Pièces détachées ROVER 200 et accessoires

Informations sur le modèle ROVER 200 pour choisir correctement les pièces détachées

Rover 200

La Rover 200 est produite de 1984 à 1999. Elle est fabriquée au sein de l'usine de Longbridge à Birmingham, au Royaume Uni.

Rover 200 XH

Initialement, la Rover 200 est proposée en version berline. C'est la remplaçante de la Triumph Acclaim, elle est issue de la collaboration entre les firmes British Leyland et Honda Motor Co.

La Rover 200 XH ressemble à la Honda Ballade. Les particularités de ce véhicule sont ses lignes droites, ses feux carrés et ses bandes latérales. La production de la première génération sera arrêtée en 1989.

Rover 200 XW

La deuxième génération de ce modèle est produite de 1989 à 1999. Elle est proposée en versions 3 et 5 portes à hayon, coupé et cabriolet. Les breaks sont construits sur la même base que ces voitures. Les véhicules de type break s'appellent Rover 400.

La Rover 200 XW est la première voiture présentée par le Groupe Rover après sa privatisation en 1986. La première génération de ce modèle est développée en collaboration avec Honda Motor Co. Cette voiture partage son design et ses motorisations avec la Honda Concerto, qui est aussi un nouveau modèle.

Les avantages de la Rover 200 XW sont son style moderne, sa bonne ergonomie et sa faible consommation en carburant. L'empattement de la deuxième génération de cette voiture est plus long de 100 mm et atteint 2 550 mm. La carrosserie effilée, les passages de roue en relief, le déflecteur et les nouveaux phares donnent un look sportif à la voiture. Les bandes latérales restent une particularité du style extérieur de la voiture.

Rover 200 XW restylée

Le restylage de la deuxième génération de ce modèle est réalisée en 1993. La calandre et les optiques avant sont modifiées. Les pare-chocs sont peints de la même couleur que la carrosserie.

Rover 200 RF

La troisième génération est présentée au public en 1995. La Rover 200 RF est produite en versions 3 et 5 portes à hayon. La voiture est 250 mm plus courte que sa prédécesseure. Les pare-chocs avant et arrière et les feux arrière sont modifiés. Un aileron fait son apparition au-dessus de la lunette arrière, ce qui améliore les caractéristiques aérodynamiques de la voiture. L'intérieur de la voiture est complètement modifié. Le constructeur installe un nouveau tableau de bord. La voiture est équipée d'airbags passagers.

Même si la troisième génération de cette voiture n'est pas proposée en versions coupé et cabriolet, le constructeur automobile réalise un restylage des modèles précédents. Le coupé et le cabriolet renouvelés empruntent le tableau de bord de la Rover 200 RF.

Grâce à sa taille compacte, à sa faible consommation en carburant et à sa bonne tenue de route, la troisième génération devient rapidement très populaire. La Rover 200 RF s'installe à la septième place du classement des voitures les plus vendues au Royaume-Uni. La production de la troisième génération sera arrêtée en 1999.

Rover 200 BRM

La Rover 200 BRM est présentée au public lors du Salon de l'Automobile de Francfort en 1997. La présentation officielle a lieu lors du Salon de l'Automobile britannique en octobre 1998. La carrosserie est d'une couleur spéciale, Brooklands Green. Les bandes latérales chromées et les entrées d'air orange donnent un style unique à la voiture. Les voitures sont équipées de jantes 16 pouces. Les sièges et les panneaux de porte sont recouverts de cuir matelassé. Ils sont complétés par des tapis, des ceintures de sécurité et un volant de couleur rouge.

La Rover 200 sur le marché international

Au Royaume-Uni, la Rover 200 RF est commercialisée sous les noms de Rover Coupe et Rover Cabriolet.