Ersatzteile RENAULT 20 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

RENAULT 20 Autoteile & Zubehör – Tipps zu Auswahl, Preisen & Online-Kauf

Renault 20

Das Modell war der Oberklasse angehörig. Zwischen 1975 und 1984 baute Renault dieses Modell mit dem Namen Renault 20, welches zu dieser Zeit technisch auf sehr hohem Niveau war. Vom Verkaufspreis das teuerste Fahrzeug im Renault Konzern.

Renault 20

Man präsentierte das Serienmodell des Renault 10 auf der Fahrzeugmesse in Paris. Dabei war die Plattform des Renault 30 die Grundlage des 5-türigen Hatchback.

Das Auto hatte einen Frontmotor und auch vordere Antriebskästen. Des Wagen verfügte traditionell für diese Zeitspanne, vorne Scheiben und hinten Trommelbremsen.

Das Modell verfügte über vordere Zierleisten, rechteckige Frontscheinwerfer, sowie einen kantigen Kühlergrill. Der Kofferraum hatte ein hohes Fassungsvermögen von 410 Litern. Das Fahrzeug war sehr geräumig und hob sich wegen der qualitativ hochwertigen Innenausstattung von anderen Fahrzeugen dieser Klasse ab. Außerdem war das Design der Fahrzeugsitze sehr gelungen und ansprechend.

Außerdem war die Straßenlage des Autos ausgezeichnet und auch die Fahrstabilität war vorzüglich. Der Wagen hatte zudem einen verstärkten Schutz gegen seitlichen Aufprall bei Unfällen, sowie eine verstärkte Front, womit hohe Sicherheit bei einem Frontaufprall gegeben war.

Der Renault 20 war auch in Autorennen sehr vertreten. Im Jahr 1982 konnte er mit einer besonderen Allradantrieb-Version dem Renault Team zum Sieg der Paris Dakar Rallye verhelfen.

Modernisierung des Renault 20

Das Auto wurde im Jahr 1978 durch ein modernisiertes Armaturenbrett ergänzt. Zudem wurden dann Sicherheitsgurte für die Rücksitze und hintere Nebelleuchten eingebaut.

1980 erhielt der Wagen eine vollkommen andere Innenausstattung. Die größten Veränderungen waren im Bereich der Armaturen, sowie seiner Anordnung zu erkennen. Einige Versionen wurden von Renault mit einem verchromten Kühlergrill ausgestattet.

Der weltweite Verkauf des Renault 20

Der Wagen wurde in Rumänien in limitierter Auflage für den Staatsapparat des Landes gebaut und unter der Bezeichnung Dacia 2000 zugelassen und hergestellt. Dieses Modell war jedoch nicht im freien Automarkt erhältlich.