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RIDEX PLUS 7O0125P Filtre à huile Cartouche filtrante
- Élément filtrant semi-synthétique
- Retient même les plus petits débris
- Efficacité élevée : 98 % pour les particules de 20 μm
- Durée de service : jusqu'à 15 000 km
- Performances du moteur améliorées
- Installation et retrait simples
- Type de filtre: Cartouche filtrante
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- Hauteur: 83
- Diamètre intérieur [mm]: 31
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 22
- Diamètre: 70
- Numéro d'article: 7O0125P
- Notre prix: 7,99 €
- Fabricant: RIDEX PLUS
- Numéro de EAN: 4066423595901
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
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Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
- OE 11 42 7 512 446 — BMW
- OE 11 42 7 509 208 — BMW
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Filtre à huile RIDEX PLUS 7O0125P compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | BMW E90; Audi A3 8P; Audi Q5 8RB; Passat 3g5; Mini Cooper R50; Opel Astra H; Grande Punto 199; Fiat Punto 188; Audi A6 C7 4g; Mercedes Viano W639; Honda CR-V III; BRAVO 2 (198); BMW E39 Touring; Fiat Doblo Cargo; Fiat 500X; JEEP Renegade BU; Fiat Punto mk3 199; Toyota Auris e18; Fiat Tipo 356; Fiat Tipo Break |
| Moteurs | 318i; 2.0 FSI; SQ5 TFSI quattro; 3.0 TFSI quattro; 1.4 GTE Hybrid; John Cooper Works; One; S Works; Cooper S; Works; Cooper; 1.9 CDTI; 1.8 16V; 1.6 Flex; 1.8 Flex; 2.8 FSI; CDI 2.2; 2.4 i-VTEC 4WD; 528i; 1.8 Flexfuel; 1.6; 1.8 16V Flex 4x4; 1.8 16V Flex; 1.8; 1.6 16V Flex; 1.2; 1.8 MPI Flex |
| Puissance du moteur (chevaux) | 75-354 CV |
| Puissance (kilowatts) | 55-260 kW |
| Années de fabrication | 1996-2026 |
| Numéro d'article du fabricant | 7O0125P |
| Numéro(s) de pièce OE | 11 42 7 512 446, 11 42 7 509 208, 7087808, 55231651, 11420026787 |
Filtre à huile RIDEX PLUS 7O0125P : Avis et évaluation
2 notes
Publié sur auto-doc.fr
Filtre Ridex-Plus! très bonne qualité! Pour Mini Cooper r50. Bonjour. Attention cependant ! Pour ceux qui font l'acquisition en occasion d'une Cooper r50. R53 je ne le sais pas.. ? le filtre à huile d'origine à une spécificité particulière, pour les Cooper neuve vendu entre 2001, jusqu'à mai 2004. le filtre d'origine dispose d'une cage circulaire doté d'un socle! il faut absolument le récupérer! car on n'en trouve pas en pièces détachées! pour le mettre sur le filtre neuf, lors des vidanges, maintenant il est un peu compliqué à enlever, un système avec six petites pattes qui vient s'agripper à l'intérieur du chapeau de la cloche muni d'une petite boule solidaire du chapeau de cloche, aider d'un ressort qui poussera le filtre vers le bas, intérieur pour l'étanchéité, sans ce système pas d'étanchéité ! Conclusion, le voyant d'huile tableau de bord restera allumé .. BMW était conscient de se souci, car certains ont dû balancer leurs filtres sont démonter la pièce en question, d'où le fait, qu'un nouveau système de chapeau de cloche est apparu en juillet 2004 simplifié! plus besoin de cet fameuse cage avec socle plus ressort . Maintenant si vous avez ce souci ! pas de panique! Auto Doc dispose de cloche en ABS renforcé nouvelles générations..mi/2004 à ... Ps/ je recommande pour la nouvelle génération des filtres, avec cage intégré. Cordialement🙏
Publié sur auto-doc.fr
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