Pièces TOYOTA YARIS: accessoires et pièces détachées pour les 12 modèles
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RIDEX 402B0023 Plaquettes de frein
Essieu avant, contact de signal d'usure exclu
Vendu par AUTODOC
BOSCH P21/5W Ampoule, feu stop / feu arrière
P21/5W, 12V 21/5W, BAY15d
Vendu par AUTODOC
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FEBEST 0184-001 Boulon de roue
M12x1,5
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SKF VKN 402 Kit de soufflet de cardan
146 mm, avec colliers
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FEBI BILSTEIN API GL-4 Huile pour boîte de vitesses
Capacité: 1I, 75W
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BOSCH C5W Ampoule de plaque d'immatriculation
12V 5W, C5W, SV8.5-8
Vendu par AUTODOC
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BOSCH FR 7 DC+ Bougie d'allumage
M 14 x 1,25, Ouverture de la clé: 16 mm
Vendu par AUTODOC
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ELF 2198877 Huile moteur
5W-40, 5I
Vendu par AUTODOC
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BOSCH Blister 2pcs - 1 987 3 Ampoule, feu stop / feu arrière
W21/5W, 12V 21/5W
Vendu par AUTODOC
Pièces détachées TOYOTA YARIS : Où les acheter ?
Les pièces Toyota YARIS de qualité d'origine sont proposées dans le catalogue de pièces détachées AUTODOC à des prix allant de 0,99 à 34,99 €.
Quelles pièces détachées TOYOTA YARIS sont disponibles dans le catalogue AUTODOC ?
Les marques de pièces détachées suivantes proposent des pièces OEM Toyota YARIS :
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Informations sur le modèle TOYOTA YARIS pour choisir correctement les pièces détachées
Toyota YarisLa Toyota Yaris est une voiture compacte en fabrication depuis 1999. A l’origine, le constructeur utilisait les noms « Yaris » et « Echo » pour la commercialisation des modèles tout d’abord fabriqués pour les marchés Japonais, Européen et Américain.
Toyota Yaris XP10Le concept de la Toyota Yaris fut présenté au Japon en 1998. Plusieurs mois avant, les développeurs avaient présenté le projet de la voiture au salon de l’auto de Francfort. La production en masse débuta en 1999. Peu après le début de la production, le modèle remporta le titre de « Voiture de l’Année » au Japon.
Les développeurs fabriquèrent trois types de carrosserie : berline, coupé, et hayon 3 et 5 portes. Sur le marché Japonais ce modèle était baptisé, en fonction des types de carrosserie, Toyota Vitz et Toyota Platz. Ces versions se démarquaient entre-elle aussi par leur design : la version hayon possédait une fausse calandre, la berline un énorme pare-chocs avant, et les phares du coupé étaient différents.
En 2000, le concept du cabriolet Toyota Yaris fut présenté lors du salon de l’auto de Genève, mais la production en masse ne décolla pas.
Le restyling Toyota Yaris P1En 2003, les dessinateurs changèrent légèrement l’extérieur de la voiture. Les pare-chocs et phares avant furent redessinés. Les caractéristiques techniques restèrent inchangées.
Toyota Yaris XP90La seconde génération de la Toyota Yaris fut lancée en 2005, mais ne pénétra sur le marché international qu’en 2006. Le nouveau modèle fut présenté lors du salon de l’automobile de Los Angeles en janvier 2006.
La fabrication de cette voiture se faisait au Japon, en France, en Chine, à Taiwan et en Thaïlande. Les ingénieurs avaient prêté une attention particulière à la sécurité du conducteur et des passagers. La Toyota Yaris fut la première voiture de cette classe avec neuf airbags.
Les développeurs avaient considérablement changé le design extérieur de toutes les voitures. Les angles avaient disparu, et toutes les formes anguleuses lisses. L’angle entre le pare-brise et le capot était réduit, et ils essayèrent de donner le même aspect extérieur à toutes les formes de caisses, notamment en augmentant les phares et la calandre.
Le restyling Toyota Yaris XP90En 2009, l’extérieur fut légèrement modifié. Les designers travaillèrent sur la modernisation du pare-chocs, installèrent des protections supplémentaires, et changèrent la forme des feux arrière. Les caractéristiques techniques restaient inchangées.
La version hybride, la Yaris HSD Concept, fut présentée au public en 2001 lors du salon de l’automobile de Genève. Les modifications étaient destinées au marché Européen, et créées sur la base de la Toyota Prius, étendue à l’Amérique du Nord et au Japon. La fabrication en masse de l’hybride démarra en 2012, mais fut stoppée un an plus tard.
Toyota Yaris XP130–XP150A l’origine, les voitures de la troisième génération n’étaient présentées qu’en version à hayon, à partir de 2011. La berline devint disponible en 2013.
Ces voitures avaient un aspect extérieur moderne : calandre incurvée, phares élargis, pare-chocs massifs avec coussinets de plastique. Les rétroviseurs furent redessinés. Les caractéristiques aérodynamiques de la voiture furent améliorées, permettant une meilleure stabilité sur la route.
En 2014, les designers offrirent un léger lifting à ce modèle. La forme de l’avant de la carrosserie fut revue – tous les éléments se fondaient visuellement l’un dans l’autre, sans lignes brutes ni angles. La calandre fut aussi agrandie.
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