Problémy s vozem Nissan Murano
Nissan Murano: problémy a poruchy
- Poruchy převodovky CVT: U převodovky CVT s plynulou změnou převodového poměru se často objevují problémy mezi 80 000-120 000 km, kdy může docházet k trhání, vibracím a úplným poruchám. Toto slabé místo se týká zejména modelů druhé a třetí generace.
- Opotřebení rozvodového řetězu motoru 3.5 V6: Rozvodový řetěz motoru 3.5 V6 může od 100 000 km vykazovat známky opotřebení, což vede k chrastění při studených startech a ztrátě výkonu. Pokud se tento problém neřeší, může vést k nákladnému poškození motoru.
- Poruchy zadních dveří: Elektrické zadní dveře nefungují správně, zejména u modelů od roku 2015. Problémy se často objevují mezi 60 000-100 000 km a projevují se pomalým otevíráním nebo úplným selháním.
- Ucpávání filtru pevných částic u motoru 2,5 dCi: U vznětového motoru 2,5 dCi se často vyskytují problémy s filtrem pevných částic, který se zanáší zejména při krátkých jízdách a může způsobovat problémy od 80 000 km.
Nissan Murano: Problémy s převodovkou CVT

Převodovka CVT vozu Nissan Murano vykazuje časté závady, zejména mezi 80 000 a 120 000 km, které se projevují trháním, vibracemi a neobvyklými zvuky. Toto slabé místo se týká především modelů druhé generace (2009-2014) a třetí generace (od roku 2015), kdy převodovka neřadí správně nebo nenaskočí do požadovaného rozsahu převodů. Příznaky často začínají postupně mírnými vibracemi při akceleraci, ale mohou vést až k úplným poruchám, kdy vozidlo zcela ztratí svou spolehlivost. Mnoho řidičů uvádí zkrácenou životnost systému CVT, přičemž k poruchám často dochází bez varování a vozidlo se náhle stává nepojízdným.
Pro včasné odhalení problémů s převodovkou CVT je nezbytná systematická kontrola. Citlivé řídicí jednotky převodovky Nissanu Murano vyžadují pravidelnou diagnostiku pomocí specializovaného diagnostického zařízení, které odhalí závady v převodovém systému. Mezi preventivní opatření údržby patří pravidelná výměna kapaliny v převodovce CVT každých 60 000 km a kontrola teploty a tlaku v systému převodovky. Při prvních známkách problémů je třeba provést okamžitou kontrolu, protože včasný zásah může zabránit nákladnějším opravám.
Nissan Murano: Problémy s rozvodovým řetězem motoru 3.5 V6

U motoru 3.5 V6 vozu Nissan Murano se často objevují problémy s rozvodovým řetězem, které se mohou vyskytnout již od 100 000 km a projevují se charakteristickými chrastivými zvuky při startování za studena. Tyto potíže se projevují zejména v časných ranních hodinách nebo po delší době nečinnosti, kdy je motor studený a rozvodový řetěz ještě není dostatečně napnutý. Tyto příznaky mohou přerůst v závažné problémy s motorem, kdy motor nefunguje optimálně a ztrácí výkon. Při pokročilém opotřebení může dokonce dojít k přetržení rozvodového řetězu, což vede k úplnému vyřazení motoru z provozu a výrazně zhoršuje spolehlivost vozidla. Životnost rozvodového řetězu dále zkracuje nepravidelná výměna oleje a používání horších olejů.
Pravidelná údržba je pro dlouhou životnost rozvodového řetězu klíčová. Přesné napínáky rozvodového řetězu Nissan Murano 3.5 V6 vyžadují kvalitní motorové oleje se správnou viskozitou a pravidelnou výměnu oleje každých 10 000 km nebo 12 měsíců. Diagnostika se provádí poslechem hluku motoru pomocí stetoskopu a kontrolou časování pomocí diagnostického přístroje. Při prvních známkách problémů by měl být vyměněn rozvodový řetěz včetně napínáků a vodítek, aby se předešlo následnému nákladnějšímu poškození motoru.
Nissan Murano: Problémy s elektrickými zadními dveřmi
Elektrické zadní dveře vozu Nissan Murano vykazují časté poruchy, zejména u modelů od roku 2015, které se objevují mezi 60 000 a 100 000 kilometry a projevují se pomalým otevíráním, neúplným zavíráním nebo úplným selháním. Toto slabé místo postihuje jak senzory, tak motory pohonu zadních dveří, čímž zadní dveře přestávají spolehlivě fungovat a často se zasekávají. Závady mohou být způsobeny znečištěním snímačů, vadnými kabely nebo problémy s řídicí jednotkou. Mnoho řidičů uvádí, že se zadní dveře již automaticky neotevírají nebo se za jízdy samovolně zavírají. Příznaky se často zhoršují při nízkých teplotách nebo vysoké vlhkosti, což dále ovlivňuje spolehlivost systému.
Pro správnou diagnostiku problémů se zadními dveřmi je nutná odborná prohlídka. Složité řídicí jednotky zadních dveří vozu Nissan Murano vyžadují specializované diagnostické nástroje, které umožňují odstranění závad a kalibraci snímačů. Údržba zahrnuje pravidelné čištění snímačů, kontrolu kabelových spojů a mazání mechanických součástí. Problémy s hnacím motorem často vyžadují výměnu, zatímco problémy se snímači lze obvykle vyřešit vyčištěním nebo rekalibrací.
Nissan Murano: Problémy s filtrem pevných částic u motoru 2,5 dCi
Vznětový motor 2,5 dCi vozu Nissan Murano trpí častými problémy s filtrem pevných částic (DPF), který se zanáší zejména při krátkých jízdách a může způsobovat problémy již od 80 000 km. Tyto závady se projevují rozsvícenou kontrolkou motoru, sníženým výkonem a zvýšenou spotřebou paliva, přičemž vozidlo se správně nepřepíná do nouzového režimu jízdy. K ucpání DPF filtru dochází, pokud je vozidlo používáno převážně na krátké jízdy a filtr nedosáhne potřebné provozní teploty pro samočištění. V případě pokročilého zanesení již motor nemůže optimálně fungovat a vykazuje značné ztráty výkonu. Životnost DPF filtru se dále zkracuje používáním horších paliv a nepravidelnou údržbou, což může vést k nákladným poruchám.
Pro správnou funkci filtru pevných částic je nezbytná odborná údržba. Citlivé systémy DPF v Nissanu Murano 2,5 dCi vyžadují pravidelný dálniční provoz pro regeneraci a používání vysoce kvalitních naftových paliv s vhodnými aditivy. Diagnostika se provádí prostřednictvím palubního diagnostického systému, který zobrazuje stav náplně a stav filtru. Preventivní opatření zahrnují pravidelné dálniční jízdy při vyšších otáčkách motoru, používání čisticích aditiv do DPF a profesionální čištění každých 80 000-100 000 km.
Nissan Murano: Problémy s klimatizačním systémem a kondenzátorem
Klimatizační systém vozu Nissan Murano často vykazuje problémy mezi 70 000 a 110 000 km, přičemž kondenzátor je obzvláště náchylný ke korozi a netěsnostem. Tento nedostatek se projevuje snižujícím se chladicím výkonem, neobvyklými zvuky kompresoru a úplným selháním klimatizačního systému, kdy systém přestává správně fungovat. Příznaky často začínají postupným zhoršováním chladicího výkonu, následuje mastná kondenzace pod vozidlem a nakonec úplné selhání systému. Postižena jsou zejména vozidla provozovaná ve slaném prostředí nebo při vysoké vlhkosti, protože se urychluje koroze kondenzátoru. Spolehlivost klimatizačního systému se časem snižuje a k poruchám často dochází v nejteplejších letních měsících, kdy je systém nejvíce vytížen.
Pro včasné odhalení problémů s klimatizací je nutná systematická kontrola. Kondenzátory klimatizace Nissan Murano náchylné ke korozi vyžadují pravidelnou vizuální kontrolu těsnosti a známek koroze a také každoroční servisní prohlídku celého klimatizačního systému. Diagnostika zahrnuje tlakové zkoušky, zkoušky těsnosti pomocí UV barviva a kontrolu hladiny chladiva. Preventivní údržba zahrnuje pravidelný provoz klimatizačního systému i v zimě, odborné čištění systému a včasnou výměnu kondenzátoru při prvních známkách koroze.
Další běžné závady vozu Nissan Murano
Na základě zkušeností řidičů Nissanu Murano se vyskytují následující další problémy:
- Opotřebení ložisek kol: obvykle se objevuje mezi 100 000-140 000 km, zejména na předních kolech, a projevuje se hučením při průjezdu zatáčkou.
- Závady palivového čerpadla: Může se objevit již při 120 000 km a vést k problémům se startováním nebo náhlému zastavení motoru během jízdy.
- Poruchy xenonových světlometů: Xenonové žárovky často selhávají mezi 80 000-120 000 km a je třeba je vyměnit po dvou.
- Problémy s turbodmychadlem u motoru 2,5 dCi: Poškození turbodmychadla se obvykle objevuje po 150 000 km a je způsobeno ucpanými olejovými kanály nebo vadnými ložisky.
- Závady navigačního systému: U informačního a zábavního systému se poruchy projevují od 60 000 km, zejména při změnách teploty.
- Opotřebení pouzder vahadel: Pryžová pouzdra vahadel se opotřebovávají od 80 000 km a způsobují hluk podvozku.
- Ucpání ventilu recirkulace výfukových plynů: Týká se především modelů se vznětovými motory od 100 000 km a vede k nestabilnímu volnoběhu.
Nissan Murano: slabé a silné stránky
| Silné stránky |
Slabé stránky |
| Komfortní podvozek |
Problémy s převodovkou CVT |
| Prostorný interiér |
Opotřebení rozvodového řetězu |
| Kvalitní zpracování |
Vady zadních dveří |
| Silný výkon motoru |
Ucpávání DPF |
| Moderní bezpečnostní výbava |
Poruchy klimatizace |
| Dobrá průchodnost terénem |
Vysoké náklady na opravy |
| Elegantní design |
Poruchy elektroniky |
Nissan Murano se ukazuje jako pohodlné a dobře vybavené SUV, ale má některá známá slabá místa, která vyžadují pravidelnou pozornost. Zejména převodovka CVT a rozvodový řetěz motoru 3,5 V6 vyžadují preventivní údržbu, aby se předešlo nákladnějším opravám. Správnou péčí a včasným zásahem při výskytu problémů však lze spolehlivost vozu výrazně zvýšit.