Fendinebbia BMW Z1 posteriore e anteriore

Le istruzioni dettagliate per la sostituzione delle lampadine dei fendinebbia anteriori di un determinato modello di auto sono contenute nella documentazione tecnica del veicolo. La procedura dipende in gran parte dalla disposizione del vano motore.  Talvolta è più pratico eseguire questo intervento dalla parte sottostante dell’auto, altre volte, invece, dall’alto.

Prima di iniziare con la sostituzione, scollegare il terminale negativo della batteria.  Dopo di che, accedere al portalampada. Nel caso in cui si intenda lavorare dalla parte sottostante, posizionare l'auto su una fossa di ispezione o sollevarla su un montacarichi. È preferibile rimuovere la ruota. Successivamente, svitare gli elementi di fissaggio del coperchio del passaruota e tirarlo da parte. In alcuni casi è più semplice raggiungere il portalampada dal lato del cofano.  A questo scopo, occorre svitare gli elementi di fissaggio del faro e rimuoverlo.

A questo punto, girare il portalampada in senso antiorario per rimuoverlo dall'alloggiamento del faro antinebbia.  Rimuovere la lampadina bruciata e installarne una nuova al suo posto. Durante questa operazione, si consiglia di non toccare l'involucro di vetro della lampadina a mani nude.

È possibile eseguire la sostituzione da soli se si dispone di competenze di base in materia di elettricità. Saranno necessari terminali, connettori, un relè a 4 contatti, un fusibile da 15 A, cavi e un interruttore per fendinebbia.  Tutti questi articoli possono essere acquistati in un kit.  È inoltre necessario preparare una pinza, nastro isolante o film termoretraibile, un coltello per cavi e una pinza crimpatrice.

Di solito i fendinebbia sono forniti assieme ad un manuale di installazione contenente lo schema dei collegamenti.  In genere, la procedura prevede i seguenti passaggi:

1. Rimuovere il cruscotto e/o la console centrale.
2. Estrarre il finto pulsante e inserire l'interruttore del fendinebbia nella presa.
3. Installare i fari nelle relative sedi di montaggio nel paraurti e fissarvi i connettori.
4. Mettere a terra i cavi negativi dai connettori dei fendinebbia al telaio.  Collegare i cavi positivi al contatto corrispondente del relé.
5. Collegare un altro contatto positivo del relè, mediante un fusibile, al terminale positivo della batteria e quello negativo direttamente al terminale negativo della batteria o al telaio. Il quarto cavo deve essere portato nell'abitacolo e collegato al pulsante.  Collegare il secondo contatto del pulsante al contatto positivo delle luci di segnalazione.

Le case automobilistiche non dotano i veicoli di HID. Questo tipo di messa a punto, inoltre, è illegale nella maggior parte dei paesi europei in quanto:

1. I riflettori delle luci in dotazione di serie non sono progettati per il funzionamento con lampade a scarica di gas. Ciò comporta la formazione di un fascio di luce non corretto, il che aumenta il rischio di abbagliare i conducenti in arrivo dalla parte opposta, rischiando così di causare un incidente stradale.
2. La sporcizia sulla superficie della lente distorce notevolmente la luce emessa da una lampada HID. Nel caso dei fari, la presenza di un impianto lavafari può risolvere il problema, sebbene i fari fendinebbia non ne siano dotati.