Sensore ABS VEMO VW TAIGO
VEMO Sensori ABS Top VW TAIGO modelli
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I bestseller AUTODOC nel catalogo dei TAIGO sensore ruota abs VEMO ai prezzi migliori e con le migliori recensioni
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Vendita effettuata da AUTODOC
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VEMO 1025220 Sensore ABS
Assale posteriore Sx, Assale posteriore Dx, senza cavo, per veicoli con ABS, Sensore induttivo, 2a... poli, 1100 Ohm, 12V, nero, Plastica
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VEMO 1013382 Sensore ABS
Assale posteriore Dx, senza cavo, Qualità de VEMO originale, per veicoli con ABS, Sensore Hall, Sensore attivo, 2a... poli, 12V
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VEMO 1039811 Sensore ABS
Assale posteriore Dx, senza cavo, per veicoli con ABS, Sensore Hall, Sensore attivo, 2a... poli, 12V, nero, Forma a D
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VEMO 1003108 Sensore ABS
Assale posteriore Sx, senza cavo, Qualità de VEMO originale, per veicoli con ABS, Sensore Hall, Sensore attivo, 2a... poli, 12V
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VEMO 1065580 Sensore ABS
Assale anteriore Dx, Assale anteriore Sx, Assale anteriore, Qualità de VEMO originale, per veicoli con ABS, Sensore Hall, Sensore passivo, 4a... poli, 479mm, predisposto per visualizzazione avviso usura, 12V, nero
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VEMO 1059073 Sensore ABS
senza cavo, per veicoli con ABS, Sensore Hall, Sensore attivo, 2a... poli, 12V, grigio, Forma a D
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VEMO 1008485 Sensore ABS
Assale posteriore, con cavo, per veicoli con ABS, Sensore induttivo, Sensore passivo, 2a... poli, 1100 Ohm, 1160mm, 1220, 1285mm, 12V, nero
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VEMO 1050170 Sensore ABS
Assale posteriore, con cavo, per veicoli con ABS, Sensore induttivo, Sensore passivo, 2a... poli, 1100 Ohm, 250mm, 290mm, 12V
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VEMO 1008812 Sensore ABS
Assale anteriore, 2a... poli, 855mm, 12V
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VEMO 1045032 Sensore ABS
Assale anteriore Sx, Assale posteriore Dx, senza cavo, per veicoli con ABS, Sensore Hall, Sensore attivo, 2a... poli, 70mm, 12V, nero
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VEMO 1019861 Sensore ABS
Assale anteriore Sx, Assale anteriore Dx, 2a... poli, Forma a D
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VEMO sensore abs per VOLKSWAGEN TAIGO: la top degli articoli assolutamente da leggere
Sensore ABS VEMO: Qual è il prezzo di questo prodotto per una VW TAIGO?
Il prezzo dei prodotti VEMO appartenenti alla categoria Sensore ABS per una VW TAIGO varia tra 13,00 e 68,00 euro, a seconda delle specifiche tecniche e del produttore.
faq
La riparazione fai da te è possibile solo se il malfunzionamento dell'ABS è causato da sensori di velocità della ruota difettosi. A causa della loro posizione, sono fortemente esposti all'umidità e alla sporcizia e quindi spesso si guastano. In alcuni casi è sufficiente pulire l'elemento sensibile con un panno morbido asciutto e non lanuginoso. Se questo non funziona, sostituire il componente.
Se un malfunzionamento del sistema antibloccaggio è causato da un guasto della centralina elettronica o di un'unità idraulica, è necessaria un'assistenza professionale. Rivolgersi ad un'autofficina.
Per prima cosa, ispezionare il componente. Le crepe sull’alloggiamento, i cavi lacerati e ossidati e un connettore danneggiato sono indice di un malfunzionamento.
Utilizzare un multimetro per un esame diagnostico approfondito. Prima di iniziare a testare il componente, occorre controllare il modo in cui sono installati i sensori di velocità delle ruote nella propria auto. Queste informazioni sono riportate nel manuale di manutenzione e riparazione del veicolo.
Sarà necessario sollevare l'auto e molto probabilmente rimuovere la ruota per accedere al componente. Successivamente, scollegare il cavo dall'unità di controllo dell’ABS. Collegare le sonde multimetriche ai contatti del sensore e misurare la resistenza. Confrontare i valori rilevati con i dati nominali, di solito specificati nel manuale d'uso dell'auto. Normalmente questi valori variano da 0,5 a 2,0 kiloohm.
Il passo successivo della prova è la misurazione della tensione sui contatti del sensore. A tal fine, girare il volante con la mano ad una frequenza di circa 1 ciclo al secondo. Con questa frequenza, la tensione dovrebbe essere di 0,25-0,50 V.
Tale procedura dipende dalla marca e dal modello del veicolo. In genere, le fasi sono le seguenti:
- Inserire il freno di stazionamento e fissare con cunei per ruote l'asse opposto a quello su cui si intende sostituire il componente. Sollevare la macchina.
- Rimuovere la ruota.
- Svitare gli elementi di fissaggio della pinza freno, tirarla da un lato e fissarla con un filo di metallo.
- Rimuovere le pastiglie e il disco del freno.
- Svitare il bullone di fissaggio del sensore e rimuovere il componente dalla sua sede di montaggio.
- Scollegare il cavo dall'unità di controllo ABS e dalla carrozzeria.
- Installare una parte nuova seguendo tutti i passi in ordine inverso.
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*L'offerta non è valida per i pezzi di ricambio di grandi dimensioni