VOLKSWAGEN KEVER onderdelen

VW KEVER Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Volkswagen Kever

De vervaardiging van de historische VW Kever auto startte in 1938, en het laatste exemplaar werd gemaakt in 2003. Deze auto was de allereerste die vaker dan twintig miljoen keer verkocht werd. In de ranglijst van meest populaire wagens uit de twintigste eeuw, staat het type op nummer 4. De vervaardiging van de VW Kever vond plaats in Duitsland, België, Joegoslavië, Ierland en Finland, en ook in andere werelddelen.

De historie van de vervaardiging van Volkswagen Kaefer

De historie van de productie van VW Kever vond zijn origine in de 30’er jaren, toen Ferdinand Porsche de vraag kreeg om een voordelige auto te maken, die betaalbaar was voor ieder gezin. Het allereerste testtype van de wagen had geen achterrramen: zo bleven de productiekosten laag. Maar dit plan werd niet geaccepteerd. In 1938 kwamen de eerste auto’s uit, bekend als KdF-Wagen. In de naoorlogse tijd werd het type VW Typ 1 of VW Käfer genoemd.

De reeksproductie van VW Kever begon in 1946. De auto had een gebogen autodak, ronde voorlichten, wijde spatschermen die ook dienden als ondersteuning van de rand van het koetswerk, een lijn met chroom middenop de kofferbak en versieringslijsten aan beide zijden. De allereerste auto’s hadden mechanische indicatoren, en het achterraam had 2 ovale vormen. In de serie van koetswerken zaten een sedanwagen en een cabrioletwagen.

VW Kever auto’s vielen op door het simpele design en de look zonder pretenties, een krachtig koetswerk, belangrijkste kenmerken en zichtbaarheid, prima voor de periode, en had hierdoor wereldwijd veel succes. In 1955 kwamen er een miljoen exemplaren van VW Kever uit.

Gedurende de productiejaren werden de hoofdkenmerken steeds beter. Het design werd meerdere malen moderner gemaakt. In 1953 werd het dubbele achterraam een enkele ruit, zodat de passagiers meer konden zien. In 1957 werden de ramen vergroot. De achterlichten werden wel 7 keer moderner gemaakt. Na 1957 werden er elektronische indicatoren op de wagens gezet. Ook het dashboard werd aangepast. In 1968 pasten de fabrikanten de spatschermen aan, en werden de ramen vergroot. In 1970 kreeg VW Kever een panoramisch voorraam met een buiging. Er werden over de jaren nooit drastische veranderingen doorgevoerd.

In Duitsland werden deze auto’s gemaakt tot 1978. Nadat de vervaardiging in Europese landen gestopt was, ging het verder in andere delen van de wereld. VW Kever werd officieel naar Europese landen verhandeld tot 1985, en door privéondernemingen tot 1995. In juli 2003 werd de allerlaatste VW Kever wagen gemaakt in de productielocatie in Mexico. Als eerbetoon werd er een beperkt aantal wagens (3000 exemplaren) gemaakt, die UltimaEdition heetten. Deze auto’s waren bestemd voor de Mexicaanse automarkt. Gedurende alle productiejaren werden er 21 529 464 VW Kevers op de markt gebracht. De allerlaatste gekleurde auto Harvest Moon Beige is te zien in het Automuseum in Wolfsburg.

Volkswagen Kever op verscheidene wereldmarkten

Er waren over de wereld wel andere namen voor dit type, vaak heette hij gewoon VW Beetle.