Peças ALFA ROMEO SZ

Informações sobre o modelo ALFA ROMEO SZ - seleção de peças de reposição adequadas

O Alfa Romeo SZ era um coupé desportivo. A montagem decorreu em pequenas quantidades no período 1992-1994, na fábrica da Zagato em Rho, Itália. No total foram produzidos poucos mais de 1000 carros.

O lançamento do conceito do Alfa Romeo SZ ocorreu na primavera de 1989 no Salão Automóvel de Genebra. O desenvolvimento do design do carro envolveu os centros de design da Zagato, Alfa Romeo e Fiat. O projeto foi supervisionado por Robert Opron e Antonio Castellana Os designers usaram a plataforma do Alfa Romeo 75 como base. O carro foi produzido em carroçaria coupé.

Os faróis do carro eram constituídos por seis elementos separados. A grelha do radiador tinha uma secção central em V e duas pequenas secções laterais. O para-choque era pintado da cor da carroçaria. O design do Alfa Romeo SZ gerou criou muito debate na imprensa automóvel, com o carro a ser chamado “um monstro” de forma não oficial.

O formato distinto da carroçaria do carro fornecia-lhe um excelente desempenho aerodinâmico. O coeficiente de resistência era 0.30. Foram amplamente utilizados painéis compósitos feitos de fibra de vidro e resinas orgânicas termorretráteis na produção do Alfa Romeo SZ. A carroçaria do carro era pintada de preto, vermelho e amarelo. O equipamento base incluía acabamento em couro, vidros elétricos e direção assistida.

Os carros Alfa Romeo SZ eram equipados com travões de discos ventilados. Devido à distância ao solo extremamente baixa, os designers equiparam o carro com suspensão traseira com amortecedores hidráulicos ajustáveis. O veículo destacava-se pelo alto desempenho e excelente resistência a sobrecarga nas curvas.

Desde 1992 que a fabricante estabeleceu uma produção paralela em pequena escala de descapotáveis de nome Alfa Romeo RZ. A produção do modelo foi descontinuada em 1994. Atualmente, o carro é de grande valor para colecionadores pela sua raridade.

O Alfa Romeo RZ também foi conhecido pelo nome Alfa Romeo ES 30.