Remblokken NK RENAULT MASTER

Deze onderdelen gaan ongeveer 30.000 tot 50.000 kilometer mee bij personenvoertuigen en voorzien van een handmatige transmissie en 25.000 tot 30.000 kilometer bij personenvoertuigen met een automatische versnellingsbak. Hoe lang het onderdeel precies meegaat is ook afhankelijk van:

• Hoe u persoonlijk rijdt. Als u vaak hard moet remmen, kunnen de onderdelen al na 5.000 kilometer versleten zijn.
• Het soort auto. Bij zware auto’s moeten vaker de onderdelen worden vervangen.
• De hoeveelheid slijtage aan de remschijf. Als het loopvlak oneffen is van een beschadigde remschijf werken ze niet meer zo goed.
• Zuigers van de remklauwen die vastzitten, waardoor de onderdelen ongelijk afslijten.
• Samenstelling van het materiaal dat voor de frictie zorgt. De keramische onderdelen gaan langer mee dan onderdelen van organisch materiaal.

Over het algemeen heeft een kit vier onderdelen – s onderdelen per as. Een paar sets hebben acht onderdelen per as. Maar dit ligt aan de auto en het merk.

De onderdelen van tegenwoordig hebben mechanische of elektronische sensoren die de slijtage meten. Ze melden dat een onderdeel moet worden verwisseld doordat er een lampje op het dashboard gaat branden of door een geluidje bij het remmen. Tevens kan men de dikte van het frictiegedeelte meten door middel van een schuifmaat en de gemeten waarde vergelijken met de minimale waarde van de fabrikant. Ook is het mogelijk om de slijtage te weten te komen door deze indicaties:

• De auto doet er langer over om tot stilstand te komen;
• De remvloeistof heeft een lager peil dan normaal;
• Op de velg zit stof van metaal;
• Rare of bonkende geluiden bij het remmen.

U heeft dit nodig voor deze klus:

• Een normale schroevendraaier;
• Een paar ring- en steeksleutels;
• Een krik.

Kijk in de handleiding van de auto voor verdere instructies. Over het algemeen moet u deze stappen uitvoeren:

1. Zorg dat de onderdelen afgekoeld zijn.
2. Open de motorkap en draai de dop van de remvloeistof open.
3. Blokkeer de wielen.
4. Maak de wielbouten los.
5. Krik de auto omhoog.
6. Verwijder de wielbouten en het wiel.
7. Haal de bevestigingen van de remklauw los.
8. Verwijder de bevestigingen en ontkoppel de slijtindicator (indien aanwezig).
9. Druk de zuiger van de remklauw in.
10. Verwijder de versleten onderdelen.

Denk eraan dat u na de klus de remvloeistof moet aanvullen en dat u de lucht uit het systeem haalt, dit is erg belangrijk omdat het anders gevaar kan opleveren. Trap een paar keer goed op de rem voordat u weer de weg op gaat.

Rare geluiden als u remt kan hierdoor gebeuren:

1. De kwaliteit van de remblokken is niet goed.
2. De onderdelen slijten en de coating van de fabriek zit er nog op.
3. De montage van de onderdelen is niet goed gedaan.
4. De onderdelen horen niet bij de auto.
5. De onderdelen worden te heet of u heeft door de regen gereden.
6. Er zitten kleine onderdeeltjes in het systeem.
7. In de remklauw is de zuiger vastgelopen.