Sonda lambda NGK PEUGEOT 305

Sinais que ajudam a detetar uma sonda lambda avariada:

• O veículo consome mais combustível;
• Ativação frequente da luz de verificação do motor no painel de instrumentos;
• Motor instável ao ralenti;
• O motor perde potência e aquece frequentemente;
• Reação mais lenta do carro ao pedal do acelerador;
• O veículo move-se aos solavancos;
• Ouvem-se estouros quando o motor está ligado;
• Os gases de escape têm um odor desagradável mais distintivo.

Consoante o modelo, o fabricante, o ano de produção e a capacidade do motor de um veículo, o seu fabricante instala de 1 a 4 equipamentos. As mesmas são colocadas antes e depois do catalisador. Normalmente, a sua localização exata é especificada no manual de manutenção e reparação do veículo.

Pode fazer diagnóstico por conta própria da sonda lambda a montante. Recomendamos que visite uma oficina para testar outros sensores.

Primeiro, descubra o sensor consultando o manual de manutenção e reparação do veículo. Inspecione a peça. Para fazê-lo, desaperte os fixadores, desconecte os contactos e retire o sensor. Uma peça em bom estado não deve ter anomalias mecânicas e depósitos, e a sua cablagem não deve ter rasgões, vestígios de derretimento e corrosão.

Se tem um multímetro, verifique a peça através dos valores de operação principais. Recomendamos que veja tutoriais em vídeo e que estude o diagrama de ligação do sensor. Precisará de:

1. Ligar o motor e deixá-lo a funcionar por alguns minutos.
2. Desligá-lo e abrir o capô.
3. Ligar a ignição.
4. Ligar as sondas do multímetro aos cabos do circuito de aquecimento da sonda lambda e medir a voltagem de entrada, sendo que deve ser 12 V.
5. Verificar a voltagem de referência ligando a sonda aos fios de sinal da sonda lambda. Ligue a sonda negativa à carroçaria do carro. O valor obtido deve ser inferior a 0,45 V.
6. Verificar a resistência do sensor de aquecimento numa tomada desconectada. Os valores de operação variam entre 2-10 Ohm. Os valores precisos para o seu carro são especificados no manual de manutenção e reparação do veículo.
7. Ligar o motor e conectar as sondas do multímetro à tomada da sonda lambda. Aumentar a velocidade de rotação do motor para cerca de 3000 RPM. Medir a voltagem, sendo que deve aumentar em 0,1–0,9 V.