Bobina d'accensione JP GROUP VW

I segnali più comuni di un guasto alle bobine di accensione sono i seguenti:

• Il motore funziona in modo instabile, soprattutto in condizioni climatiche fredde.
• Un forte odore di bruciato proviene dal componente.
• La spia “Controllo Motore" si accende sul cruscotto.
• La potenza del motore si riduce notevolmente dopo aver premuto il pedale dell'acceleratore.
• Il consumo di carburante aumenta.
• Il motore si avvia a fatica e va in stallo durante la guida.
• Il motore vibra durante il funzionamento al minimo.
• Dal tubo di scarico fuoriesce fumo nero con odore di carburante.

Tutti questi sintomi possono anche indicare il malfunzionamento di altre parti, quali ad esempio i cavi dell'alta tensione ed altro ancora. Se si presentano tali sintomi, occorre controllare l’intero sistema di accensione.

Per prima cosa, ispezionare il componente.  Non dovrebbe presentare crepe, ammaccature, macchie nere e altri difetti.  Dopo di che, controllare la correttezza del collegamento dei cavi, con l’aiuto di uno schema riportato nel manuale di manutenzione e riparazione del veicolo.

Successivamente, misurare la resistenza dell'avvolgimento collegando le sonde di un multimetro ai rispettivi terminali.  Occorre ricordare di fare riferimento alla documentazione tecnica del veicolo, poiché i valori nominali di una bobina di accensione possono essere diversi per i vari modelli di auto.  In genere, sulla maggior parte delle auto l'avvolgimento primario ha misure di resistenza standard entro un intervallo di 0,5-3,5 kOhm, mentre l'avvolgimento secondario dovrebbe avere 5-16 kOhm.

Per effettuare un esame diagnostico approfondito è necessario un oscillografo. Per questo motivo è meglio rivolgersi ad un’autofficina se non si riesce a rilevare il problema da soli.

Leggere attentamente il manuale di manutenzione e riparazione del veicolo prima di procedere alla sostituzione. Saranno necessari:

• chiavi di dimensioni adeguate per svitare gli elementi di fissaggio;
• uno strumento per rimuovere la bobina di accensione;
• grasso per contatti elettrici;
• un panno pulito per togliere lo sporco;
• una chiave dinamometrica per stringere gli elementi di fissaggio.

Procedura di sostituzione:

1. Spegnere il motore e aspettare che si raffreddi.
2. Scollegare il terminale negativo dalla batteria.
3. Togliere il coperchio di plastica che protegge la bobina.
4. Scattare una foto o contrassegnare i collegamenti elettrici.
5. Scollegare i cavi dal componente.
6. Svitare gli elementi di fissaggio e rimuovere il componente.
7. Pulire bene la sede di montaggio.
8. Applicare un grasso speciale sul connettore della parte.
9. Installare la parte nuova e stringere gli elementi di fissaggio con la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore del veicolo.
10. Collegare i cavi utilizzando la foto scattata in precedenza o seguendo i contrassegni applicati.
11. Collegare il terminale negativo della batteria.
12. Assicurarsi che il pezzo funzioni correttamente.