Ersatzteile SAAB 9000 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog
SAAB 9000 Teile – Kompatible Ersatzteile nach Modell entdecken
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Die bestverkauften Saab 9000 Ersatzteile – Top-Markenqualität günstig im Online-Shop
Preiswerte Ersatzteile für 2 SAAB 9000 Modelle zur Auswahl - Autoteile von A bis Z für SAAB 9000 und weitere SAAB Fahrzeuge in Erstausrüsterqualität von Top Marken.
MANNOL 5W-30 Motoröl
5W-30, 5l
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
CASTROL FORD MERCON LV Automatikgetriebeöl (ATF)
1l, Rot
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
PETRONAS AF Alu Kühlmittel
ASTM D3306-CUNA 956-16, Rot, 1l, Konzentrat
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
MANNOL 5W-40 Motoröl
5W-40, 5l
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
ELRING 036.164 Dirko Hitzebeständiges Silikon
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
PHILIPS 40485530 Rücklicht-Birne
P21/4W, Kugellampe, 12V 21/4W
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
LIQUI MOLY 5W-30 Motoröl
5W-30, 5l, Synthetiköl
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
LIQUI MOLY 5W-40 Motoröl
5W-40, 5l, Synthetiköl
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
LIQUI MOLY 10W-40 Motoröl
10W-40, 5l, Teilsynthetiköl
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
CASTROL 5W-30 Motoröl
5W-30, 4l
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
ATE 705802 Bremsflüssigkeit
1l
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
ELF 0501CA107C27466841 Motoröl
10W-40, 5l, Teilsynthetiköl
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
BOSCH FR 7 DC+ Zündkerze
M 14 x 1,25, Schlüsselweite: 16 mm
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
K&N Filters HP-1002 Ölfilter
Anschraubfilter
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
TOYOTA 08880-83388 Motoröl
5W-30, 1l
zzgl. Versandkosten CHF 21.95
Wo kann man SAAB 9000-Ersatzteile kaufen?
Teile für Fahrzeugmodelle von Saab 9000 werden im Ersatzteilkatalog von AUTODOC in Originalqualität zu Preisen zwischen 2.99 und 58.49 CHF angeboten.
Welche Ersatzteile für SAAB 9000 bietet AUTODOC in seinem Katalog an?
Unter anderem werden OEM-Teile für Saab 9000 von den folgenden Marken angeboten:
SAAB 9000 Autoteile & Zubehör – Tipps zu Auswahl, Preisen & Online-Kauf
Der Saab 9000
Saab produzierte den Saab 9000 zwischen den Jahren 1984 und 1998 zusammen mit mehreren italienischen Fahrzeugherstellern. Deshalb teilt sich der Saab 9000 auch eine Plattform mit den Modellen Fiat Croma, Lancia, Thema und dem Alfa Romeo 164. Im Zuge der Jahre von 1984 bis 1998 wurden 503 987 Stück des Saab 9000 produziert. Die Werke standen in Finnland sowie in Schweden.
Der Saab 9000 der ersten Generation
Um Kosten zu sparen entschlossen sich die Leiter der Firmen Saab, Lancia, Alfa Romeo und Fiat 1978 dazu, die Produktion eines Luxusfahrzeugs über eine einheitliche Plattform mit dem Namen Type Four laufen zu lassen.
Der Saab 9000 wurde zwar wieder von Björn Envall gestaltet, jedoch wurde er dabei von Giorgetto Giugiaro, Gründer und Chef des Designbüros Italdesign, unterstützt. 1984 debütierte das Fließheckmodell des Saab 9000 während einer eigens dafür anberaumten Pressekonferenz des schwedischen Autobauers im Kolmarden Game Park.
Da sich das Design der Fahrzeugkarosserie des Saab 9000 von dem der Modelle Fiat Croma oder dem Modell Lancias unterschied, war es theoretisch möglich einzelne Fahrzeugteile dieser Modelle mit Teilen aus den anderen Fahrzeugen zu ersetzen, da diese schließlich alle auf einer gemeinsamen Plattform basierten. Tatsächlich konnten nur wenige Teile wirklich getauscht werden, nicht zuletzt da die Türen des Saabs traditionell robuster waren, als die der italienischen Modelle. Außerdem hatte der Saab einen stärkeren Schutz der Fahrzeugfront, um Fahrer wie Beifahrer während eines Unfalls bestmöglich zu schützen. Außerdem fand man das Zündschloss nicht wie gewohnt zwischen Fahrer und Beifahrersitz sondern an der Lenkradsäule, wie es typisch für die Modelle der italienischen Autobauer war.
1987 brachte Saab zusätzlich zum Fließheckmodell eine Limousine auf den Markt. Diese trug den Namen 9000 CD.
Die Umgestaltung des Saab 900 der ersten Generation
Ein Facelift im Jahre 1981 des Fließheckmodells des Saab 9000 verlieh dem Modell eine neue Fahrzeugfront und einen neuen Namen, nämlich Saab 9000 CS. Das war nötig um die Verwechslungsgefahr mit dem Vorgängermodell zu verringern, da dieses immer noch produziert wurde und fortan den Namen Saab 9000 CC trug.
Die Limousine wurde im Jahr 1994 umgestaltet. Die Optik von Fahrzeugheck sowie -front wurden verändert und es wurde ein anderer Kühlergrill installiert. Die Fertigung der Limousine wurde 1997 eingestellt. Die Fertigung der Fließheckmodelle fand 1998 auf Geheiß des Managements von Saab ihr Ende.
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*Gilt nicht für großformatige Autoteile
