Radiateur BMW i4

Dit onderdeel maakt deel uit van het koel- en smeersysteem van de auto, de transmissie en de hydraulische stuurbekrachtiging. Hiermee is het mogelijk om de temperatuur van de olie of het koelmiddel laag te houden. De radiator heeft 2 tanks voorzien van een kern. In de kern zitten vele buizen waar het koelmiddel doorheen gaat. Deze zitten aan de lamellen gesoldeerd en krijgen te maken met koude lucht waardoor de afkoeling plaatsvindt. De koeling gebeurt aan de hand van de wind doordat de auto rijdt. Daarnaast is er een ventilator aanwezig.

Als de motor gestart wordt als het koud is, zeker als het vriest, zal de klep van de thermostaat gesloten zijn, waardoor het koelmiddel in een kleiner circuit blijft stromen en niet door de radiator. Op die manier kan de motor sneller opwarmen. Om die reden is de slang aan de onderkant koud – er gaat geen warm koelmiddel doorheen.

Als de motor opgewarmd is, zal de klep van de thermostaat geheel of gedeeltelijk opengaan. Hierdoor zal er warm koelmiddel door de radiator gaan en zalm de slang aan de onderzijde opwarmen. Als dit niet gebeurt, kan het volgende aan de hand zijn:

• De slangen zitten verstopt;
• Er zit lucht in de slangen;
• De waterpomp heeft een mankement;
• De thermostaat blokkeert.

Ga naar een garage en laat het nakijken.

Over het algemeen komt er lucht in het koelsysteem door:

• Een inlaatklep die blokkeert, deze zit bij de dop van het expansievat of de radiator.
• In de slangen zitten barsten, de aansluitingen lekken of de dop van het expansievat zit los.
• Het koelmiddel kookt, waar er lucht wordt uitgestoten.
• De koppakking van de cilinder is kapot, hierdoor kunnen er uitlaatgassen in het systeem komen.
• Als het systeem niet op een correcte manier is ontlucht na een reparatie in een garage of na het zelf te hebben gerepareerd.