Radiatore OPEL MONTEREY
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Qui, nella categoria Radiatore, sono stati raccolti i ricambi Radiatore motore OPEL MONTEREY maggiormente richiesti, di qualità e disponibili a prezzi altamente vantaggiosi.
RIDEX 470R0013 Radiatore motore
Alluminio, 530 x 285 x 23 mm, Cambio manuale
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RIDEX 470R0156 Radiatore motore
Alluminio, Plastica, per veicoli con /senza climatizzatore, 620 x 414 x 35 mm, Cambio manuale
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RIDEX 470R0905 Radiatore motore
Alluminio, 773 x 469 x 26 mm, senza telaio, Alette di raffreddamento saldate
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RIDEX 470R0236 Radiatore motore
Alluminio, 584 x 423 x 32 mm, Alette di raffreddamento saldate
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STARK SKRD-0120263 Radiatore motore
Alluminio, 584 x 423 x 32 mm, Alette di raffreddamento saldate
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PRASCO OL2175 Radiatore motore
Alluminio, 424 x 588 x 32 mm, Alette di raffreddamento saldate
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AVA COOLING SYSTEMS OL2175 Radiatore motore
Alluminio, 423 x 600 x 34 mm, Alette di raffreddamento montate meccanicamente
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VALEO 731236 Radiatore motore
Rame, 425 x 595 x 30 mm
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NISSENS 60852 Radiatore motore
Alluminio, 500 x 608 x 32 mm, con radiatore dell’olio, senza guarnizione, senza tappo di chiusura, senza serbatoio compensazione, Alette di raffreddamento saldate
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NRF 53516 Radiatore motore
Alluminio, 614 x 500 x 32 mm, Alette di raffreddamento saldate
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VAN WEZEL 37002179 Radiatore motore
Alluminio, 500 x 648 x 32 mm, con radiatore dell’olio, Alette di raffreddamento saldate
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AKS DASIS 150700N Radiatore motore
425 x 595 x 32 mm, Alette di raffreddamento saldate
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NRF 53517 Radiatore motore
Alluminio, 618 x 425 x 32 mm, Alette di raffreddamento saldate
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AKS DASIS 151810N Radiatore motore
500 x 620 x 32 mm, Alette di raffreddamento saldate
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DENSO DRM09111 Radiatore motore
Alluminio, 620 x 415 x 27 mm
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NRF 58473A Radiatore motore
Alluminio, 470 x 430 x 24 mm, Alette di raffreddamento montate meccanicamente
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MAHLE 376719561 Radiatore motore
525 x 322 x 23 mm, con supporto, con accessori, con bulloni/viti, Alette di raffreddamento montate meccanicamente
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MAHLE 376756451 Radiatore motore
470 x 430 x 26 mm, con sensore, Cambio manuale, Alette di raffreddamento saldate
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NRF 59302A Radiatore motore
Alluminio, 650 x 408 x 32 mm, Alette di raffreddamento montate meccanicamente
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MAHLE 376900314 Radiatore motore
538 x 380 x 26 mm, con tubo flessibile, Alette di raffreddamento saldate
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Radiatore raffreddamento motore Opel MONTEREY: quale è la marca migliore?
Secondo i nostri clienti, le migliori parti di ricambio nella categoria Radiatore acqua Opel MONTEREY appartengono alle seguenti marche:
- VALEO
Radiatore motore Opel MONTEREY: quanto costa questo prodotto?
Il prezzo dei ricambi auto della categoria Radiatore OPEL MONTEREY varia da 35,00 a 225,00 €, a seconda del produttore e delle specifiche del prodotto.
faq
Questo pezzo viene utilizzato nei sistemi di raffreddamento e lubrificazione del motore, nel servosterzo idraulico e nella trasmissione. È progettato per ridurre la temperatura del liquido di raffreddamento o dell'olio. Il radiatore è costituito da due serbatoi e da un nucleo al loro centro. Il nucleo è costituito da molti tubi attraverso i quali scorre il fluido. Questi sono saldati alle alette piatte o alle alette ondulate che entrano in contatto con l'aria e garantiscono la dissipazione del calore. Il raffreddamento è ottenuto grazie al flusso d'aria in arrivo quando l'auto è in movimento. A volte viene utilizzato un ventilatore in aggiunta.
Quando si avvia un motore freddo, soprattutto alle basse temperature, una valvola termostatica viene chiusa, in modo da far fluire il liquido di raffreddamento in un circuito ristretto, aggirando così il radiatore. Ciò consente al motore di raggiungere più velocemente la temperatura di esercizio. Questo spiega perché il tubo inferiore è freddo: non viene attraversato dal liquido di raffreddamento riscaldato.
Non appena il motore raggiunge la temperatura di esercizio, la valvola termostatica si apre completamente o parzialmente. Il liquido di raffreddamento caldo scorre attraverso il radiatore, lasciando che il tubo inferiore si riscaldi. Se ciò non avviene, il veicolo potrebbe presentare i seguenti problemi:
- tubi intasati;
- sacche d'aria nei tubi;
- guasto alla pompa dell'acqua;
- termostato bloccato.
Per una diagnosi approfondita, si consiglia di recarsi presso un centro di assistenza per auto.
Nella maggior parte dei casi, le sacche d'aria sono causate da:
- una valvola di aspirazione bloccata del tappo del radiatore o del vaso di espansione.
- Piccole crepe sui tubi, perdite dai giunti, un tappo del vaso di espansione allentato.
- Ebollizione del liquido di raffreddamento, che si accompagna all'emissione di aria.
- Una guarnizione della testata danneggiata, con conseguente ingresso di gas di scarico nell'impianto.
- Spurgo errato dell'unità dopo gli interventi di riparazione.
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*L'offerta non è valida per i pezzi di ricambio di grandi dimensioni
