Capteur ABS PEUGEOT J5
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RIDEX 412W0070 Capteur ABS
des deux côtés de l'essieu avant, Capteur actif
Vendu par AUTODOC
RIDEX 2254S0027 Bague ABS
avec bague magnétique intégré, des deux côtés du pont arrière
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0033 Capteur ABS
Essieu avant, 2pôle, 1100 Ohm, 835mm, 25,3mm
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0074 Capteur ABS
des deux côtés de l'essieu avant, Capteur actif, 2pôle, 1300mm, 38mm, 1200mm, noir
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0196 Capteur ABS
des deux côtés du pont arrière, Principe de Hall, 2pôle, 770mm, 900mm, 32mm, Bleu
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0333 Capteur ABS
des deux côtés de l'essieu avant, Capteur passif, 1265mm, 30,5mm
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0073 Capteur ABS
des deux côtés du pont arrière, Capteur actif, 2pôle, 1800mm, 38mm, noir
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0134 Capteur ABS
des deux côtés de l'essieu avant, Principe de Hall, 2pôle, 815mm, 865mm, 26mm, 12V, Bleu
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0157 Capteur ABS
des deux côtés du pont arrière, Capteur actif, 760mm, 12V
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0090 Capteur ABS
des deux côtés de l'essieu avant, Principe de Hall, 2pôle, 1040mm, 1170mm, 34,3mm, Bleu
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0165 Capteur ABS
des deux côtés du pont arrière, pour véhicules avec système antiblocage, Principe de Hall, 2pôle, 910mm, 1010mm, 26,5mm, 12V
Vendu par AUTODOC
RIDEX 412W0179 Capteur ABS
des deux côtés de l'essieu avant, pour véhicules avec système antiblocage, 38,2mm, 1300mm, 12V, électrique, blanc
Vendu par AUTODOC
FAST FT80862 Capteur ABS
Essieu arrière, avec matériel de montage/fixation, avec graisse synthétique, 2pôle, 2070mm, 2120mm, 24V
Vendu par AUTODOC
DELPHI SS20549 Capteur ABS
Capteur actif, 2pôle, 951mm
Vendu par AUTODOC
BOSCH WS521 Capteur ABS
avec câble, Capteur actif, 1800mm
Vendu par AUTODOC
A.B.S. 32063 Capteur ABS
Capteur actif, 990mm, 1095mm, 46mm, noir
Vendu par AUTODOC
AIC 54895 Bague ABS
Nbr. dents: 48, des deux côtés de l'essieu avant
Vendu par AUTODOC
VEMO 1020620 Bague ABS
des deux côtés de l'essieu avant, Qualité VEMO originale
Vendu par AUTODOC
A.B.S. 30219 Capteur ABS
Capteur actif, 643mm, 38mm, gris
Vendu par AUTODOC
A.B.S. 30642 Capteur ABS
Capteur actif, 625mm, 725mm, 39mm, gris
Vendu par AUTODOC
Quel est le prix : Peugeot J5 capteur de roue ? Recherchez votre modèle :
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Les produits de catégorie Capteur de roue Peugeot J5 : quelle marque de pièces de rechange est la meilleure ?
Selon nos clients, les meilleurs produits de catégorie Capteurs ABS Peugeot J5 sont fabriquées par les marques de pièces auto suivantes :
Un article de catégorie Capteur de vitesse de roue Peugeot J5 : combien coûte un tel produit ?
En fonction du fabricant du produit et de ses spécifications, le prix d’un produit de catégorie Capteur ABS PEUGEOT J5 varie de 7,00 à 41,00 €.
FAQ
Vous ne pouvez réparer l’ABS vous-même que si le dysfonctionnement est causé par des capteurs de vitesse de roue défectueux. En raison de leur emplacement, ils sont très exposés à l’humidité et à la poussière et tombent donc souvent en panne. Dans certains cas, il est suffisant de nettoyer l’élément sensible avec un chiffon non-pelucheux doux et sec. Si cela ne fonctionne pas, remplacez la pièce.
Si une panne du système de freinage antiblocage est causée par la défaillance de l’unité de commande électronique ou d’une unité hydraulique, vous devrez demander l’aide d’un professionnel. Visitez un garage.
Tout d'abord, inspectez la pièce. Des fissures sur son boîtier, des fils rompus ou oxydés ou encore un connecteur endommagé indiquent un dysfonctionnement.
Utilisez un multimètre pour réaliser un diagnostic approfondi. Avant de vous lancer dans le test du composant, vérifiez la manière dont les capteurs de vitesse de roue sont installés sur votre voiture. Vous trouverez ces informations dans le manuel de réparation du véhicule.
Vous devrez surélever la voiture et probablement démonter la roue pour accéder à la pièce. Débranchez ensuite le fil de l’unité de commande ABS. Connectez les sondes du multimètre aux contacts du capteur et mesurez la résistance. Comparez les lectures obtenues avec les valeurs nominales, habituellement spécifiées dans le manuel d’utilisation de la voiture. En règle générale, ces chiffres varient entre 0,5 et 2,0 kiloohms.
L’étape suivante est le test de la tension sur les contacts du capteur. Pour ce faire, faites tourner la roue avec votre main à une fréquence d'environ 1 cycle par seconde. À cette fréquence, la tension doit être de 0,25–0,50 V.
Cette procédure est déterminée par la marque et le modèle du véhicule. Les étapes sont généralement les suivantes :
- Engagez le frein à main et sécurisez l’essieu opposé à celui sur lequel vous allez remplacer la pièce, à l’aide de cales de roue. Soulevez la voiture.
- Retirer la roue.
- Dévissez les fixations de l’étrier de frein, tirez-le sur le côté et sécurisez-le avec un fil de fer.
- Retirez les plaquettes et le disque de frein.
- Dévissez le boulon de retenue du capteur et retirez le composant de son siège de montage.
- Déconnectez le fil de l’unité de commande ABS et de la carrosserie de la voiture.
- Installez une pièce neuve en répétant toutes les étapes dans l’ordre inverse.
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