A Castrol e a Shell estão entre os principais fabricantes mundiais de óleos de motor premium com décadas de experiência em tecnologia de lubrificantes. A gama Castrol Edge foi desenvolvida como um óleo de alto desempenho para cargas extremas, enquanto que o Shell Helix Ultra foi concebido como um óleo de motor premium totalmente sintético para suportar a mais recente tecnologia de motores. A escolha do óleo de motor adequado é crucial para a vida útil do motor, a eficiência do combustível e o desempenho ótimo em diferentes condições de funcionamento. Este artigo comparativo analisa as caraterísticas técnicas, vantagens e desvantagens de ambas as linhas de produtos para lhe fornecer uma base informada para a sua decisão.
Tecnologia Titanium FST™: Formulação proprietária de aditivos que altera fisicamente a força da película de óleo e assegura uma camada protetora resistente sob pressão extrema
Excelente proteção contra o desgaste a altas temperaturas: Mantém a lubrificação mesmo sob cargas intensas do motor e temperaturas superiores a 150ºC
Redução do contacto com o metal: Minimização da fricção direta entre os componentes do motor através do aumento da estabilidade da película sob pressão de carga
Desempenho optimizado para motores turbo: Especialmente formulado para motores modernos de alto desempenho com turbocompressor e injeção direta
Vasta gama de homologações de fabricantes: Ampla gama de homologações de fabricantes de automóveis de topo, como a BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen e Porsche
Vantagens de Shell Helix Ultra
Tecnologia PurePlus: Tecnologia inovadora de síntese gás-para-líquido (GTL) que produz óleos base extremamente puros com 99,5% de pureza a partir de gás natural
Excelente limpeza do motor: Propriedades de limpeza activas que previnem eficazmente a formação de depósitos e lamas e removem os contaminantes existentes
Intervalos alargados de mudança de óleo: A elevada estabilidade à oxidação permite intervalos de manutenção mais longos, até 30.000 km, de acordo com as especificações do fabricante
Eficiência de combustível: A formulação com baixo teor de SAPS e fricção reduzida ajuda a reduzir o consumo de combustível até 2,6%
Compatibilidade abrangente com o sistema de emissões: Totalmente compatível com os modernos sistemas de pós-tratamento de gases de escape, incluindo DPF, SCR e conversores catalíticos
Desvantagens: Shell Helix Ultra vs Castrol Edge
Desvantagens do Castrol Edge
Preço mais elevado: Posicionamento premium no segmento de preço superior com custos adicionais de 15-25% em comparação com os óleos totalmente sintéticos normais
Disponibilidade limitada de certas viscosidades: Nem todos os graus de viscosidade estão igualmente disponíveis em todas as regiões
Intervalos de mudança de óleo mais curtos em condições extremas: Poderão ser necessárias mudanças de óleo mais frequentes em caso de utilização particularmente intensiva
Desvantagens de Shell Helix Ultra
Compatibilidade específica com o motor: Não é adequado para todos os tipos de motores mais antigos, especialmente aqueles sem requisitos SAPS baixos
Custo de aquisição mais elevado: Preço superior com um prémio sobre os óleos de motor convencionais
Disponibilidade de especificações especiais: Algumas variantes específicas do fabricante podem ter uma disponibilidade regional limitada
BMW LL-01, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40
BMW LL-01, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN0700/0710
Densidade a 20°C
0,845-0,855 g/ml
0,840-0,850 g/ml
Viscosidade a 40°C
60-110 mm²/s (dependendo da classe de viscosidade)
55-105 mm²/s (dependendo da classe de viscosidade)
Viscosidade a 100°C
11-24 mm²/s (dependendo da classe de viscosidade)
10-22 mm²/s (dependendo da classe de viscosidade)
Índice de viscosidade
165-190
170-195
Ponto de fluxo
-36°C a -45°C
-39°C a -48°C
Ponto de inflamação
210-230°C
215-235°C
Semelhanças: Castrol Edge vs Shell Helix Ultra
Formulação totalmente sintética: Ambas as linhas de produtos baseiam-se em óleos base totalmente sintéticos de alta qualidade que oferecem um desempenho superior às alternativas minerais e semi-sintéticas
Proteção do turbocompressor: Pacotes de aditivos especialmente desenvolvidos para assegurar uma proteção óptima dos turbocompressores através de uma maior estabilidade térmica e menor formação de depósitos a altas temperaturas
Tecnologia Low SAPS: O reduzido teor de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre protege os modernos sistemas de pós-tratamento dos gases de escape e prolonga a vida útil dos filtros de partículas e conversores catalíticos
Excelentes propriedades de arranque a frio: A fluidez optimizada a baixas temperaturas permite uma rápida circulação do óleo e uma proteção imediata do motor, mesmo a temperaturas inferiores a -40°C
Estabilidade à oxidação: Os antioxidantes de alta qualidade evitam o envelhecimento prematuro do óleo, a formação de lamas e a perda de viscosidade durante todo o intervalo de mudança de óleo
Aprovações internacionais: O cumprimento das rigorosas especificações API, ACEA e específicas do fabricante garante a utilização e a proteção do motor em todo o mundo
Compatibilidade com sistemas start-stop: Ambos os óleos estão optimizados para veículos modernos com tecnologia start-stop e oferecem proteção durante os arranques frequentes do motor
Fricção reduzida: Os modificadores de fricção especiais minimizam a fricção interna do motor, resultando numa maior eficiência do combustível e em menores emissões de CO₂
Diferenças: Castrol Edge vs Shell Helix Ultra
Propriedades
Castrol Edge
Shell Helix Ultra
Óleo base
Óleos de base sintéticos com reforço Titanium FST™
Tecnologia PurePlus (GTL) derivada do gás natural
Força principal
Máxima resistência da película sob pressão extrema
Limpeza e pureza excepcionais do motor
Resistência à temperatura
Optimizado para exposição a altas temperaturas até 180°C
Excelente estabilidade térmica até 175°C
Grupo-alvo
Condutores orientados para o desempenho, carros desportivos, veículos premium
Condutores preocupados com o ambiente, veículos modernos, condutores de longa distância
Seleção de produtos
Foco em viscosidades de alto desempenho (0W-40, 5W-40, 10W-60)
Vasta gama, incluindo variantes que poupam combustível (0W-20, 0W-30)
Aprovações de fabricantes
Foco nos fabricantes premium alemães (BMW, Mercedes, Porsche)
Amplo espetro de fabricantes europeus, incluindo Renault, Peugeot
Otimização do desempenho
Máxima proteção contra o desgaste sob cargas extremas
Eficiência de combustível e intervalos alargados de mudança de óleo
Conclusão
Castrol Edge e Shell Helix Ultra representam o auge da tecnologia de óleos de motor totalmente sintéticos, mas diferem na sua filosofia e objectivos. Castrol Edge, com a sua tecnologia Titanium FST™, foca-se na máxima resistência da película e na proteção contra o desgaste em condições de pressão extrema, tornando-o a escolha ideal para veículos de alta performance, carros desportivos e condutores orientados para a performance. Shell Helix Ultra, por outro lado, foca-se numa pureza excecional, limpeza do motor e eficiência de combustível com a sua tecnologia PurePlus GTL, que apela particularmente aos condutores de veículos modernos com longos intervalos de manutenção e consciência ambiental. Ambos os óleos cumprem as mais elevadas normas internacionais e oferecem uma excelente proteção do motor, pelo que a escolha depende, em última análise, dos requisitos específicos do seu veículo, do seu estilo de condução e das suas prioridades.
Perguntas mais frequentes (FAQ)
Que óleo de motor é melhor para motores de alto rendimento - Castrol Edge ou Shell Helix Ultra?
Castrol Edge foi especificamente concebido para motores de alta performance com a sua tecnologia Titanium FST™ que proporciona a máxima resistência da película sob pressão extrema. A gama Edge tem viscosidades especiais como a 10W-60 para carros desportivos e aplicações de competição. Shell Helix Ultra também oferece uma excelente proteção, mas está mais focado na eficiência e limpeza do motor.
Posso mudar de Castrol Edge para Shell Helix Ultra ou vice-versa?
Em princípio, é possível mudar entre os dois óleos totalmente sintéticos, desde que o grau de viscosidade e as especificações selecionadas cumpram os requisitos do fabricante. No entanto, é aconselhável lavar bem o sistema aquando da mudança ou efetuar uma mudança de óleo completa. Ambos os óleos são compatíveis entre si, mas a mistura só deve ser efectuada em caso de emergência.
Qual o óleo que oferece intervalos de mudança de óleo mais longos - Shell Helix Ultra ou Castrol Edge?
O Shell Helix Ultra está optimizado para intervalos prolongados de mudança de óleo até 30.000 km, graças à sua tecnologia PurePlus e à sua elevada estabilidade à oxidação. O Castrol Edge também suporta intervalos de longa duração de acordo com as especificações do fabricante, mas situa-se mais na gama de 15.000-25.000 km sob cargas extremas. Os intervalos efectivos dependem das especificações do fabricante do veículo e das condições de condução.
O Castrol Edge ou o Shell Helix Ultra são melhores para os modernos motores a gasóleo com filtros de partículas?
Ambos os óleos oferecem variantes de baixo SAPS (C2, C3) que são adequadas para motores a diesel com filtros de partículas. O Shell Helix Ultra ECO 5W-30 com ACEA C2 foi especialmente concebido para a eficiência do combustível e proteção do DPF. Castrol Edge com a variante C3 também oferece uma excelente proteção DPF com um desempenho superior para aplicações diesel exigentes.
Qual o óleo de motor com melhores propriedades de arranque a frio em condições extremas de inverno?
O Shell Helix Ultra com um ponto de fluidez até -48°C (dependendo da classe de viscosidade) tem propriedades de arranque a frio ligeiramente melhores do que o Castrol Edge com -45°C. No entanto, ambos os óleos nas viscosidades 0W (0W-30, 0W-40) garantem um excelente arranque a frio e proteção imediata do motor a temperaturas até -40°C, o que é mais do que suficiente para as condições do inverno europeu.
A diferença de preço entre Castrol Edge e Shell Helix Ultra justifica a diferença de desempenho?
Ambos os óleos estão no segmento de preço premium com preços semelhantes, embora possam existir diferenças regionais. O Castrol Edge é frequentemente 5-15% mais caro, mas oferece tecnologia especial de alto desempenho para cargas extremas. O Shell Helix Ultra justifica o seu preço com intervalos de mudança de lubrificante alargados e poupanças de combustível até 2,6%, o que pode compensar o custo extra ao longo da vida útil do lubrificante.
Recomendações do fabricante: BMW Longlife-01, MB 226.5, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, PSA B71 2296, Chrysler MS-10725, Chrysler MS-12991, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-N2
Recomendações do fabricante: Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, OV0401547-D40, MB 226.5, MB 229.31, MB 229.51, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, VW 505 01
3 De fevereiro de 2026 (atualizado) 
