Ressort d'amortisseur MONROE VW CC

JLes entretoises améliorent les caractéristiques d'amortissement du ressort et contribuent à augmenter la garde au sol ou à la ramener à sa valeur initiale. Ces composants sont particulièrement utiles pour les véhicules commerciaux transportant souvent de lourdes charges et pour les véhicules tout-terrain opérant sur des terrains accidentés. Ces pièces peuvent être fabriquées en :

• Caoutchouc : ce sont les moins chères, mais aussi les moins résistantes.
• Polyuréthane : elles sont durables, souples et résistent aux chocs et aux déformations.
• Plastique : ces pièces résistent à la corrosion, sont abordables et durent longtemps.
• Aluminium : ces éléments coûtent cher. Ils sont capables de supporter des contraintes importantes et sont généralement montés sur l’essieu avant.

La condition principale est que ces composants doivent être compatibles avec votre véhicule. Ces informations se trouvent dans le manuel d’utilisation de votre voiture. Les types de ressorts suivants sont aujourd’hui courants :

• Conventionnels : ils ont les mêmes paramètres que les pièces installées en usine. Ils sont conçus pour une utilisation avec des contraintes modérées.
• Renforcés : ils sont caractérisés par une meilleure rigidité et résistance à la déformation : ils sont destinés aux véhicules qui transportent des marchandises. Tous ces ressorts conviennent à une conduite sur des routes de mauvaise qualité. Ils n’offrent pas un bon niveau de confort.
• À rigidité variable : leur souplesse change en fonction de la charge, ce qui est idéal pour la conduite en ville tout comme hors-piste.
• D’abaissement : ils réduisent la garde au sol, ce qui a un effet positif sur la performance du véhicule, sa maniabilité et sa manœuvrabilité.
• D’augmentation : ils augmentent la garde au sol de la voiture. Ces pièces sont généralement installées sur les véhicules tout-terrain et aident à améliorer leurs paramètres géométriques qui déterminent la capacité d’une voiture à négocier les obstacles.

Vous pouvez remplacer ces composants par vous-même que si vous possédez les compétences et l’équipement correspondants. En dehors des outils à main, tels que des clés plates et à œil, des douilles d’entraînement, un démonte-roue pour les boulons de roue, un marteau et des pinces, vous aurez besoin d’un dispositif de levage de voiture et d’un outil de compression de ressort.

Avant de vous mettre au travail, familiarisez-vous avec la procédure de remplacement qui peut être différente en fonction de la marque, du modèle et de la version de la voiture. Vous devez aussi consulter les consignes de sécurité du constructeur de la voiture. Cela est essentiel, car si un ressort comprimé se relâche soudainement, il peut causer des blessures ou endommager la voiture.

Pour remplacer un ressort installé sur une jambe de suspension, suivez ces étapes :

• Accédez aux fixations supérieures de l’unité. Cette opération peut nécessiter le retrait du joint du compartiment moteur.
• Retirez la fixation supérieure du support.
• Soulevez la voiture.
• Dévissez les fixations et détachez la jambe de suspension du bras ou de la fusée d’essieu.
• Comprimez la pièce à l’aide d’un outil spécial, retirez-la soigneusement de la jambe de suspension.
• Comprimez la pièce neuve et installez-la sur la jambe de suspension.
• Installez l'ensemble de la jambe de suspension et remontez tous les composants.
• Alignez les roues.