Radiateur SEAT 133
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RIDEX 470R0147 Radiateur du moteur
Aluminium, pour véhicules avec système de climatisation, 630 x 414 x 23 mm, Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
RIDEX 470R0264 Radiateur du moteur
Aluminium, Matière plastique, pour véhicules avec/sans climat., 628 x 378 x 35 mm, boîte de vitesses manuelle
Vendu par AUTODOC
RIDEX 470R0020 Radiateur du moteur
Aluminium, Matière plastique, 430 x 415 x 30 mm
Vendu par AUTODOC
RIDEX 470R0177 Radiateur du moteur
pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation, 650 x 340, 342 x 26, 23 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
RIDEX 470R0873 Radiateur du moteur
Aluminium, 650 x 410,8 x 24 mm
Vendu par AUTODOC
RIDEX 470R0012 Radiateur du moteur
Aluminium, 647 x 433 x 32 mm
Vendu par AUTODOC
RIDEX 470R0255 Radiateur du moteur
Aluminium, 648 x 399 x 32 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
VALEO 701522 Radiateur du moteur
Aluminium, 341 x 650 x 23 mm, sans cache, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
VAICO 1005566 Rondelle d'étanchéité, bouchon vissable de radiateur
Qualité VAICO originale
Vendu par AUTODOC
VALEO 732872 Radiateur du moteur
Aluminium, 650 x 415 x 34 mm, sans thermostat de liquide de refroidissement, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
TOPRAN 103 007 001 Rondelle d'étanchéité, bouchon vissable de radiateur
Vendu par AUTODOC
NRF 59216 Radiateur du moteur
Aluminium, 650 x 98 x 32 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
MAHLE 376888784 Radiateur du moteur
650 x 415 x 23 mm, boîte de vitesses manuelle, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
NRF 509529A Radiateur du moteur
Aluminium, 650 x 414 x 23 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
MAHLE 376774045 Radiateur du moteur
650 x 453 x 34 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
NRF 50542 Radiateur du moteur
Aluminium, 635 x 415 x 23 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
NRF 53425A Radiateur du moteur
Aluminium, 650 x 433 x 32 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
NRF 53425 Radiateur du moteur
Aluminium, 647 x 440 x 32 mm, avec joints, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
MAHLE 376700495 Radiateur du moteur
650 x 416 x 23 mm, Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
AKS DASIS 480970N Radiateur du moteur
650 x 415 x 25 mm, avec vanne EGR, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
Quel est le prix : Seat 133 radiateur moteur ? Recherchez votre modèle :
Radiateur pour SEAT 133 : les articles les plus populaires
Les produits de catégorie Radiateur moteur Seat 133 : quelle marque de pièces de rechange est la meilleure ?
Selon nos clients, les meilleurs produits de catégorie Radiateur de refroidissement Seat 133 sont fabriquées par les marques de pièces auto suivantes :
Un article de catégorie Radiateur d'eau Seat 133 : combien coûte un tel produit ?
En fonction du fabricant du produit et de ses spécifications, le prix d’un produit de catégorie Radiateur SEAT 133 varie de 0,99 à 100,00 €.
faq
Cette pièce est utilisée dans les systèmes de refroidissement et de lubrification du moteur, dans la direction assistée hydraulique et dans la transmission. Un radiateur est conçu pour diminuer la température du liquide de refroidissement ou de l’huile. Il est constitué de deux réservoirs et d'un cœur entre les deux. Le cœur est constitué de nombreux tubes dans lesquels circule le fluide. Ces tubes sont soudés aux ailettes de la plaque ou aux ailettes ondulées qui entrent en contact avec l’air et assurent la dissipation de la chaleur. Le refroidissement est obtenu grâce au flux d’air entrant lorsque la voiture est en mouvement. Un ventilateur est parfois utilisé en complément.
Lorsque vous démarrez un moteur froid, en particulier par temps froid, une soupape thermostatique est fermée et le liquide de refroidissement circule en circuit restreint en contournant le radiateur, ce qui aide le moteur à atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement. Cela explique pourquoi la durite inférieure est froide : le liquide de refroidissement chauffé ne circule plus à travers elle.
Dès que le moteur atteint sa température de fonctionnement, la soupape thermostatique s’ouvre entièrement ou partiellement. Du liquide de refroidissement chaud circule dans le radiateur et le tuyau inférieur est censé devenir chaud. Si cela ne se produit pas, votre voiture peut présenter les problèmes suivants :
- Tuyaux bloqués ;
- Sas dans les tuyaux ;
- Panne de la pompe à eau ;
- Thermostat bloqué.
Consultez un mécanicien pour un diagnostic complet./p>
Dans la plupart des cas, les sas sont causés par :
- Un blocage de la soupape d’admission du bouchon du radiateur ou du bouchon du vase d’expansion.
- Des petites fissures sur les tuyaux, des fuites au niveau des joints, un bouchon de vase d’expansion qui ferme mal.
- Une ébullition du liquide de refroidissement accompagnée d’émissions d’air.
- Un joint de culasse endommagé, avec pour conséquence une infiltration des gaz d’échappement dans le système.
- Une purge incorrecte de l’unité après les travaux de réparation.
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