Vérin de coffre VOLKSWAGEN DERBY

Le boîtier de cette pièce est cylindrique et un piston avec tige est monté à l’intérieur. Il divise le boîtier en deux chambres. La pièce est remplie d’azote. Lorsque la porte du coffre est fermée, le gaz sous pression contenu dans le piston est comprimé. Lors de l’ouverture du coffre, le gaz pousse la tige en dehors du cylindre.

Dans les ressorts pneumohydrauliques, l'huile contenue dans la partie inférieure du cylindre est responsable de l'arrêt du piston. La vitesse de son mouvement est réduite rapidement, car l’amortissement est effectué uniquement à la fin de la course du piston. Ces composants sont généralement installés avec la tige vers le bas.

Les vérins à gaz sont équipés de rainures spéciales dans les parois de leurs cylindres : le gaz passe à travers pour se rendre dans une seconde chambre et créer une contre pression qui augmente progressivement. Cela rend l’ouverture du coffre plus souple. Ce type de pièce peut être installé avec la tige vers le haut ou la tige vers le bas.

Ce produit n’est pas réparable et il faut remplacer tout le mécanisme. Notez qu’il est dangereux de le démonter, car il est rempli de gaz hautement comprimé. La panne de ces composants est souvent indiquée par :

• Des taches d’huile sur le boîtier
• Des traces de corrosion
• Une perte de performance.

Ces pièces doivent être remplacées en paires, car elles ont la même durée de service. Il est conseillé de les inspecter et de lubrifier régulièrement leurs fixations. Vous prolongerez ainsi leur durée de vie.

Selon le modèle et la marque de votre voiture, les étapes peuvent varier. En général, les voici :

1. Sécurisation de la porte du coffre en position ouverte à l’aide de cales.
2. Si besoin, démontage de la garniture du coffre pour accéder aux fixations. En fonction de leur type, vous pouvez avoir besoin d’utiliser une clé à œil de la taille appropriée ou un tournevis plat pour les retirer.
3. Retrait du vérin.
4. Une pièce neuve doit être amorcée de la manière suivante : poussez sa tige dans le cylindre jusqu’à l’arrêt, attendez quelques secondes, relâchez-la puis laissez-la revenir dans sa position initiale. Répétez environ 10 fois.
5. Installation de la pièce neuve.
6. Vérification de son bon fonctionnement.