Bobine d'allumage MOSKVICH 407

En règle générale, lorsque cette pièce tombe en panne, les symptômes sont les suivants :

• Le moteur fonctionne de manière instable, en particulier par temps froid.
• Une forte odeur de brûlé provient de la pièce.
• Le voyant de problème moteur s’allume sur le tableau de bord.
• La puissance du moteur diminue considérablement après avoir appuyé sur la pédale d'accélérateur.
• La consommation en carburant augmente.
• Le moteur a du mal à démarrer et cale pendant la conduite.
• Le moteur vibre au ralenti.
• De la fumée noire avec une odeur de carburant s'échappe du pot d’échappement.

Tous ces symptômes peuvent aussi indiquer un dysfonctionnement d’autres pièces, comme les fils haute tension par exemple. Examinez tout le système d’allumage si vous observez ces symptômes.

Tout d'abord, inspectez la pièce. Elle ne doit pas présenter de fissures, de bosses, de points noirs ou d'autres défauts. Ensuite, vérifiez que les fils sont bien connectés à l’aide du schéma dans le manuel d'entretien et de réparation du véhicule.

Puis mesurez la résistance de la bobine en connectant les sondes d’un multimètre aux bornes respectives. N’oubliez pas de consulter la documentation technique du véhicule, car les valeurs nominales d’une bobine d’allumage peuvent différer entre les modèles de voiture. Généralement, sur la plupart des voitures, la bobine principale a une résistance standard située entre 0,5 à 3,50 kOhms et la bobine secondaire entre 5 et 16 kOhms.

Un oscillographe est nécessaire pour un diagnostic approfondi. C’est pourquoi il est préférable de visiter un garage si vous ne parvenez pas à détecter le problème par vous-même.

Lisez soigneusement le manuel d’utilisation du véhicule avant de réaliser le remplacement. Vous aurez besoin de :

• clés de tailles appropriées pour dévisser les fixations ;
• un outil d’extraction de bobine d’allumage ;
• de la graisse pour contact électrique ;
• un chiffon propre pour essuyer la poussière ;
• une clé dynamométrique pour serrer les fixations.

Procédure de remplacement :

1. Éteignez le moteur et attendez qu’il refroidisse.
2. Débranchez la borne négative de la batterie.
3. Retirez le couvercle de protection en plastique de la pièce.
4. Prenez une photo ou marquez le branchement du câble.
5. Débranchez les câbles de la pièce.
6. Dévissez les fixations et retirez la pièce.
7. Nettoyez son siège de montage.
8. Appliquez une graisse spéciale sur le connecteur de la pièce.
9. Installez la pièce neuve et serrez les fixations au couple indiqué par le constructeur du véhicule.
10. Branchez les câbles à l’aide de la photo que vous avez prise ou suivez les marquages.
11. Branchez la borne négative de la batterie.
12. Assurez-vous que la pièce fonctionne correctement.