EXPERT NA AUTODÍLY
22 Září 2025 (aktualizováno) Obsah
Charakteristické posuvné dveře vozu Peugeot 1007 jsou jeho nejcharakterističtějším rysem a zároveň největší slabinou. Posuvné dveře přestanou správně fungovat, když se opotřebují elektromotory nebo vodicí lišty. Mezi běžné příznaky patří, že se posuvné dveře zcela nezavřou, dveře se neotevřou po stisknutí tlačítka nebo je jejich pohyb trhavý a pomalý. Tyto závady se objevují již při ujetí 25 000 km, ale po ujetí 50 000 km se jejich počet výrazně zvyšuje. Životnost mechanismu dveří se výrazně zkracuje častým používáním a působením povětrnostních vlivů.
Pro správnou funkci dveřních systémů je nezbytná pravidelná údržba. Citlivé mechanismy posuvných dveří Peugeot 1007 vyžadují čištění a mazání vodicích lišt a kontrolu elektrických spojů každých 15 000 km. Chcete-li vyřešit akutní problémy, nejprve zkontrolujte pojistky a odstraňte nečistoty z kolejnic dveří. V případě přetrvávajících problémů je často nutné vyměnit motory dveří nebo řídicí jednotky, což může stát 800 až 1 500 eur.
ORIGINAL IMPERIUM Palivové potrubí
Číslo produktu: 85008
1124, 50 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
BOSCH Zarovka, parkovaci / obrysove svetlo
W5W, 12V, 5W
Číslo produktu: 1 987 302 286
32, 99 Kč
Cena za kus
65,98 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-12%
Číslo produktu: 30983
ve srovnání s
DMOC
4361,09 Kč
3808, 50 Kč
536,79 Kč
za 1 m²
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Číslo produktu: 2198206
Více
808, 50 Kč
161,70 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: KE90090042
1364, 00 Kč
272,80 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Automatická převodovka vozu Peugeot 1007 vykazuje různé poruchy, které se projevují nepravidelným řazením nebo úplným selháním. Automatická převodovka nenastartuje, zejména po delší době nečinnosti nebo při nízkých teplotách. Typickými příznaky jsou opožděné zařazení rychlostního stupně, škubání při řazení nebo nenastartování vozidla, přestože elektronika funguje. Tyto problémy se obvykle projevují mezi 80 000 a 120 000 km, ale při intenzivním používání se mohou objevit i dříve. Nejčastějšími příčinami jsou opotřebované spojky, vadné hydraulické ventily nebo problémy s řídicí jednotkou převodovky.
Pro správnou diagnózu problémů s převodovkou je nutná systematická kontrola. Složité systémy automatických převodovek Peugeot 1007 vyžadují počítačovou diagnostiku závad a pravidelnou výměnu oleje každých 60 000 km. Při prvních známkách problémů s řazením je třeba zkontrolovat a případně vyměnit převodový olej. Závažnější závady často vyžadují generální opravu převodovky nebo výměnu řídicí jednotky, přičemž preventivní údržba může výrazně prodloužit životnost.
Filtr pevných částic vozu Peugeot 1007 Diesel je náchylný k zanášení, zejména při převážně městské jízdě na krátké vzdálenosti. Systém nebude správně fungovat, pokud DPF filtr nedosáhne požadované provozní teploty, aby se mohl regenerovat. Prvními příznaky jsou rozsvícená kontrolka motoru, snížený výkon motoru a zvýšená spotřeba paliva. Tyto problémy se obvykle objevují po ujetí 60 000 km, ale za nepříznivých jízdních podmínek se mohou objevit i po 40 000 km. Zablokování vede k nahromadění výfukových plynů, které mohou dlouhodobě poškodit motor.
Pro posouzení stavu DPF filtru a zahájení vhodných opatření je nutná odborná prohlídka. Filtry pevných částic vozu Peugeot 1007, které jsou náročné na údržbu, vyžadují pravidelné regenerační jízdy na dálnici a speciální čisticí procedury každých 80 000 km. Pro vyřešení problému lze v servisu provést ruční regeneraci, při níž vozidlo pracuje při vysokých otáčkách motoru po dobu přibližně 30 minut. Pokud je ucpání závažné, je nutné odborné čištění nebo v krajním případě výměna DPF filtru.
Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR ventil) vozu Peugeot 1007 je častým zdrojem problémů, zejména u dieselových modelů. Ventil karbonizuje v důsledku usazenin sazí a přestává správně startovat, což vede k hrubému chodu na volnoběh, ztrátě výkonu a zvýšeným emisím. Typickými příznaky jsou hrubý chod motoru, černý kouř z výfuku a rozsvícená kontrolka motoru. Tyto příznaky se obvykle objevují mezi 70 000 a 100 000 km, přičemž častěji jsou postiženi řidiči s krátkým dojezdem. Spolehlivost motoru je významně ovlivněna vadným EGR ventilem, protože negativně ovlivňuje spalování.
Pro dlouhou životnost systému EGR je zásadní odborná údržba. Ventily EGR vozu Peugeot 1007, které jsou náchylné k opotřebení, by měly být každých 60 000 km vyčištěny a zkontrolována jejich správná funkce. Řešení začíná důkladným vyčištěním ventilu speciálními čisticími prostředky a kontrolou podtlakového vedení. V případě pokročilého zakarbonování je třeba EGR ventil vyměnit a současně vyčistit sací potrubí, aby se zabránilo opětovnému ucpání.
Vstřikovače paliva ve voze Peugeot 1007, zejména u modelů se vznětovým motorem, jsou náchylné ke znečištění a opotřebení. Pokud se vstřikovače zanesou v důsledku nekvalitního paliva nebo nedostatečné údržby, přestanou fungovat přesně. Mezi příznaky patří nerovnoměrný chod motoru, kolísání otáček motoru na volnoběh, ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva. Tyto problémy se obvykle projevují po ujetí 100 000 km, ale při špatné kvalitě paliva se mohou objevit i dříve. Zvláště kritické se stávají, když jednotlivé vstřikovače zcela selžou a motor běží pouze na tři válce.
Pro optimální funkci vstřikovacího systému je nezbytná pravidelná údržba. Přesné vstřikovače Peugeot 1007 vyžadují čištění kvalitními přísadami do paliva a pravidelnou kontrolu vstřikovacího tlaku každých 30 000 km. Pro diagnostiku problému je nutná počítačová analýza, která měří vstřikovací množství a časy jednotlivých vstřikovačů. Vadné vstřikovače se musí vyměnit jednotlivě nebo jako sada, přičemž se doporučuje současné čištění celého palivového systému.
Dvouhmotový setrvačník vozu Peugeot 1007 je kriticky opotřebovávanou součástí, zejména u modelů se vznětovým motorem. Po opotřebení nebo prasknutí vnitřních tlumicích pružin se setrvačník přestane správně řadit. Charakteristickými příznaky jsou chrastivé zvuky při startování, vibrace při volnoběhu a potíže při řazení. K těmto poruchám dochází obvykle mezi 120 000 a 180 000 km, přičemž agresivní jízda a časté krátké jízdy zkracují životnost. Vadný dvouhmotový setrvačník může také poškodit spojku a vést k nákladným následným škodám.
Pro včasné odhalení opotřebení setrvačníku je nutná systematická kontrola. Zatížené dvouhmotové setrvačníky Peugeot 1007 by měly být kontrolovány na vůli a hluk každých 60 000 km. Diagnostika se provádí poslechem hluku při běžícím motoru a zařazeném rychlostním stupni a kontrolou vůle setrvačníku. Výměna má obvykle ekonomický smysl pouze společně se spojkou, přičemž pro dlouhou životnost je rozhodující použití originálních dílů.
-34%
FANFARO Olej do prevodovky
75W-80, Obsah: 1l
Číslo produktu: FF8710-1
Více
ve srovnání s
DMOC
329,12 Kč
216, 00 Kč
216,00 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-29%
Číslo produktu: VT540-L
ve srovnání s
DMOC
1374,41 Kč
975, 50 Kč
Cena za set se 2 kusy
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: BPZ-CT-004
1089, 00 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 584.560
55, 99 Kč111,98 Kč / Cena za 2 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: EPE-PE-006
783, 50 KčCena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Na základě zkušeností majitelů vozů Peugeot 1007 se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Inovativní koncepce posuvných dveří | Náchylný mechanismus posuvných dveří |
| Kompaktní rozměry | Problematická automatická převodovka |
| Dobré využití prostoru | Ucpávání DPF u dieselů |
| Přehledný provoz | Závady EGR ventilu |
| Nízké pořizovací náklady | Vysoké náklady na opravy |
| Vhodné pro městský provoz | Problémy se vstřikovači |
| Jedinečná konstrukce | Elektrické závady |
Peugeot 1007 byl inovativním pokusem o nové pojetí městského vozu, který však s sebou přináší některé specifické technické problémy. Charakteristické posuvné dveře a složitá elektronika vyžadují zvláštní pozornost a pravidelnou údržbu. Zatímco základní koncepce je poměrně přesvědčivá, potenciální kupci by měli zvážit vyšší náklady na údržbu a požadavky na specializované opravy. Při správné péči a včasné údržbě však lze většině problémů předejít nebo alespoň omezit jejich dopad.
FEBI BILSTEIN Tesnici krouzek, olejova vypousteci zatka
Guma
EIBACH Rozsireni, blatnik
přední osa, Zadní náprava, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards
DR.MOTOR AUTOMOTIVE Sada tesneni, vstrikovaci tryska
FA1 Sada těsnění, výfukový systém
MANNOL Motorový olej
5W-40, 5l
MOTUL Motorový olej
5W-30, 5l
TRW Sada vodicích pouzder, brzdový třmen
FEBI BILSTEIN Bezpečnostní šrouby
Kuželový svazek F, 23 mm
LUCAS Alternátor
14V, 70A, M8 B+, L-DFM, 0129, Ø 54 mm
LIQUI MOLY Motorový olej
5W-40, 5l