EXPERT NA AUTODÍLY
27 Únor 2026 (aktualizováno) Obsah
Automatická převodovka CVT vozu Suzuki Splash, zejména u modelu 2009 s motorem o objemu 1,2 litru, vykazuje charakteristické nedostatky již od 60 000 km. Nejčastějšími příznaky jsou trhavé řazení, opožděné reakce při akceleraci a neobvyklé zvuky při jízdě. Převodovka neřadí plynule a špatně funguje zejména při nízkých teplotách. Mnoho řidičů uvádí, že automatická převodovka nezapíná správně nebo reaguje se zpožděním na sešlápnutí plynového pedálu. Spolehlivost systému CVT je výrazně snížena, přičemž první problémy se často objevují již při ujetí 40 000 km.
Pro včasné odhalení problémů s převodovkou je nezbytná systematická kontrola. Citlivé automatické převodovky Suzuki Splash vyžadují pravidelnou výměnu oleje každých 40 000 km a speciální kapalinu CVT pro optimální funkci. Při prvních známkách problémů by měla být provedena počítačová diagnostika, která přečte chybové kódy. Výměna kapaliny CVT může vyřešit menší problémy, zatímco vážnější poškození si vyžádá kompletní opravu nebo výměnu převodovky.
Číslo produktu: MN7902-10
Více
1428, 50 Kč
142,85 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-12%
Číslo produktu: 30983
ve srovnání s
DMOC
4361,09 Kč
3810, 50 Kč
537,07 Kč
za 1 m²
Cena vč. 21 % DPH, Doprava zdarma
Číslo produktu: 2198206
Více
760, 50 Kč
152,10 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: KE90090042
1282, 50 Kč
256,50 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-28%
Číslo produktu: VT540-L
ve srovnání s
DMOC
1374,41 Kč
976, 00 Kč
Cena za set se 2 kusy
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
U elektrických zadních dveří vozu Suzuki Splash dochází k typickým poruchám již po ujetí 40 000-50 000 kilometrů. Časté reklamace se týkají blokování zavíracích mechanismů, kdy zadní dveře nefungují správně nebo zcela selžou. Plynové vzpěry v zavazadlovém prostoru ztrácejí své napětí a nedokážou již spolehlivě udržet zadní dveře otevřené. Problematické jsou zejména vadné uzamykací válce a opotřebované zamykací mechanismy, které mohou vést k bezpečnostním problémům. Časté závady se projevují také na elektronických součástech systému ovládání zadních dveří, přičemž senzory a spínače často selhávají již po 60 000 ujetých kilometrech.
Pro dlouhou životnost mechanismu zadních dveří je zásadní pravidelná údržba. Složité systémy zadních dveří Suzuki Splash vyžadují mazání pohyblivých částí a kontrolu plynových vzpěr každých 20 000 km. V případě problémů je třeba nejprve zkontrolovat pojistky a elektrické spoje. Výměna plynových vzpěr stojí přibližně 150-200 eur, zatímco vadné zavírací mechanismy vyžadují dražší opravu. Preventivní péče s použitím vhodných maziv může výrazně prodloužit životnost.
Elektronika motoru Suzuki Splash začíná vykazovat první elektronické závady a poruchy řídicí jednotky již při 30 000 ujetých kilometrech. Typickými příznaky jsou občasné problémy se startováním, kdy motor spolehlivě nenastartuje, zejména za vlhkého počasí nebo po delší době nečinnosti. Mezi nejčastější závady patří vadné snímače, zkorodované konektory a softwarové problémy v řídicí jednotce motoru. Spolehlivost elektronických součástí je omezená, zvláště náchylné jsou lambda snímače, snímače hmotnostního průtoku vzduchu a snímače škrticí klapky. Mnoho řidičů hlásí opakované rozsvěcení výstražných kontrol motoru a nepravidelný volnoběh, což ukazuje na problémy s elektronikou.
Pro přesnou diagnostiku problémů s elektronikou je nutná odborná prohlídka. Citlivé řídicí jednotky motoru Suzuki Splash vyžadují pravidelnou aktualizaci softwaru a pečlivé zacházení s elektrickými spoji. Pokud se vyskytnou problémy, měla by být nejprve provedena úplná diagnostika počítače, aby se zjistily konkrétní chybové kódy. Výměna vadných snímačů stojí 80-200 eur, zatímco oprava řídicí jednotky je podstatně dražší. Pravidelná kontrola napětí akumulátoru a čištění zemních spojů může zabránit mnoha elektronickým problémům.
Elektrické palivové čerpadlo vozu Suzuki Splash má omezenou životnost a často selhává mezi 70 000-90 000 kilometry. Prvními příznaky jsou kolísající tlak paliva, nepravidelný chod motoru a problémy se startováním, zejména když je motor zahřátý. Čerpadlo přestane spolehlivě fungovat a může náhle zcela selhat, což způsobí zastavení motoru. Typickými příznaky jsou bzučivé zvuky z oblasti nádrže, ztráta výkonu při vysokých otáčkách motoru a občasné nesprávné zážehy motoru. Nejčastějšími příčinami jsou opotřebení mechanismu čerpadla, zkorodované elektrické kontakty a ucpání integrovaného palivového filtru.
Pro včasné odhalení problémů s palivovým čerpadlem je nezbytná odborná údržba. Zranitelné palivové systémy Suzuki Splash vyžadují pravidelnou kontrolu tlaku paliva a výměnu palivového filtru každých 40 000 km. Při prvních známkách problémů je třeba změřit tlak paliva - normální hodnota je 3,5-4,0 barů při běžícím motoru. Výměna celého palivového čerpadla stojí přibližně 300-450 eur včetně práce. Používání kvalitního paliva a pravidelné doplňování paliva může prodloužit životnost čerpadla.
Klimatizační systém vozu Suzuki Splash vykazuje charakteristické problémy po 50 000-70 000 kilometrech provozu. Časté stížnosti se týkají snižujícího se chladicího výkonu, vadných kompresorů a netěsného potrubí chladiva. Topení nefunguje správně, zejména při nízkých venkovních teplotách, čímž není interiér dostatečně vyhříván. Typickými příznaky jsou teplý vzduch z klimatizace, neobvyklé zvuky kompresoru a zamlžená okna, přestože je klimatizace aktivována. Kompresor klimatizace často vykazuje známky opotřebení ložisek a těsnění, zatímco kondenzátor může být poškozen úlomky kamene a korozí.
Pro funkčnost klimatizačního systému je důležitá systematická kontrola. Složité klimatizační systémy Suzuki Splash vyžadují každoroční údržbu s kontrolou chladiva a čištěním výparníku. V případě problémů je třeba nejprve zkontrolovat hladinu chladiva - normální tlak je 2,5-3,0 barů v nízkotlakém okruhu. Kompletní servisní prohlídka klimatizace stojí přibližně 120-180 eur a může odhalit mnoho problémů v rané fázi. Výměna kompresoru klimatizace v ceně 600-900 eur je nákladná oprava, které se lze často vyhnout pravidelnou údržbou.
-8%
BOSCH Snímač kola, kontrolní systém tlaku v pneumatikách
Číslo produktu: F 026 C00 466
ve srovnání s
DMOC
971,63 Kč
891, 00 Kč3564,00 Kč / Cena za 4 položku(-y/-ek)
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Číslo produktu: 550046685
Více
1098, 00 Kč
274,50 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-45%
Číslo produktu: 109471
ve srovnání s
DMOC
2042,10 Kč
1116, 00 Kč
223,20 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-25%
MEYLE Olej do automatické převodovky
ATF III, 1l, Červená
Číslo produktu: 014 019 2300
Více
ve srovnání s
DMOC
499,18 Kč
373, 50 Kč
373,50 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
-8%
Číslo produktu: FF6501-20
Více
ve srovnání s
DMOC
2021,73 Kč
1851, 00 Kč
92,55 Kč
za 1 litr
Cena vč. 21 % DPH, částka nezahrnuje náklady na doručení
Na základě zkušeností majitelů vozů Suzuki Splash se vyskytují následující další problémy:
| Silné stránky | Slabé stránky |
|---|---|
| Kompaktní rozměry pro městský provoz | Automatická převodovka CVT s nízkou životností |
| Dobrý přehled díky vysoké poloze sedadla | Časté problémy s elektronikou po 30 000 km |
| Úsporný motor 1,2 l | Problematický mechanismus zadních dveří |
| Velký zavazadlový prostor na danou třídu vozu | Slabé palivové čerpadlo |
| Jednoduché ovládání | Vady klimatizace |
| Příznivá pořizovací cena | Omezená dostupnost náhradních dílů |
| Agilní jízdní vlastnosti | Náchylnost karoserie ke korozi |
Suzuki Splash se ukazuje jako praktický městský vůz s některými charakteristickými slabinami, které vyžadují pravidelnou pozornost. Zejména automatická převodovka CVT a elektronické systémy vyžadují pro přijatelnou spolehlivost pečlivou údržbu. Nejčastějším poruchám lze předejít preventivními opatřeními a včasnými opravami, přičemž náklady na náhradní díly zůstávají mírné.
SHELL Motorový olej
5W-30, 4l
TOYOTA Motorový olej
5W-30, 5l
LIQUI MOLY Motorový olej
5W-40, 5l
MANNOL Olej do automatické převodovky
ATF III, 20l
SCHRADER Snímač kola, kontrolní systém tlaku v pneumatikách
se šroubem, s ventily
VALEO Chladicí kapalina
G12, Červená, 5l, Připravená směs, bezaminový-boratfrei
SHELL Olej do prevodovky
75W-90, Obsah: 1l
FEBI BILSTEIN Chladicí kapalina
G11, Modrá, 5l, Koncentrát
TotalEnergies Motorový olej
5W-30, 4l
LIQUI MOLY Motorový olej
5W-30, 5l, Syntetický olej