Алтернатор FISPA RENAULT CAPTUR

Следвайте тези прости препоръки, за да избегнете преждевременното повреждане на този компонент:

• Опитвайте се да избягвате дълбоки локви или намалявайте скоростта, преди да минете през тях. Влага по компонента може да причини повреждането му.
• Когато чистите пространството под предния капак, предпазвайте алтернатора и другите електрически компоненти от вода с покривен найлон.
• Почиствайте устройството с въздух под налягане при всяко планирано обслужване на двигателя.
• Редовно проверявайте и регулирайте обтягането на пистовия ремък.
• Използвайте динамометричен ключ за затягане на крепежните елементи.
• Избягвайте монтирането на допълнително оборудване, за да предпазвате електрическата система на колата от претоварване.

Първата стъпка от диагностиката на устройството е да оцените състоянието му визуално. По корпуса му не трябва да има пукнатини и вдлъбнатини, а по ремъка му не трябва да има критично износване и повредени участъци. Не трябва да има огънати кабели и искри на местата на връзката им с контактите.

Следващата стъпка е да се измери напрежението на изводите на акумулатора, за което ще ви е нужен мултиметър. То трябва да е 12,5-12,7 V при изключен двигател и 13,8–14,5 V при работещ двигател и изключени електрически устройства. При натоварване, с включени климатик, фарове, парно и отопление на прозорците, напрежението не трябва да е по-малко от 13,7–14,0 V.

Ако има каквито и да е неизправности, премахнете и разглобете компонента. Можете да прецените степента на износване четките като проверите височината им, а на контактните пръстени като оцените диаметъра им. Измерете съпротивлението на роторната и статорната намотка, както и на диодния мост, за да определите дали има отворена верига. Сравнете получените данни с тези посочени в техническата документация на автомобила.

Процедурата може да е различна за автомобилите от различни марки и модели. Тя зависи предимно от разположението на компонентите под предния капак. Например, при някои коли, достъп до устройството може да се получи под предния капак, а при други - трябва да се повдигне автомобила. Обикновено, смяната включва следните стъпки:

1. Откачете отрицателната клема от акумулатора.
2. Премахнете компонентите възпрепятстващи достъпа до алтернатора.
3. Премахнете задвижващия ремък.
4. Направете снимка или обозначете кабелите, за да избегнете грешки при сглобяването им. Откачете ги.
5. Развийте всички крепежни елементи и премахнете устройството.
6. Монтирайте новата част.
7. Прегледайте ремъка и ролките визуално. Сменете ги, ако е нужно.
8. Свържете всички контакти и монтирайте премахнатите компоненти обратно на местата им.

Ремонтът на алтернатора се състои от смяна на контактни пръстени и четки, лагери, ролка за свободен ход и диоден мост. Ако имате опит с такива ремонти, можете да го направите самостоятелно. В противен случай, потърсете помощ от електротехник в автосервиз.