Radiatore JAGUAR XF
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Qui, nella categoria Radiatore, sono stati raccolti i ricambi Radiatore motore JAGUAR XF maggiormente richiesti, di qualità e disponibili a prezzi altamente vantaggiosi.
MAHLE 376792361 Radiatore motore
570 x 510 x 26 mm, Alette di raffreddamento saldate
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NISSENS 376764361 Radiatore motore
Alluminio, 570 x 509 x 26 mm, con radiatore dell’olio, senza guarnizione, senza tappo di chiusura, senza serbatoio compensazione, Alette di raffreddamento saldate
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NRF 550175 Radiatore motore
Alluminio, 650 x 390 x 16 mm, Alette di raffreddamento saldate
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MAHLE 376792331 Radiatore motore
570 x 510 x 26 mm, Alette di raffreddamento saldate
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AKS DASIS 370042N Radiatore motore
Alluminio, per veicoli con /senza climatizzatore, 570 x 528 x 26 mm, Trasmissione automatica, Alette di raffreddamento saldate
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KAMOKA 17118642875 Radiatore motore
Alluminio, 630 x 530 x 26 mm, Alette di raffreddamento saldate
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VAN WEZEL 77012702 Radiatore motore
270 x 250 x 32 mm
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NRF 550162 Radiatore motore
Alluminio, 235 x 273 x 32 mm, Alette di raffreddamento saldate
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AHE 138.004 Radiatore motore
575 x 508 x 26 mm
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PRASCO JR2053 Radiatore motore
Alluminio, 575 x 508 x 26 mm, con giunti rapidi, Alette di raffreddamento saldate
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AVA COOLING SYSTEMS 376764361 Radiatore motore
Alluminio, 571 x 511 x 26 mm, con radiatore dell’olio, senza serbatoio compensazione, Alette di raffreddamento saldate
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NISSENS 66706 Radiatore motore
Alluminio, 570 x 501 x 26 mm, con guarnizioni, senza calotta/coperchio, senza serbatoio compensazione, Alette di raffreddamento saldate
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STARK SKRD-0120595 Radiatore motore
Plastica, Alluminio, 570 x 510 x 26 mm
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NRF 550348 Radiatore motore
Alluminio, 709 x 320 x 26 mm, Alette di raffreddamento saldate
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NISSENS 607229 Radiatore motore
Alluminio, 440 x 711 x 26 mm, con guarnizioni, senza tappo di chiusura, Alette di raffreddamento saldate
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MAHLE 376756674 Radiatore motore
570 x 500 x 26 mm, Alette di raffreddamento saldate
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MAHLE 72512502 Radiatore motore
Alluminio, 614, 614,0 x 396, 396,0 x 16, 16,0 mm, Alette di raffreddamento saldate
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AKS DASIS 020051N Radiatore motore
Alluminio, 250 x 270 x 32 mm, Alette di raffreddamento saldate
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NISSENS 66709 Radiatore motore
Alluminio, 570 x 501 x 26 mm, con guarnizioni, senza calotta/coperchio, senza serbatoio compensazione, Alette di raffreddamento saldate
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NRF 53012 Radiatore motore
Alluminio, 570 x 508 x 26 mm, Alette di raffreddamento saldate
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Radiatore raffreddamento motore Jaguar XF: quale è la marca migliore?
Secondo i nostri clienti, le migliori parti di ricambio nella categoria Radiatore acqua Jaguar XF appartengono alle seguenti marche:
- MAGNETI MARELLI
Radiatore motore Jaguar XF: quanto costa questo prodotto?
Il prezzo dei ricambi auto della categoria Radiatore JAGUAR XF varia da 57,00 a 338,00 €, a seconda del produttore e delle specifiche del prodotto.
faq
Questo pezzo viene utilizzato nei sistemi di raffreddamento e lubrificazione del motore, nel servosterzo idraulico e nella trasmissione. È progettato per ridurre la temperatura del liquido di raffreddamento o dell'olio. Il radiatore è costituito da due serbatoi e da un nucleo al loro centro. Il nucleo è costituito da molti tubi attraverso i quali scorre il fluido. Questi sono saldati alle alette piatte o alle alette ondulate che entrano in contatto con l'aria e garantiscono la dissipazione del calore. Il raffreddamento è ottenuto grazie al flusso d'aria in arrivo quando l'auto è in movimento. A volte viene utilizzato un ventilatore in aggiunta.
Quando si avvia un motore freddo, soprattutto alle basse temperature, una valvola termostatica viene chiusa, in modo da far fluire il liquido di raffreddamento in un circuito ristretto, aggirando così il radiatore. Ciò consente al motore di raggiungere più velocemente la temperatura di esercizio. Questo spiega perché il tubo inferiore è freddo: non viene attraversato dal liquido di raffreddamento riscaldato.
Non appena il motore raggiunge la temperatura di esercizio, la valvola termostatica si apre completamente o parzialmente. Il liquido di raffreddamento caldo scorre attraverso il radiatore, lasciando che il tubo inferiore si riscaldi. Se ciò non avviene, il veicolo potrebbe presentare i seguenti problemi:
- tubi intasati;
- sacche d'aria nei tubi;
- guasto alla pompa dell'acqua;
- termostato bloccato.
Per una diagnosi approfondita, si consiglia di recarsi presso un centro di assistenza per auto.
Nella maggior parte dei casi, le sacche d'aria sono causate da:
- una valvola di aspirazione bloccata del tappo del radiatore o del vaso di espansione.
- Piccole crepe sui tubi, perdite dai giunti, un tappo del vaso di espansione allentato.
- Ebollizione del liquido di raffreddamento, che si accompagna all'emissione di aria.
- Una guarnizione della testata danneggiata, con conseguente ingresso di gas di scarico nell'impianto.
- Spurgo errato dell'unità dopo gli interventi di riparazione.
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*L'offerta non è valida per i pezzi di ricambio di grandi dimensioni
