Radiatore DENSO VW MULTIVAN

Questo pezzo viene utilizzato nei sistemi di raffreddamento e lubrificazione del motore, nel servosterzo idraulico e nella trasmissione. È progettato per ridurre la temperatura del liquido di raffreddamento o dell'olio. Il radiatore è costituito da due serbatoi e da un nucleo al loro centro. Il nucleo è costituito da molti tubi attraverso i quali scorre il fluido. Questi sono saldati alle alette piatte o alle alette ondulate che entrano in contatto con l'aria e garantiscono la dissipazione del calore. Il raffreddamento è ottenuto grazie al flusso d'aria in arrivo quando l'auto è in movimento. A volte viene utilizzato un ventilatore in aggiunta.

Quando si avvia un motore freddo, soprattutto alle basse temperature, una valvola termostatica viene chiusa, in modo da far fluire il liquido di raffreddamento in un circuito ristretto, aggirando così il radiatore. Ciò consente al motore di raggiungere più velocemente la temperatura di esercizio. Questo spiega perché il tubo inferiore è freddo: non viene attraversato dal liquido di raffreddamento riscaldato.

Non appena il motore raggiunge la temperatura di esercizio, la valvola termostatica si apre completamente o parzialmente. Il liquido di raffreddamento caldo scorre attraverso il radiatore, lasciando che il tubo inferiore si riscaldi. Se ciò non avviene, il veicolo potrebbe presentare i seguenti problemi:

• tubi intasati;
• sacche d'aria nei tubi;
• guasto alla pompa dell'acqua;
• termostato bloccato.

Per una diagnosi approfondita, si consiglia di recarsi presso un centro di assistenza per auto.

Nella maggior parte dei casi, le sacche d'aria sono causate da:

• una valvola di aspirazione bloccata del tappo del radiatore o del vaso di espansione.
• Piccole crepe sui tubi, perdite dai giunti, un tappo del vaso di espansione allentato.
• Ebollizione del liquido di raffreddamento, che si accompagna all'emissione di aria.
• Una guarnizione della testata danneggiata, con conseguente ingresso di gas di scarico nell'impianto.
• Spurgo errato dell'unità dopo gli interventi di riparazione.