FIAT 125 náhradní díly

Informace o modelu FIAT 125 - správný výběr náhradních dílů

Tento model střední třídy byl vyráběn v letech 1967 až 1972. Během pěti let se na trhu objevily dvě generace tohoto modelu, který byl vyráběn v Polsku, Jugoslávii, Maroku, Argentině a v Kolumbii.

První generace tohoto modelu byla vyráběna v letech 1967 až 1969, a model byl konstruován na platformě Fiat 124. Od svého předchůdce se lišil rozchodem kol, který byl zapůjčen z modelu Fiat 1500. Typickým rysem tohoto modelu byly tradiční italské tvary sedanů a kombi verzí - hranaté tvary a ostré hrany. Kulatá přední světla a hranatá zadní světla a přímá mřížka chladiče dotvářely celkový design tohoto modelu.

Fiat 125 byl vybaven některými technologickými novinkami. První modely měly manuální čtyřstupňovou převodovku. Technologie převodovky se půjčila od značky Porsche.

V roce 1968 na autosalonu v Turíně byla představena modifikace modelu Fiat 125 S. Auto mělo vylepšený interiér, chromem ozdobené disky, vylepšenou palubní desku, dřevěné prvky v interiéru, zvukovou izolaci a bezpečnostní systém. Také jsme zde mohli vidět litinové disky, tónovaná skla a klimatizaci spolu s vyhříváním zadního okna.

Výroba tohoto modelu se ukončila v roce 1970.

Fiat 125 Special byl vyráběn v letech 1970 až 1972. Nový model měl změněnou masku, zvětšené přední světla, a v interiéru byly použity kvalitní materiály. V nárazníku byly měkčí gumové prvky a vyměněny byly i boční směrovky.

Velmi originálně byl vyřešen i sloupek řízení, který měl určité jedinečné funkce. V autě se objevily i prvky pasivní ochrany, které byly pro sedmdesátá léta revolučním počinem. Zákazníci mluvili o tomto autě, že Fiat 125 Special je spolehlivé, stylové a kvalitní auto.

V Polsku byl tento model známý pod názvem Polski Fiat 125. Na trhu v Jugoslávii byl prodáván pod názvem Zastava 125. Modely vyráběné v Argentině, Kolumbii, Jižní Africe, na Novém Zélandu a v České Republice se lišily od italského originálu množstvem maličkostí.