Sensor de ABS ATE VW AMAROK
Sensor de ABS de ATE VW AMAROK
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Sensores de ABS VW AMAROK qualidade de marcas: fabricantes Top
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ATE Sensor de roda ABS para da marca de qualidade na nossa surpreendente seleção
Nós oferecemos ATE produtos de marca de qualidade OEM. Encontre a correta marca de peças de reposição Sensor de ABS o seu carro na nossa categoria VW AMAROK.
ATE 360301 Sensor, rotações da roda
sem cabo
Vendido por AUTODOC
ATE 360447 Sensor, rotações da roda
sem cabo
Vendido por AUTODOC
ATE 360448 Sensor, rotações da roda
sem cabo
Vendido por AUTODOC
ATE 360302 Sensor, rotações da roda
sem cabo
Vendido por AUTODOC
ATE 360365 Sensor, rotações da roda
sem cabo
Vendido por AUTODOC
ATE 360306 Sensor, rotações da roda
sem cabo
Vendido por AUTODOC
ATE 360303 Sensor, rotações da roda
sem cabo
Vendido por AUTODOC
ATE 360330 Sensor, rotações da roda
sem cabo
Vendido por AUTODOC
ATE 360426 Sensor, rotações da roda
855mm
Vendido por AUTODOC
ATE 360547 Sensor, rotações da roda
sem cabo, 67mm
Vendido por AUTODOC
ATE 360546 Sensor, rotações da roda
sem cabo, 67mm
Vendido por AUTODOC
ATE 360460 Sensor, rotações da roda
1600mm
Vendido por AUTODOC
ATE 360459 Sensor, rotações da roda
1600mm
Vendido por AUTODOC
ATE 360155 Sensor, rotações da roda
1835mm
Vendido por Erwin Weber GmbH
ATE 360172 Sensor, rotações da roda
226mm
Vendido por AUTODOC
Sensor de ABS da ATE para VW AMAROK: os artigos de leitura obrigatória
Sensor de ABS da ATE: Qual é o preço deste produto para o VW AMAROK?
O preço dos produtos da ATE na categoria Sensor de ABS para o VW AMAROK varia de 37,00 € a 147,00 €, dependendo das características e especificações.
faq
Reparar por conta própria apenas é possível se a avaria do ABS for causada por sensores de velocidade da roda avariados. Devido à localização, estão altamente expostos à humidade e sujidade, sendo frequente avariarem. Em alguns casos, basta limpar o elemento sensível do sensor com um pano seco e macio que não solte fiapos. Se isto não funcionar, substitua o componente.
Se uma avaria do sistema de travagem antibloqueio for causada por uma avaria da unidade de controlo eletrónico ou uma unidade hidráulica, precisará de assistência profissional. Visite uma oficina.
Primeiro, inspecione o componente. Fissuras na sua carcaça, cabos partidos ou oxidados e um conector danificado indicam uma avaria.
Utilize um multímetro para um diagnóstico minucioso. Antes de começar a testar o componente, verifique como os sensores de velocidade da roda estão instalados no seu carro. Poderá encontrar esta informação no manual de reparação do veículo.
Precisará de elevar o carro e é muito provável ter de retirar a roda para aceder à peça. De seguida, desconecte o cabo da unidade de controlo ABS. Ligue as sondas do multímetro aos contactos elétricos do sensor e meça a resistência. Compare os valores obtidos com dados nominais, costumam estar especificados no manual do proprietário do carro. Por norma, estes valores variam na faixa de 0,5-2,0 kiloohms.
O próximo passo da verificação é medir a voltagem dos contactos elétricos do sensor. Para fazê-lo, rode a roda com a sua mão a uma frequência de cerca de 1 ciclo por segundo. A esta frequência, a voltagem deve ser de 0,25–0,50 V.
Este procedimento é determinado pelo modelo e fabricante do veículo. Normalmente, os passos são os seguintes:
- Acione o travão de estacionamento e fixe o eixo oposto aquele no qual vai substituir o componente com calços de roda. Eleve o carro.
- Remova a roda.
- Desaperte os fixadores da pinça de travão, afaste-os e fixe-os com um cabo.
- Retire as pastilhas de travão e o disco.
- Desaparafuse o parafuso de fixação do sensor e retire o componente do seu local de montagem.
- Desconecte o cabo da unidade de controlo ABS e da carroçaria automóvel.
- Instale uma peça nova seguindo todos os passos na ordem inversa.
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*Não se aplica a auto peças de grande porte
