Sonde lambda (NOx) Lexus LS UCF30
Sonde lambda (NOx) LEXUS LS (UCF30) – qualité fiable à prix bas chez AUTODOC
Les étoiles du catalogue : sonde lambda (nox) pour Lexus LS UCF30, qualité d’origine et prix avantageux
Découvrez les meilleures ventes de sonde nox pour Lexus LS III (XF30), populaires et disponibles auprès de fabricants reconnus.
NTY ESL-SK-002 Sonde lambda
après catalyseur, Sonde de diagnostic, Filetage prégraissé
Vendu par AUTODOC
VEMO 1065681 Sonde lambda
sans fiche, EXPERT KITS +, Sonde planaire, chauffé, Filetage prégraissé, 4
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-AU-005 Sonde lambda
devant le catalyseur, Sonde de régulation, Filetage prégraissé, 4
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-PL-007 Sonde lambda
devant le catalyseur, Sonde de régulation, Filetage prégraissé
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-AU-008 Sonde lambda
devant le catalyseur, Sonde de régulation, Filetage prégraissé
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-CH-009 Sonde lambda
après catalyseur, Sonde de diagnostic, Filetage prégraissé, 4
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-CH-002 Sonde lambda
avant, chauffé, Filetage prégraissé
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-RE-001 Sonde lambda
devant le catalyseur, après catalyseur, Sonde de régulation, Sonde de diagnostic, Filetage prégraissé
Vendu par AUTODOC
VEMO 1009157 Sonde lambda
Qualité VEMO originale, après catalyseur, M18x1,5, Sonde de régulation, Filetage prégraissé, noir, 4, ovale
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-AU-002 Sonde lambda
devant le catalyseur, Sonde de régulation, Filetage prégraissé, 5
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-AU-003 Sonde lambda
devant le catalyseur, Sonde de régulation, Filetage prégraissé
Vendu par AUTODOC
STARK SKLS-0140469 Sonde lambda
M18x1,5, chauffé, 4, rectangulaire
Vendu par AUTODOC
MOBILETRON OS-15P Sonde lambda
sans fiche, Sonde à seuil
Vendu par AUTODOC
NTY 2621ESLCH004100 Sonde lambda
chauffé, Filetage prégraissé, 4
Vendu par AUTODOC
QUINTON HAZELL XLOS2004 Sonde lambda
Sonde à seuil
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-TY-017 Sonde lambda
avant, avant gauche, avant droite, devant le catalyseur
Vendu par AUTODOC
ESEN SKV 09SKV913 Sonde lambda LS III (XF30)
Sonde à seuil, 4, 12V
Vendu par AUTODOC
NTY ESL-TY-014 Sonde lambda LS III (XF30)
avant, avant droite, devant le catalyseur, après catalyseur, Sonde de régulation, Sonde de diagnostic
Vendu par AUTODOC
VEMO 1030772 Sonde lambda LS III (XF30)
avec monture, Qualité VEMO originale, devant le catalyseur, M18 x 1,5, M18x1,5, Sonde de régulation, Filetage prégraissé, 4, angulaire
Vendu par AUTODOC
DELPHI ES20194 Sonde lambda LS III (XF30)
Sonde planaire, chauffé
Vendu par AUTODOC
Sonde lambda (NOx) Lexus LS UCF30 – sélectionnez le moteur pour obtenir la pièce adaptée
Articles populaires sur capteur nox pour Lexus LS UCF30
Les produits de catégorie Sonde lambda (NOx) Lexus LS UCF30 : quelle marque de pièces de rechange est la meilleure ?
Selon nos clients, les meilleurs produits de catégorie Capteur d'oxygène LEXUS LS sont fabriquées par les marques de pièces auto suivantes :
- RIDEX
- BOSCH
- DELPHI
- NGK
- MAGNETI MARELLI
Un article de catégorie Capteur NOx LEXUS LS (UCF30) : combien coûte un tel produit ?
En fonction du fabricant du produit et de ses spécifications, le prix d’un produit de catégorie Sonde catalyseur LEXUS LS III (XF30) varie de 16,00 à 78,00 €.
De quelle sonde lambda la Lexus LS UCF30: 430 est-elle équipée ?
| Longueur de câble [mm] | 135; 150; 200; 210; 284; 400; 450; 500 |
| Poids [kg] | 0.09; 0.12 |
| Standard d'échappement | Euro |
| Système d'échappement | |
| Types de sonde lambda | Filetage prégraissé; Sonde de diagnostic; Sonde de régulation; Sonde planaire; Sonde à seuil; chauffé |
| Longueur [mm] | 250; 480 |
| Longueur globale [mm] | 1010 |
| Résistance | 2 - 9 |
| Intervalle de remplacement | 130 000 - 170 000 km |
Quels sont les symptômes d'une sonde lambda défectueuse sur une Lexus LS III (XF30) ?
Une sonde lambda défectueuse sur Lexus LS UCF30 peut entraîner les problèmes suivants :
- Une consommation accrue de carburant
- Un moteur qui tourne mal
- De mauvaises valeurs d’émission de particules.
Comment tester ou changer la sonde lambda sur une Lexus LS UCF30 ?
La sonde lambda sur la Lexus LS III (XF30) peut être testée en vérifiant le connecteur et les valeurs de fonctionnement avant et après le catalyseur. Si nécessaire, vous pouvez la remplacer vous-même en suivant les bonnes instructions.
Combien coûte une sonde lambda pour une Lexus LS UCF30 ?
Le prix d'une sonde lambda pour une Lexus LS UCF30 se situe entre 16,49 et 77,49 €.
faq
Voici les signes qui aident à détecter une sonde lambda défectueuse :
- le véhicule consomme plus de carburant ;
- le voyant de vérification du moteur s’allume sur le tableau de bord ;
- le ralenti du moteur est instable ;
- le moteur perd de la puissance et surchauffe souvent ;
- la voiture réagit plus lentement à la pédale d’accélérateur ;
- le véhicule émet des secousses ;
- des claquements sont audibles lorsque le moteur tourne ;
- les gaz d’échappement ont une odeur distincte et désagréable.
Selon la marque et le modèle du véhicule, son année de production et la capacité du moteur, le constructeur installe de 1 à 4 dispositifs. Ils sont placés avant et après le convertisseur catalytique. Leur emplacement exact est habituellement indiqué dans le manuel d’entretien et de réparation du véhicule.
Vous pouvez réaliser vous-même un diagnostic de la sonde lambda en amont. Nous vous recommandons de visiter un garage pour tester les autres capteurs.
Tout d’abord, trouvez le capteur à l’aide du manuel d’entretien et de réparation du véhicule. Inspectez la pièce. Pour cela, dévissez ses fixations et déconnectez ses contacts, puis retirez le capteur. Une pièce en bon état ne doit présenter ni défauts mécaniques ni dépôts et son câblage ne doit pas avoir subi de déchirures ou présenter de traces de fonte ou de corrosion.
Si vous disposez d'un VOM (volt-ohm-milliampèremètre), vérifiez la pièce en mesurant ses principales valeurs de fonctionnement. Nous conseillons de visionner des tutoriels vidéo et d’étudier le schéma de branchement. Vous devrez :
- Démarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes.
- Éteindre le moteur et ouvrir le capot.
- Allumer le contact.
- Relier les sondes du VOM aux fils du circuit de chauffage de la sonde lambda et mesurer la tension d’entrée. Celle-ci doit être de 12 V.
- Vérifier la tension de référence en reliant la sonde aux fils de signal du capteur. Connecter la sonde négative à la carrosserie de la voiture. Les lectures doivent être inférieures à 0,45 V.
- Vérifier la résistance du chauffage du capteur sur une prise non branchée. Sa valeur de travail varie entre 2 et 10 Ohm. Les valeurs précises pour votre voiture sont indiquées dans le manuel d’entretien et de réparation du véhicule.
- Démarrer le moteur et relier les sondes du VOM à la prise du capteur. Augmenter la vitesse de rotation du moteur à 3000 tr/mn environ. Mesurez la tension, elle doit augmenter de 0,1 à 0,9 V.
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*Ne s'applique pas aux pièces automobiles de grande taille.
*Sauf/excluant les zones des codes postaux suivants: 971XX - 976XX, 986XX - 988XX
