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7 De outubro de 2025 (atualizado) Motores do Ford Galaxy
Desde o seu lançamento em 1995, o Ford Galaxy estabeleceu-se como uma das carrinhas grandes de maior sucesso na Europa e sofreu uma evolução técnica notável ao longo de três gerações. A gama de motores do Ford Galaxy evoluiu de simples motores de aspiração natural para motores turbo de injeção direta ultra-modernos com tecnologia híbrida avançada.
Ford Galaxy Geração I (1995-2006)
A primeira geração do Ford Galaxy foi um período pioneiro para a Ford no segmento das carrinhas grandes e baseou-se na plataforma VAN desenvolvida em conjunto com a Volkswagen. Os primeiros motores do Ford Galaxy caracterizavam-se pela robustez e fácil manutenção, atingindo facilmente os 350.000 a 450.000 quilómetros com os devidos cuidados. As grandes reparações eram normalmente necessárias entre os 200.000 e os 250.000 quilómetros, normalmente envolvendo a transmissão ou o chassis. O motor de topo absoluto desta geração era o 2.8 VR6 com 204 cv, que combinava de forma ideal potência, suavidade de funcionamento e fiabilidade. Tecnicamente, estes motores do Ford Galaxy eram ainda relativamente simples, o que mantinha os custos de manutenção baixos e tornava as reparações viáveis mesmo para as oficinas mais pequenas. Em comparação com concorrentes como o Renault Espace, o Galaxy oferecia muito mais espaço com um desempenho de motor semelhante.
Motores a gasolina do Ford Galaxy: Geração I (1995-2006)
A gama de motores a gasolina do Ford Galaxy começou com o comprovado motor de 2,0 litros naturalmente aspirado com 85 kW (115 cv), que provou ser um motor fiável para o trabalho, mas que não tinha potência suficiente para o peso do veículo de mais de 1,7 toneladas. O motor de 2,3 litros com 107 kW (145 cv) oferecia mais potência, mas também se mantinha lento. O destaque foi o 2.8 VR6 do Grupo VW com 150 kW (204 cv), que alcançou um estatuto lendário como o Ford Galaxy VR6. Este motor do Ford Galaxy combinava o som caraterístico do VR6 com elevada fiabilidade e potência suficiente para a carrinha pesada. Os problemas típicos dos primeiros motores a gasolina Ford Galaxy eram o desgaste das bobinas de ignição e fugas ocasionais de líquido de refrigeração, mas sem grandes danos no motor.
Motores diesel Ford Galaxy: Geração I (1995-2006)
Os motores diesel do Ford Galaxy foram inicialmente dominados pelo 1.9 TDI com 66 kW (90 cv) e, mais tarde, 85 kW (115 cv), que foi retirado diretamente da Volkswagen. Estes motores Ford Galaxy TDI provaram ser excecionalmente duráveis e económicos, com valores de consumo de combustível de cerca de 7,5 litros por 100 quilómetros. O Ford Galaxy 1.9 TDI com 115 cv tornou-se o motor mais fiável de toda a geração - especialmente as variantes produzidas a partir de 1998, com uma bomba de injeção melhorada, praticamente não apresentaram problemas. O único ponto fraco era o sistema de velas de incandescência, que ocasionalmente causava problemas nos Invernos frios.
| Motor do Ford Galaxy | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| Motor a gasolina 2.0 | 115 CV | 9,5-10,2 l/100 km | Pouco potente, bobinas de ignição | Média |
| Motor a gasolina 2.3 | 145 CV | 10,1-10,8 l/100km | Lento, consumo elevado | Médio |
| 2.8 VR6 | 204 CV | 11,2-12,1 l/100km | Perdas de água de arrefecimento, consumo | Muito bom |
| 1.9 TDI | 90-115 CV | 7,2-7,8 l/100km | Velas de incandescência, muito robustas | Muito bom |
Ford Galaxy Geração II (2006-2015)
A segunda geração do Ford Galaxy marcou um início completamente novo com o desenvolvimento independente da Ford na plataforma CD. Estes motores Ford Galaxy atingiam normalmente 280.000 a 380.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo os motores diesel 2.0 TDCi considerados particularmente duráveis. As grandes reparações eram normalmente necessárias entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros, envolvendo frequentemente os turbocompressores ou sistemas de injeção mais complexos. O destaque absoluto foi o 2.0 TDCi com 163 cv - uma obra-prima técnica com injeção common-rail e turbocompressor de geometria variável. A moderna injeção direta de gasolina foi também introduzida pela primeira vez com os motores EcoBoost a partir de 2010. No entanto, esta geração sofreu os problemas típicos da década de 2000: uma eletrónica mais complexa e sistemas de purificação de gases de escape mais susceptíveis aumentaram significativamente os custos de manutenção em comparação com o seu antecessor.
Motores a gasolina do Ford Galaxy: Geração II (2006-2015)
A gama de motores a gasolina do Ford Galaxy incluía inicialmente o motor de 2,3 litros naturalmente aspirado com 118 kW (161 cv), mas este foi rapidamente substituído pelo revolucionário 2.0 EcoBoost. O Ford Galaxy EcoBoost com 149 kW (203 cv) e, mais tarde, 177 kW (240 cv) oferecia, pela primeira vez, injeção direta e turbocompressão numa carrinha Ford. No entanto, estes motores do Ford Galaxy sofriam dos problemas típicos da primeira geração EcoBoost: alongamento da corrente de distribuição, diluição do óleo devido à injeção direta e danos no turbocompressor durante a condução desportiva. O Ford Galaxy 2.0 EcoBoost tornou-se o motor mais problemático desta geração, com relatos frequentes de danos graves no motor devido a saltos da corrente após 120.000-180.000 quilómetros.
Motores diesel do Ford Galaxy: Geração II (2006-2015)
O Ford Galaxy 2.0 TDCi dominava com vários níveis de potência, desde 103 kW (140 cv) a 120 kW (163 cv). Também existia um 1.8 TDCi mais pequeno com 92 kW (125 cv), mas este era menos comum. Todos os motores diesel do Ford Galaxy tinham uma moderna injeção common-rail com filtros de partículas. O Ford Galaxy 2.0 TDCi com 120 kW (163 cv) provou ser o motor mais fiável e potente desta geração - oferecia um excelente desempenho de condução com um consumo de teste de apenas 6,2-6,8 litros por 100 km. Contudo, os filtros de partículas eram problemáticos, entupindo frequentemente em viagens curtas e causando reparações dispendiosas.
| Motor do Ford Galaxy | Desempenho | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| Motor a gasolina 2.3 | 161 CV | 9,8-10,4 l/100 km | Lento, consumo elevado | Moderado |
| 2.0 EcoBoost | 203-240 CV | 8,1-9,2 l/100km | Corrente de distribuição, diluição do óleo, turbocompressor | Problemático |
| 1.8 TDCi | 125 CV | 6,8-7,2 l/100km | Menos comum, filtro de partículas | Média |
| 2.0 TDCi | 140-163 CV | 6,2-6,8 l/100 km | Filtro de partículas, mas robusto | Muito bom |
Ford Galaxy Geração III (2015-hoje)
A atual geração do Ford Galaxy assenta em tecnologia refinada e representa o auge do desenvolvimento de motores de combustão na Ford. A maioria dos motores do Ford Galaxy desta geração pode facilmente atingir os 300.000 a 400.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo que os motores diesel 2.0 TDCi continuam a ser considerados particularmente duráveis. As avarias graves do motor tornaram-se raras, sendo que apenas os potentes motores a gasolina EcoBoost continuam a mostrar fraquezas em termos de durabilidade a longo prazo. O motor de topo absoluto é o 2.0 TDCi Bi-Turbo com 210 cv - uma obra-prima técnica com dois turbocompressores que oferece potência e eficiência. A tecnologia híbrida também fez a sua estreia com o 2.5 Hybrid a partir de 2021. Esta geração beneficia das décadas de experiência da Ford no segmento das carrinhas e oferece a gama de motores mais equilibrada de todas as três gerações.
Motores a gasolina do Ford Galaxy: Geração III (2015 até à atualidade)
A gama de motores a gasolina do Ford Galaxy centra-se inteiramente na tecnologia EcoBoost. O 1.5 EcoBoost com 118 kW (160 cv) substitui os motores mais pequenos e oferece a desativação de cilindros para uma maior eficiência. O Ford Galaxy 2.0 EcoBoost está disponível em dois níveis de potência, com 177 kW (240 cv) e 210 kW (286 cv). Estes modernos motores Ford Galaxy beneficiam de tecnologia melhorada: correntes de distribuição reforçadas, injeção direta optimizada e turbocompressores mais robustos reduzem significativamente as taxas de falha. O Ford Galaxy 1.5 EcoBoost tornou-se no motor a gasolina mais fiável de toda a história do Galaxy - a desativação de cilindros alivia o motor em carga parcial e aumenta significativamente a sua vida útil.
Motores diesel do Ford Galaxy: Geração III (2015 até à data)
O comprovado Ford Galaxy 2.0 TDCi está disponível em vários níveis de potência, desde 110 kW (150 cv) a 154 kW (210 cv), sendo a variante mais potente bi-turbo. Todos os motores diesel do Ford Galaxy estão equipados com conversores catalíticos SCR modernos com injeção de AdBlue e filtros de partículas optimizados. O Ford Galaxy 2.0 TDCi com 132 kW (180 cv) provou ser o motor mais equilibrado desta geração - oferece um desempenho de condução potente com um consumo de teste de apenas 5,8-6,4 litros por 100 km e elevada fiabilidade. A versão bi-turbo com 210 cv é tecnicamente impressionante, mas mais complexa e de manutenção intensiva.
Ford Galaxy Hybrid Drive: Geração III (2015-hoje)
A partir de 2021, um Ford Galaxy Hybrid com um motor Atkinson de 2,5 litros e um motor elétrico foi oferecido pela primeira vez. Este Ford Galaxy Hybrid atinge uma potência de sistema de 140 kW (190 cv) e oferece um consumo de combustível muito baixo de 5,1-5,6 litros por 100 km. A tecnologia baseia-se no comprovado sistema híbrido da Toyota e é considerada muito fiável, embora o espaço da bagageira seja um pouco limitado pela bateria.
| Motor do Ford Galaxy | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost | 160 CV | 7,2-7,8 l/100 km | Desativação dos cilindros ocasionalmente lenta | Muito bom |
| 2.0 EcoBoost | 240-286 CV | 8,4-9,1 l/100 km | Complexo, mas mais robusto do que o seu antecessor | Bom |
| 2.0 TDCi | 150-210 CV | 5,8-6,4 l/100 km | Bi-turbo de manutenção intensiva | Muito bom |
| 2.5 Híbrido | 190 CV | 5,1-5,6 l/100 km | Espaço limitado na bagageira | Muito bom |
Conclui: Os melhores motores Ford Galaxy de todas as gerações
O desenvolvimento dos motores do Ford Galaxy mostra uma melhoria contínua ao longo de três gerações. Enquanto a primeira geração impressionou pela sua simplicidade e robustez, a segunda geração trouxe tecnologia moderna com maior complexidade. A atual terceira geração combina tecnologia avançada com maior fiabilidade e representa o auge da tecnologia dos motores Ford Galaxy.
- O melhor motor a gasolina do Ford Galaxy:
O Ford Galaxy 1.5 EcoBoost (160 cv, Geração III) combina a injeção direta turbo avançada com a desativação de cilindros para proporcionar a melhor combinação de desempenho, eficiência e fiabilidade.
- Melhor motor diesel do Ford Galaxy:
O Ford Galaxy 2.0 TDCi (180 cv, Geração III) oferece o melhor equilíbrio entre fiabilidade, economia e desempenho de condução em todas as gerações.
- Melhor motor híbrido do Ford Galaxy:
O Ford Galaxy 2.5 Hybrid (190 cv, Geração III) com a sua tecnologia híbrida Toyota comprovada e um consumo de combustível muito baixo.
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