Peças RENAULT 20

Informações sobre o modelo RENAULT 20 - seleção de peças de reposição adequadas

Este modelo de classe executiva foi produzido de 1975 a 1984. O Renault 20 representava o carro tecnicamente mais perfeito e dispendioso da empresa naquela época.

A apresentação do modelo em série do Renault 20 em 1975 decorreu no Salão Automóvel de Paris. Para a criação do modelo foi usada a mesma plataforma do Renault 30. O carro foi lançado em carroçaria HB de cinco portas.

O motor do carro encontra-se na parte frontal, com o mecanismo de transmissão no par de rodas da frente. Na época, o modelo vinha equipado com travões de disco na frente e travões de tambor na traseira.

O carro possuía faróis retangulares, molduras na dianteira e uma grelha do radiador quadrada. O volume do compartimento traseiro era de 410 litros. O modelo distinguia-se pelo seu conforto, derivado do interior espaçoso e design dos assentos extremamente bem-sucedido.

A fabricante conseguiu proporcionar uma boa experiência de condução e estabilidade na estrada. O carro possuía proteção reforçada contra colisões laterais e uma zona frontal especial destinada a absorver um impacto.

O Renault 20 foi bastante usado em competições desportivas. A versão especialmente desenvolvida com tração às quatro rodas em 1982, trouxe a vitória à equipa no Rally Paris-Dakar.

Em 1978, a fabricante equipou o carro com um novo painel de instrumentos e um ano depois com luz de nevoeiro traseira e cintos de segurança nos assentos traseiros.

O carro recebeu um interior completamente novo em 1980. As mudanças mais notáveis foram no design e configuração do painel frontal. Algumas versões foram equipadas com grelha do radiador com elementos cromados.

Foi organizado o lançamento limitado de alguns modelos na Roménia, para suprir as necessidades das instituições públicas de maior nível. O carro foi produzido sob licença e foi chamado Dacia 2000. O carro não foi destinado a venda livre.