Radiateur NISSAN PATHFINDER
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NRF 53179 Radiateur du moteur
Aluminium, 688 x 600 x 36 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 035-017-0036 Radiateur du moteur
Aluminium, 692 x 600 x 40 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
AKS DASIS 070139N Radiateur du moteur
Aluminium, 600 x 685 x 36 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
KRAFT 1554007 Radiateur du moteur
600 x 711 x 40 mm
Vendu par AUTODOC
VALEO 701566 Radiateur du moteur
Aluminium, 688 x 600 x 32 mm, sans thermostat de liquide de refroidissement, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
DENSO DRM46032 Radiateur du moteur
Aluminium, 600 x 686 x 36 mm
Vendu par AUTODOC
KOYORAD PL022793 Radiateur du moteur
Aluminium, pour véhicules avec boîte de vitesses automatique, 600 x 692 x 40 mm, avec joints, sans cadre, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
KOYORAD PL021963 Radiateur du moteur
Aluminium, pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle, 600 x 688 x 38 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
THERMOTEC D71042TT Radiateur du moteur
Aluminium, 600 x 688 x 40 mm, Boîte automatique, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
DENSO DRM46068 Radiateur du moteur
600 x 711 x 40 mm
Vendu par AUTODOC
PRASCO DNA2296 Radiateur du moteur
Aluminium, 600 x 688 x 32 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
AVA COOLING SYSTEMS 376790311 Radiateur du moteur
Aluminium, 692 x 600 x 34 mm, avec radiateur d’huile, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
VALEO 701610 Radiateur du moteur
Aluminium, 710 x 600 x 36 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
DENSO DRM46041 Radiateur du moteur
600 x 710 x 36 mm
Vendu par AUTODOC
NRF 56086 Radiateur du moteur
Aluminium, 680 x 450 x 36 mm, avec pièces d'assemblage, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
NISSENS 69485 Radiateur du moteur
Aluminium, 600 x 688 x 32 mm, avec radiateur d’huile, sans joint d'étanchéite, sans couvercle de fermeture, sans vase d'expansion, avec cadre, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
NISSENS 62916 Radiateur du moteur
Aluminium, 500 x 692 x 26 mm, sans joint d'étanchéite, sans couvercle de fermeture, sans vase d'expansion, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
VALEO 731085 Radiateur du moteur
Aluminium, 430 x 648 x 16 mm, sans thermostat de liquide de refroidissement, Grille de radiateur soudée
Vendu par DSTOCK60
NRF 53694 Radiateur du moteur
Aluminium, 691 x 500 x 25 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
NISSENS 68715 Radiateur du moteur
Aluminium, 500 x 688 x 16 mm, avec radiateur d’huile, avec joints, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
Nissan PATHFINDER radiateur d'eau : quelle pièce choisir ? Fabricant d'équipement d'origine :
Quel est le prix : Nissan PATHFINDER radiateur moteur ? Recherchez votre modèle :
Radiateur pour NISSAN PATHFINDER : les articles les plus populaires
Les produits de catégorie Radiateur moteur Nissan PATHFINDER : quelle marque de pièces de rechange est la meilleure ?
Selon nos clients, les meilleurs produits de catégorie Radiateur de refroidissement Nissan PATHFINDER sont fabriquées par les marques de pièces auto suivantes :
- NRF
- VALEO
- NISSENS
- VAN WEZEL
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Un article de catégorie Radiateur d'eau Nissan PATHFINDER : combien coûte un tel produit ?
En fonction du fabricant du produit et de ses spécifications, le prix d’un produit de catégorie Radiateur NISSAN PATHFINDER varie de 97,00 à 459,00 €.
faq
Cette pièce est utilisée dans les systèmes de refroidissement et de lubrification du moteur, dans la direction assistée hydraulique et dans la transmission. Un radiateur est conçu pour diminuer la température du liquide de refroidissement ou de l’huile. Il est constitué de deux réservoirs et d'un cœur entre les deux. Le cœur est constitué de nombreux tubes dans lesquels circule le fluide. Ces tubes sont soudés aux ailettes de la plaque ou aux ailettes ondulées qui entrent en contact avec l’air et assurent la dissipation de la chaleur. Le refroidissement est obtenu grâce au flux d’air entrant lorsque la voiture est en mouvement. Un ventilateur est parfois utilisé en complément.
Lorsque vous démarrez un moteur froid, en particulier par temps froid, une soupape thermostatique est fermée et le liquide de refroidissement circule en circuit restreint en contournant le radiateur, ce qui aide le moteur à atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement. Cela explique pourquoi la durite inférieure est froide : le liquide de refroidissement chauffé ne circule plus à travers elle.
Dès que le moteur atteint sa température de fonctionnement, la soupape thermostatique s’ouvre entièrement ou partiellement. Du liquide de refroidissement chaud circule dans le radiateur et le tuyau inférieur est censé devenir chaud. Si cela ne se produit pas, votre voiture peut présenter les problèmes suivants :
- Tuyaux bloqués ;
- Sas dans les tuyaux ;
- Panne de la pompe à eau ;
- Thermostat bloqué.
Consultez un mécanicien pour un diagnostic complet./p>
Dans la plupart des cas, les sas sont causés par :
- Un blocage de la soupape d’admission du bouchon du radiateur ou du bouchon du vase d’expansion.
- Des petites fissures sur les tuyaux, des fuites au niveau des joints, un bouchon de vase d’expansion qui ferme mal.
- Une ébullition du liquide de refroidissement accompagnée d’émissions d’air.
- Un joint de culasse endommagé, avec pour conséquence une infiltration des gaz d’échappement dans le système.
- Une purge incorrecte de l’unité après les travaux de réparation.
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