4 solcher Sonden eingebaut.
Eine vorgeschaltete Lambdasonde kann man selbst testen. Zur Überprüfung der anderen Sonden ist es empfehlenswert, in eine Werkstatt zu fahren.
Zuerst sollte man die Sonde finden, deren Position im Reparatur- und Wartungshandbucht steht. Um die Sonde zu entfernen und zu überprüfen, muss man zuerst die Befestigungsschrauben lösen und die Kontakte trennen. Die Sonde muss, damit es ordnungsgemäß läuft, keine mechanischen Defekte und keine Ablagerungen aufweisen und es sollten auf dem Kabel keine Schmelzspuren, Korrosion oder Brüche befinden.
Verfügt man über ein Vielfachmessgerät, kann man den wichtigsten Betriebswert des Bauteils ermitteln. Es gibt Anleitvideos, die man ansehen kann, um den Anschlussplan der Sonde lesen zu können. Darüber hinaus sollte man die folgenden Schritte befolgen:
- Den Motor starten und einige Minuten laufen lassen.
- Nachdem der Motor abgeschaltet wurde, die Motorhaube öffnen.
- Dann wird die Zündung eingeschaltet.
- Um die Eingangsspannung zu messen, werden die Prüfklemmen eines Multimeters an die Kabel des Lambdasonden-Heizkreises angeschlossen. Der Wert sollte 12 V betragen.
- Danach sollte die negative Prüfklemme an die Karosserie und die positive Prüfklemme an die Signalkabel der Sonde angeschlossen werden, um die Referenzspannung zu messen. Unter 0,45 V sollte der Wert liegen.
- Der Widerstand der Sonden-Heizung wird anhand einer Sonden-Steckbuchse überprüft. Zwischen 2 und 10 Ω sollte der Wert liegen.
7. Nachdem man den Motor gestartet hat, werden die Prüfklemmen des Multimeters an der Sondensteckbuchse angeschlossen und die Motorzahl auf 3000 U/min erhöht werden. Dabei sollte man die Spannung messen, die auf 0,1-0,9 V ansteigen sollte.
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile
