Catalogue de capteur abs ATE OPEL

Vous ne pouvez réparer l’ABS vous-même que si le dysfonctionnement est causé par des capteurs de vitesse de roue défectueux. En raison de leur emplacement, ils sont très exposés à l’humidité et à la poussière et tombent donc souvent en panne. Dans certains cas, il est suffisant de nettoyer l’élément sensible avec un chiffon non-pelucheux doux et sec. Si cela ne fonctionne pas, remplacez la pièce.

Si une panne du système de freinage antiblocage est causée par la défaillance de l’unité de commande électronique ou d’une unité hydraulique, vous devrez demander l’aide d’un professionnel. Visitez un garage.

Tout d'abord, inspectez la pièce. Des fissures sur son boîtier, des fils rompus ou oxydés ou encore un connecteur endommagé indiquent un dysfonctionnement.

Utilisez un multimètre pour réaliser un diagnostic approfondi. Avant de vous lancer dans le test du composant, vérifiez la manière dont les capteurs de vitesse de roue sont installés sur votre voiture. Vous trouverez ces informations dans le manuel de réparation du véhicule.

Vous devrez surélever la voiture et probablement démonter la roue pour accéder à la pièce. Débranchez ensuite le fil de l’unité de commande ABS. Connectez les sondes du multimètre aux contacts du capteur et mesurez la résistance. Comparez les lectures obtenues avec les valeurs nominales, habituellement spécifiées dans le manuel d’utilisation de la voiture. En règle générale, ces chiffres varient entre 0,5 et 2,0 kiloohms.

L’étape suivante est le test de la tension sur les contacts du capteur. Pour ce faire, faites tourner la roue avec votre main à une fréquence d'environ 1 cycle par seconde. À cette fréquence, la tension doit être de 0,25–0,50 V.

Cette procédure est déterminée par la marque et le modèle du véhicule. Les étapes sont généralement les suivantes :

1. Engagez le frein à main et sécurisez l’essieu opposé à celui sur lequel vous allez remplacer la pièce, à l’aide de cales de roue. Soulevez la voiture.
2. Retirer la roue.
3. Dévissez les fixations de l’étrier de frein, tirez-le sur le côté et sécurisez-le avec un fil de fer.
4. Retirez les plaquettes et le disque de frein.
5. Dévissez le boulon de retenue du capteur et retirez le composant de son siège de montage.
6. Déconnectez le fil de l’unité de commande ABS et de la carrosserie de la voiture.
7. Installez une pièce neuve en répétant toutes les étapes dans l’ordre inverse.